Подержанные авто в кредит: новые перспективы продаж

Где выгоднее и дешевле покупать подержанные машины – в салоне или у частников

Ответственный человек с небольшим доходом перед приобретением подержанного автомобиля должен изучить все возможности и предложения, которые существуют на отечественном автомобильном рынке.

Комиссионные точки по продаже подержанных авто имеют следующие преимущества:

хорошее техническое состояние без кузовных и технических повреждений ТС;
предоставление гарантии;
широкий разнообразный ассортимент;
оформление договора купли-продажи.

Здесь недостатками можно считать небольшие скрытые дефекты, которые «на скорость» не влияют.

Салоны «автостоянка» ориентируются на скупку авто, которые имеют существенные технические недостатки. В дальнейшем они ремонтируются и продаются по завышенным ценам. Здесь следует учитывать, что дилеры осуществляют только поверхностный косметический ремонт в качестве предпродажной подготовки.

При таких обстоятельствах нужно быть готовым к тому, что придется потратить дополнительные средства на доведение автомобиля до хорошего рабочего состояния. Кроме того, как правило, до совершения сделки купли-продажи продаваемый автомобиль числится за предыдущим хозяином, который теоретически может в любой момент аннулировать регистрацию.

Продажи по системе «Trade in» с каждым годом приобретают все большую популярность. Здесь можно периодически менять свое транспортное средство на более новую машину с пробегом. Для этого нужно привести авто в нормальное состояние, снять его с регистрации.

На следующем этапе нужно обратиться в автосалон, который работает с этой программой. Здесь старое авто оценят и предложат варианты его замены. За определенную доплату можно приобрести авто более высокого класса.

Подержанные автомобили определенных марок можно приобрести у официальных дилеров. Здесь можно получить следующие преимущества:

качественная диагностика автомобиля осуществляется силами автосалона;
тщательная юридическая проверка машины;
официальная гарантия;
обслуживание, которое соответствует наивысшим стандартам.

На фоне видимых плюсов, можно выявить и явные минусы данных программ. Здесь практически нереально поторговаться с выгодой для себя. Кроме того, менеджеры не дадут проехаться на машине и самостоятельно проверить ее состояние. Кроме того, договор купли-продажи составляется таким образом, что проверить его пункты практически невозможно. Для этого придется прочитать огромную кипу бумаг или нанять юриста. что влетит в копеечку.

Покупка подержанных машин у частных компаний предполагает следующие «плюсы»:

возможность торга и проверки машины во время движения;
широкий ассортимент бюджетных вариантов авто;
доступность транспортных средств для диагностики покупателем. Например, можно выкрутить свечи, проверить АКБ.

С другой стороны, такие варианты связаны с рисками отсутствия гарантии, низкого качества проверки технического состояния, откровенного мошенничества, когда продавцы «скручивают пробег», наглого психологического давления.

Общие правила выбора машины с пробегом

Ни для кого не секрет, что новый автомобиль ежегодно теряет в цене. В среднем, в зависимости от модели и иных параметров, стоимость снижается на 10-15%.

222

Ни когда не нужно полагаться на слова продавца о том, что машина в идеальном состоянии. На осмотр машины с пробегом, которую предполагается купить, следует пригласить специалиста, пусть и за деньги.

Вначале пристально обследуется кузов на предмет деформаций, повреждений и наличия одинаковых зазоров:

Между кузовом и каждой дверью,
Крышкой (или дверью) багажника,
Капотом.

Далее внимание уделяется лакокрасочному покрытию. Отдельные места со свежим покрытием должны насторожить

Для выявления дефектов пригодится носовой платок с магнитом.

Двигатель должен запускаться без длительной работы стартера, т.е. через пару секунд. Черный выхлоп и неустойчивая работа запущенного двигателя, говорит о проблемах с мотором.

Постановка машины на подъемник дает прекрасный обзор днища кузова и всех узлов ходовой части и трансмиссии

На что обратить внимание:

Отсутствие подтеков,
Целостность резиновых пыльников,
Наличие антикоррозийного покрытия,
Отсутствие ржавчины и деформаций на днище.

В заключении хотелось бы напомнить, что автомобили последних лет выпуска оборудуются разъемами для компьютерной диагностики состояния узлов машины. Поэтому, чтобы купить качественную машину с пробегом в кредит, следует больше полагаться на данные компьютерной программы.

https://youtube.com/watch?v=FLyzVA0Hew0

Редакция сайта
Публикации по темам: как взять автокредит, какую машину выбрать в кредит, условия автокредитования в банках на новые и подержанные автомобили, как досрочно погасить автокредит на машину, страхование КАСКО и ОСАГО для кредитного авто. Редакция сайта “Автомобиль в кредит” помогает разобраться в вопросах получения, погашения и обслуживания кредита на автомобиль

Граждане охотно обманываются при покупке автомобилей у автодилеров

Помимо стандартного «принуждения» к покупке более дорогих комплектаций, дополнительного оборудования и сервисных услуг, распространенным в автосалонах стало навязывание услуг кредитования и финансовых услуг, в частности страхования жизни.

Выглядит это так: автодилер предлагает покупателю скидку на автомобиль, которая оформляется путем подписания дополнительного соглашения к договору купли-продажи. По условиям соглашения цена автомобиля снижается в случае приобретения покупателем дополнительных услуг у партнерских финансовых организаций продавца. Среди таких услуг обычно ненужные покупателю услуги автокредита и страхования жизни, расходы на которые явно превышают размер скидки.

В автосалоне покупателя спешат уверить: заключив договоры кредита и страхования, он в дальнейшем сможет воспользоваться своими законными правами. Например, досрочно погасить кредит в пределах нескольких недель и на этом основании вернуть страховую сумму, сославшись на ст. 7 и 11 Закона «О потребительском кредите (займе)». По сравнению со скидкой на автомобиль финансовые потери кажутся покупателю незначительными – небольшие проценты за пользование кредитом в течение пары недель и часть страховой суммы пропорционально времени действия страховки.

Однако к обещанной выгоде нужно отнестись скептически, особенно к заверениям автодилера в том, что можно будет вернуть страховую сумму. Судите сами: сотрудники автосалона ссылаются на нормы закона, которые дают право вернуть часть страховой премии при досрочном погашении кредита. Но не объясняют покупателю, что вернуть эту сумму можно, только когда договор страхования связан с кредитным договором. В других случаях страховая сумма не возвращается, если иное не предусмотрено договором.

Вместе с тем предложенный покупателю договор страхования жизни не связан с кредитным договором и не содержит ссылок на него. А в кредитном договоре не упоминается ни подписанный договор страхования жизни, ни обязанность его заключить. Поэтому страховая компания сообщит покупателю, что страховой продукт был приобретен отдельно, и откажет в возврате страховой суммы.

Так положения закона, которые должны защищать граждан от недобросовестных отказов в возврате страховых премий, работают в пользу страховых компаний. И автодилеры этому способствуют, вводя граждан в заблуждение превратными разъяснениями закона.

Кроме того, автодилеры прописывают в дополнительном соглашении о предоставлении скидки на автомобиль условие, согласно которому продавец вправе потребовать сумму скидки, если покупатель расторгнет договор страхования жизни в «период охлаждения». Но как раз в течение этого периода он вправе отказаться от навязанной финансовой услуги и получить обратно всю страховую сумму. Поэтому не удастся одновременно и скидку сохранить, и страховую премию вернуть.

Вот и получаем: 1) в течение 14 дней после заключения договора страхования можно отказаться от его исполнения и потребовать возврата страховой премии, но скидка на автомобиль будет аннулирована; 2) по истечении 14 дней часть страховой премии вернут лишь при досрочном погашении кредита; но это правило не работает, если кредитный договор и договор страхования не связаны.

Автосалоны и машины по системе трейд-ин

Продажа подержанных машин через автосалон, так называемая система трейд-ин, дополнительная возможность купить машину с пробегом хорошего качества.

Данная система продаж пришла к нам из западного авторынка относительно недавно. Поэтому, за сравнительно короткое время, соотечественники не успели оценить все удобства и выгоды от обмена или покупки машины по такой системе.

Что, прежде всего, отпугивает? Конечно, это распространенное мнение, что автосалон оценит сдаваемую машину по трейд-ин ниже нижнего предела. Естественно, что машина будет приниматься по цене, процентов на 10 меньшей, чем продажная. При этом не надо забывать, что продавец освобождается от всех хлопот по подготовке и переговорах о продаже машины. А снижение цены — это плата за услуги автосалона, своего рода комиссионный платеж.

Поскольку обсуждается покупка машины, то в системе трейд-ин видны преимущества в приобретении авто с пробегом для тех, кто ограничен в средствах. Такие преимущества заключаются в следующем:

У машины устранены имевшиеся недостатки и дефекты,
Машина юридически проверена,
Проведены тесты на оригинальных стендах.

Цена машины с пробегом по системе трейд-ин определяется по основным характеристикам:

Год выпуска,
Общий пробег,
Состояние кузовного железа,
Состояние наружной окраски,
Укомплектованность дополнительными опциями.

Если говорить про автосалон официального дилера, то о качестве машины с пробегом, продаваемой по трейд-ин, красноречиво расскажет сервисная книжка. Если машина обслуживалась в установленные изготовителем сроки, прежний хозяин использовал оригинальные запчасти, то, скорее всего, купить такую машину обойдется дороже, чем «одногодок» по объявлению.

Немало важный момент заключается в том, что в автосалонах находятся представители банков, которые примут заявку на автокредит и дадут ответ о возможности предоставления и сумме одобренного кредита. Исходя из этой суммы, и можно выбрать машину с пробегом среди тех, что представлены в автосалоне.

Варианты выбора в кредит машины б/у

Первый вариант — это оформление потребительского кредита на максимальную сумму, которую одобрит банк исходя из уровня доходов, и далее купить машину

Если брать во внимание среднестатистическую семью, то, как правило, уровень доходов там не большой. Поэтому рассчитывать на большую сумму не придется

От суммы потребительского кредита, который одобрит банк и будет зависеть какую машину искать и выбирать на вторичном рынке.

Второй вариант — это оформление кредита на машину с пробегом через банк. Здесь возможны два пути:

Выбор из тех, подержанных машин, которые предлагает банк приобрести в кредит через автосалоны, партнеры банка,
Самостоятельный поиск машины с пробегом на вторичном рынке, включая родных, знакомых и по объявлениям.

Первый путь более привлекательный в правовом аспекте сделки, так как не следует забывать, что среди машин с пробегом вполне могут оказаться кредитные автомобили, за которые не выплачена сумма кредита.

Конечно, кредитный автомобиль может оказаться и в автосалоне, но только в «сером». Банки, обычно, имеют партнерское сотрудничество с автосалонами официальных дилеров по продаже в кредит машин с пробегом. Поэтому «официалы» вряд ли пойдут на обман с продажей залогового автомобиля. Репутация, как говориться, дороже стоит.

Совсем другое дело, когда самостоятельно выбирается подержанная машина, которая потом проверяется и оценивается в банке для определения возможности предоставления кредита. Здесь помимо технических моментов состояния автомобиля, вполне могут оказаться подводные камни правового характера.

Третий вариант — это обращение в автосалоны дилеров с целью подбора подходящей машины с пробегом, которые сдают по системе трейд-ин.

Разделение по группам машин с пробегом

Исходя из предыдущих пунктов, когда покупатель ограничен суммой потребительского кредита или условиями кредитования банка на подержанные автомобили, следует ориентироваться на своеобразные группы подержанных машин.

Что это за группы и как делятся машины с пробегом по степени привлекательности для покупателя:

Машины от 1 до 3 лет с момента выпуска,
Машины от 4 до 7 лет,
Машины от 8 до 12 лет.
Более 12 лет от даты производства.

Теперь желательно остановиться на каждой из групп, расположенных в порядке убывания, относительно продажной стоимости.

111

Безусловно, что в группе № 1 находятся самые дорогие по цене машины, но и самые предпочтительные в плане пробега, износа узлов и деталей, а также общего технического состояния. Если позволяет сумма кредита, то предпочтительнее выбирать и покупать машину с пробегом из такой группы предложений. Такие автомобили находятся на границе окончания гарантийного срока — либо по пробегу, либо по годам. Если повезет, то удастся купить машину с пробегом с действующей гарантией.

Во второй группе находятся машины дешевле по цене, но, между тем, с хорошими техническими данными. «Хорошими» — это конечно, относительное определение.

А учитывая, что хозяев могло быть у машины несколько за этот период, и смотрели они за машиной по-разному, то состояние может отличаться.

Косвенно о состоянии машины с пробегом говорит её цена, но не всегда. Зачастую проблемы с машиной не афишируются, и цена не снижается. В любом случае, покупая машину возраста второй группы, потребуются затраты на обслуживание порядка 10% от цены машины.

В третьей группе находятся машины с «возрастом» до 12 лет. Нетрудно предположить, что состояние у них, мягко говоря, удовлетворительное, а иногда встречаются попросту «убитые» варианты с массой технических проблем. На восстановление и ремонт уже потребуется сумма от 20% стоимости машины. Если речь идет о покупке в кредит машины с пробегом, то дополнительные затраты на ремонт могут оказаться не «подъемными». Купленная машина, после серьезной поломки, окажется на приколе до лучших времен.

Четвертая группа машин с пробегом подойдет только тем, кто имеет минимальный бюджет на покупку б/у машины. Но при этом обладает большим количеством свободного времени, так как с покупкой «возрастной» машины в гараже окажется своего рода «конструктор», в котором постоянно надо что-то делать и переделывать.

Понятно, что на «цвет и возраст машины — товарищей нет», поэтому принимать решение о том, какого возраста купить в кредит машину с пробегом необходимо исходя из желаний и реальных возможностей.

Почему кредиты так выгодны дилерам

На первый взгляд, для автосалона нет никакой разницы, купит клиент автомобиль в кредит или за свои деньги – компания в любом случае получит всю сумму сразу. Но дальше в дело вступают банки, которым нужно кому-то выдавать свои кредиты, и они предлагают автосалонам определенные бонусы. А за банками приходят и страховые компании – автосалоны давно выполняют агентские функции как по кредитованию, так и по страхованию.

По данным все того же Frank RG, вознаграждение автосалоны получают достаточно солидное:

по выданным кредитам – от 2% до 10% от суммы кредита;
по страховке жизни и здоровья заемщика – от 45% до 85% от страховой премии (то есть от того, что платит клиент);
по страховке GAP (гарантированное сохранение стоимости автомобиля) – от 90% до 95% стразовой премии.

К автокредитам в обязательном порядке оформляются полисы ОСАГО и каско, и за продажу каско страховая тоже может поделиться с салоном (там суммы доходят до 50-70 тысяч рублей в год).

Соответственно, автосалону просто нет смысла продавать Lada Granta за расчет на месте – ведь тогда он заработает на продаже лишь 25-30 тысяч рублей, из которых половину отдаст клиенту в виде скидки. А продав то же авто в кредит, банк получит 30 тысяч маржи на самой продаже, плюс до 50 тысяч бонуса от банка, плюс неплохие бонусы от страховых компаний.

Правда, с приходом дефицита автомобилей автодилеры начали хитрить еще сильнее – как говорит Сергей Пиголкин из компании «Карклик», салонам просто не нужно жертвовать частью своего бонуса от банка, ведь автомобили купят в любом случае. Чтобы заработать еще больше, они иногда ставят покупателей перед фактом – или клиент покупает массу «допов», страховок и другого «воздуха», или просто не купит автомобиль.

Несколько месяцев назад в профильных tg-каналах сообщали, что автосалоны просто отказывали клиентам, которые хотели купить автомобили ценовой категории Lada за собственные деньги – то есть, сделать покупку можно было только в кредит. Это явно «самодеятельность» менеджеров на местах – продавая авто в кредит, они зарабатывают себе премии, поэтому и совершенно наглым образом отказывали покупателям.

Есть и масса других уловок, рассказал нам Марсель Ахметшин из «Опоры России»:

автомобили в наличии – только с дополнительным оборудованием, и даже с завода заказать «пустую» комплектацию невозможно;
авто, которые идут с завода в «бедных» комплектациях, распродаются еще до приезда автовоза с ними;
страховка в салоне продается по завышенной цене, покупать ее в другом месте менеджеры салона запрещают – хотя купленный в офисе страховщика полис полностью подходит и стоит в 2-3 раза дешевле;
автокредиты выдаются собственными банками автопроизводителей, и часто по высоким ставкам (иногда даже выше, чем по обычным потребительским кредитам).

Скорее всего, такая ситуация продлится еще долго – пока на рынке не будет закрыт дефицит новых автомобилей, а рыночное преимущество не переместится на сторону покупателя.

Скидки: по госпрограмме и не только

До пандемии автомобильный рынок принадлежал покупателю: автомобили, за редким исключением, не были в дефиците, клиент мог выбрать любую комплектацию (даже совсем «пустую»), а навязывание дополнительных опций было почти незаметным. Привлекали автодилеры клиентов достаточно крупными скидками, причем цены на главных страницах сайтов указывались, в основном, с учетом всех специальных предложений.

А предложений таких было много, скидку давали за:

покупку авто в кредит. Причем скидка по госпрограмме (10% или 25% при определенных условиях) могла даже идти отдельно от другой скидки за покупку в кредит;
сдачу своего старого автомобиля в трейд-ин. И снова, сумма за сам автомобиль шла отдельно от скидки за сам факт того, что клиент сдал старое авто в этот салон;
покупку автомобиля выпуска прошлого года, и т.д.

Главной долгое время была скидка по государственной программе – «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль». Суть программ в том, что, покупая новый автомобиль российского производства не дороже определенной суммы (до 1-1,5 миллиона рублей в разные годы), клиент автоматически получал скидку в размере 10%. Скидка уже учитывалась в сумме автокредита, а банк потом получал компенсацию из бюджета.

Другие скидки зависели от конкретного автодилера, но без специального предложения, как правило, не оставался ни один покупатель.

Все изменила пандемия – сначала все салоны просто не работали месяц или два, потом они работали в ограниченном режиме. Некоторые производители наладили прямые продажи автомобилей с доставкой домой, но это исключение из общей тенденции.

А потом автодилеры столкнулись с жестким дефицитом автомобилей, который не преодолен до сих пор. И дефицит привел к тому, что автодилеры, которые и раньше «настраивали» клиентов на продажу в кредит, сейчас еще более явно не хотят принимать оплату собственными средствами клиента. Например, как выяснили в Frank Media, каждый дилер зарабатывает порядка 5% на собственно продаже автомобиля – а это максимум 50 тысяч рублей на автомобиле за миллион рублей. При этом за кредиты салоны получают куда большие бонусы.

Отсюда и разница в подходах – при одинаковых ценах для покупателей в кредит и за свои средства, в первом случае клиент получит большую скидку:

покупая Lada Granta за 550 тысяч рублей полностью за свои деньги, клиент может претендовать на скидку в 10-20 тысяч рублей (это нормально, так как салон получит 25-30 тысяч рублей дохода с продажи). А в кредит скидка составит уже от 50 до 90 тысяч рублей;
Volkswagen Tiguan – при цене в 2 769 000 рублей, покупка в кредит сэкономит покупателю 100 тысяч рублей;
Kia Rio – при стоимости в 1 250 900 рублей клиент может получить скидку в размере 55 тысяч рублей.

Но почему так происходит и как дилеры могут давать скидку, которая иногда даже больше маржи, которую они зарабатывают на продаже автомобиля?