В чем отличие хэтчбека от универсала

Что называют седаном и хетчбеком?

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

легковое транспортное средство;
разделенный салон и отсек багажника;
крышка грузового отсека называется задним капотом;
не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
конструкция двух- или четырехдверная;
авто практичное и комфортабельное;
имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
кузов трех- или пятидверный;
багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
багажная крышка считается дверью автомобиля.

Toyota Crown 1G-GZE золото › Бортжурнал › Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть

Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть

Кузов- это своего рода металлическая остекленная оболочка, в которой размещены три главные составные части легкового (пассажирского) автомобиля: силовой агрегат (двигатель), пассажиры и багаж. Расположить их можно по-разному, да и формы кузовов отличаются друг от друга.

Самые распростараненные: седан, универсал, хэтчбек, купе и, набирающий популярность в России, минивэн. Пожалуй, каждый знает, как выглядят лимузин и кабриолет, фургон и пикап. А вот представить себе, что такое ландо, брогам, родстер или фастбек, под силу только самым ярым автолюбителям.

Трехобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми и багажником, структурно отделенным от пассажирского салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Различается объемом багажника и салона. Удобен для перевозки пассажиров, однако практически не предназначен для перевозки грузов.

Заднее стекло на седане всегда жестко закреплено в рамке и не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться для перевозки длинномерных предметов. В Северной Америке такой кузов часто называют нотчбеком . Седан без центральных стоек, а иногда и со стеклами дверей без наружных рамок, именуется седаном-хардтопом . Седан с двумя дверьми называется тудором . Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.

Двухобъемный кузов с тремя или пятью дверьми с одним или двумя рядами сидений, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова.

Двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или вообще снять, резко увеличив полезный объем грузового помещения. Багажник, как правило, имеет меньший объем, чем у седанов, но складывающиеся задние сиденья и задняя дверь размером от крыши до бампера позволяют грузить и перевозить в хэтчбеке достаточно громоздкие предметы. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк. От универсала отличается меньшим объемом багажника, а от минивэна — меньшей высотой.

Закрытый трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником) и двумя рядами сидений. Второй ряд сидений может быть со стесненными посадочными размерами. Несмотря на то, что изначально «купе» — это тип кузова, предназначенный для двух пассажиров, часто встречаются авто с посадочной формулой 2+2 (в данном случае задние места предназначены исключительно для детей) и даже полноценные четырёхместные конструкции. Такие модели кузова зачастую используются в спортивных автомобилях. Их отличает высокая комфортность для водителя и пассажира, сидящего спереди. Однако наличие только двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье, если таковое вообще имеется. Багажник у этих моделей, как правило, несколько больше по сравнению с седаном, но не существенно.

Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

• Спортивное купе • Представительское купе

Минивэн или УПВ (универсалы повышенной вместимости) минивэн

Эдакая помесь автобуса с универсалом. Однообъемный грузопассажирский кузов с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений. Задняя часть салона, как правило, выполняется аналогично кузову типа «универсал», но имеет большее число трансформаций кресел и оборудования. Минивэн произошел от фургона, переделанного для перевозки пассажиров. Вместимость минивэна — до 7 человек, что не требует дополнительной водительской лицензии D класса. Багажное отделение небольшое, но вместительное.

Седан

Теперь перейдем к выбору комплектации – и начнем с седана. привлекает ценой (всего 584 900 рублей), да и по набору оборудования выглядит вполне убедительно: есть электронная система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, обогревы наружных зеркал и кресел, передние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ и бортовой компьютер. Не хватает только кондиционера и музыки. Но проблему с кондеем легко решить, доплатив 25 тысяч за следующую комплектацию Classic Start, а магнитолу вообще можно воткнуть любую, благо аудиоподготовка предусмотрена. В принципе, такой седан и будет разумно достаточным.

В следующей версии Comfort (637 900) добавляются зеркальца в противосолнечных козырьках, футляр для очков, задний парктроник, круиз-контроль, а также регулируемое по высоте кресло водителя и аудиосистема с USB и Bluetooth вкупе с мультифункциональным рулевым колесом – так что за 28 тыс. рублей это очень даже неплохое предложение. А вот доплачивать еще 23 тысячи за Comfort Image (задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые диски из легкого сплава) уже совершено необязательно. Топ-версии Luxe и Luxe Multimedia хороши, главным образом, наличием боковых подушек безопасности. Плюс имеется ряд не слишком полезных опций. При этом стоят такие топ-версии уже свыше 700 тысяч рублей. Дороговато!

Основные отличия

Универсал и хэтчбек – два разнообразных типа кузовов автомобилей, обладающие общими отличиями. Универсал, благодаря своему увеличенному багажному отделению и гибкости в увеличении объема, идеально подходит для перевозки крупных грузов и семейных поездок. В то время как хэтчбек, с их компактностью и легковесной конструкцией, часто являются оптимальным выбором для городской эксплуатации и стильного внешнего вида.

Внешний вид

Универсалы и хэтчбеки имеют различия во внешнем виде. Универсалы обычно обладают более длинным и пропорциональным силуэтом, часто с плавными линиями, что придает им более элегантный и классический облик. Их задняя часть охватывает увеличенное багажное пространство, что может создавать визуальное впечатление более «протяженного» автомобиля. С другой стороны, хэтчбеки характеризуются более компактным и низким профилем, а задняя часть включает в себя интегрированный багажник с поднятым задним стеклом, создавая более спортивный и динамичный внешний вид.

Количество дверей

Универсалы и хэтчбеки также имеют различия в количестве дверей. Универсалы чаще всего имеют более традиционную компоновку с четырьмя дверьми — двумя передними и двумя задними. Это обеспечивает удобный доступ как к передней, так и к задней части автомобиля, делая универсалы практичными для пассажиров и водителя.

С другой стороны, хэтчбеки обычно имеют более компактную структуру с пятью дверьми — двумя передними и третьей, более узкой, задней дверью, которая интегрирует заднее стекло и обеспечивает доступ к багажному отделению. Эта конфигурация делает хэтчбеки удобными для пассажиров в городских условиях и позволяет легко загружать и выгружать грузы из багажного отделения.

Размер

Универсалы и хэтчбеки имеют заметные различия в размерах, что отражается на их внешнем виде и внутреннем пространстве.

Универсал (например, Ford Focus универсал):

Длина: около 4,6 метра
Ширина: около 1,8 метра
Высота: около 1,5 метра
Высота клиренса (дорожный просвет): около 15-17 см

Хэтчбек (например, Volkswagen Golf):

Длина: около 4,25 метра
Ширина: около 1,8 метра
Высота: около 1,45 метра
Высота клиренса (дорожный просвет): около 12-15 см

Универсалы обычно имеют больше длину и немного больший клиренс, что может способствовать более просторному багажному отделению и более комфортному путешествию на дальние расстояния. С другой стороны, хэтчбеки зачастую обладают более компактными размерами, что делает их удобными для городской эксплуатации и парковки.

Длина багажника

Разница в длине багажника между универсалом и хэтчбеком является одним из важных аспектов, влияющих на их функциональность.

Универсал (например, Ford Focus универсал):

Длина багажника: в среднем около 0,9 — 1,1 метра (при сложенных задних сиденьях)
Большой объем багажника обеспечивает возможность перевозки габаритных грузов и удобство при загрузке.

Хэтчбек (например, Volkswagen Golf):

Длина багажника: в среднем около 0,7 — 0,8 метра (при сложенных задних сиденьях)
Более компактный багажник подходит для повседневных задач и удобной парковки в ограниченных пространствах.

Универсалы, благодаря своим большим размерам, обеспечивают более просторное багажное пространство, что делает их более подходящими для перевозки объемных грузов. В то время как хэтчбеки, хотя и имеют более компактный багажник, могут быть более удобными для повседневной городской эксплуатации.

Хэтчбек что это? | autoposobie.ru

Хетчбэк (Хэтчбэ́к, Хэтчбек, хетч) произошло от английского hatchback от hatch – люк и back – зад или сзади. Что собой представляет хетчбэк? Это название кузова легкового автомобиля, который представляет собой трех- или пятидверный автомобиль с укороченной задней частью.

Хэтчбеки могут быть как двух- так и четырех-, а также пятиместные, задняя дверь (люк) крепится к крыше автомобиля и, как правило, открывается полностью. Бывают также модели, в которых задняя дверь состоит из двух частей.

После второго ряда сидений в хетчбэке имеется полка, сложив которую водитель получает довольно большой объемный багажный, отсек для перевозки различного багажа. Однако при всем этом багажник хетчбэка гораздо меньше, чем у седанов или универсалов и составить реальную конкуренцию им хетч может только, если в нем сложить задний ряд сидений. В таком положении багажник увеличивается в несколько раз, что позволяет поместить в него достаточно большие вещи.

Данный кузов имеют такие модели автомобилей как: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Volkswagen Golf, SkodaFabia, Peugeot 308.

www.autoposobie.ru

Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

респектабельный вид автомобиля;
равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
размер салона – он шире и длиннее;
разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

стоит дороже;
нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
стоимость ниже, чем седана.

Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

Но есть у него и недостатки:

повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

Универсал

Теперь посмотрим, что нам сулит приобретение . По объему багажника универсал сопоставим с седаном, но при этом багажник версии SW куда более функционален. При прочих равных универсал дороже седана на 55 тыс. рублей, к тому же для него недоступны две начальные комплектации. Самое простое исполнение – Comfort: с мотором 1.6 и механикой такой «сарай» обойдется в 669 900 рублей. Сверх этой суммы можно доплатить 12 тысяч за окраску металликом – и таким образом получить симпатичный и удобный универсал с хорошим оснащением, уложившись в 700 000 рублей. Других авто с таким кузовом за схожие деньги вы вряд ли найдете на нашем рынке.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.