Макс Невелов Как попасть на автомойку и остаться там навсегда
Как ты попал на автомойку?
Очень просто. Один мой знакомый, работавший там, предложил: «Нам нужны работники на лето. Если хочешь, я смогу договориться». Так что сперва это была обычная подработка на летний сезон.
Как проходило обучение?
Первый день я вообще ничего не делал. Просто ходил и смотрел, а мне показывали и рассказывали, как и что делать правильно.
На второй день уже давали самостоятельно делать что-то самое простое, а на третий, вечером — стажировка закончилась.
Как долго пришлось втягиваться в работу?
Втянулся за неделю, максимум за две. Конечно, это были только самые азы: как быстро выполнить простые операции, как разговаривать с клиентом и тому подобное.
Как в общих чертах выглядит рабочий процесс автомойщика? К чему должен быть готов тот, кто решил этим зарабатывать?
Всё зависит от заказа. Если взять самую элементарную, стандартную мойку, то вкратце будет так: сначала помыв кузова, потом чистка салона — пылесос, влажная уборка, коврики. Можно и наоборот, но я начинаю обычно с кузова.
А готовым надо быть к тому, чтобы качественно выполнять свою работу.
Да, времени придётся потратить больше, но это всё вернётся потом клиентами, чаевыми и добрым отношением.
Ну и терпение не помешает, хорошее такое терпение. Клиенты попадаются разные.
Случались ли первое время косяки по неопытности?
У меня больших не было — так, минимальные: что-то не вытер, не домыл. А вот у других ребят случались посерьёзнее.
А какие, например, косяки бывают?
«Мерседес» один старенький встал после мойки двигателя.
Старший в смене клиенту сразу сказал: «Мы, в принципе, помыть можем, но с недавних пор таких услуг не оказываем, потому что были моменты, прецеденты…»
Хотя это и не косяк совсем — предупредили же.
О своём будущем и будущем профессии
Пробовал ли ты научиться чему-то ещё, например, детейлингу или шиномонтажу?
Детейлингу пробовал. Со скуки помереть можно.
Я больше привык работать на потоке, а детейлинг — это нудное сидение на одном месте, когда всё делается тщательно, дотошно и занимает очень много времени. Посидел я так дней 5 и сказал: «Всё, не могу. Мне скучно».
А не задумывался ли ты, с учётом твоего большого опыта, открыть собственную автомойку?
Уже года 3 ищу инвесторов и готовую мойку, которую можно забрать в аренду. Пока безрезультатно.
То, что сдаётся или продаётся, это либо хорошо, но очень дорого, либо плохо.
Вкладываться в ремонт чужого здания совсем не прикольно. А начинать с нуля — очень дорого. Спонсора я пока не нашёл.
Как чувствует себя профессия сегодня, когда на рынке появились посты МСО и автоматические мойки?
Ничего особо не поменялось. Просто стало полегче.
Все они уехали на автоматы и самомойки. Спасибо большое изобретателю самомоек! Я не знаю, кто этот человек, но дай бог ему здоровья, если он живой, и всяческого процветания.
О хорошем и плохом, забавном и не очень
Что тебе больше всего нравится в этой работе?
Нравится, когда клиенты возвращаются и целенаправленно записываются именно к тебе. Они такие вежливые, искренние, с ними приятно между делом просто постоять-поговорить.
А если они ещё и знакомых, соседей, друзей своих к тебе направляют — это вообще сказка-мёд, по-другому и не скажешь, радость на душе непередаваемая.
А что раздражает?
Бесят высокомерные личности с завышенными требованиями, уверенные, что им все и всё должны. Приезжает такой, заказывает минимум за минимальные деньги, а требует максимального качества. Есть одно но — я бесплатно ничего не делаю.
У меня такой не проскочит, упрусь вплоть до увольнения.
Приехал однажды, как выяснилось чуть позже, знакомый хозяина мойки. А я, будучи администратором, был занят с другим клиентом. Он к мойщику: «Я такой-то, такой-то — друг вашего босса. Давайте мне скидку». В общем: он — «царь зверей», а мы — никто и звать никак.
Мойщик доложил мне ситуацию, я перезвонил боссу, тот подтвердил: «Да, всё хорошо, делайте ему скидку, это мой клиент. Запиши, будто это моя машина».
Иду к клиенту, а он с ходу: «Ты где лазишь?» Я вежливо отвечаю: «Уважаемый, постов у нас 5, а я один и к клиентам подхожу по очереди. Вот сейчас подошла и ваша очередь». А ему пофиг – орёт дальше. Ну, я и психанул — насчитал ему по полной, весь прайс до самых-самых мелочей.
Ну, и такое бывает.
А когда человек к тебе по-хорошему, по-доброму, тогда ты ему и от себя можешь скидку сделать. 100-200 рублей — потеря небольшая, а человеческое отношение гораздо важнее.
И напоследок: расскажи что-нибудь смешное, забавное, связанное с твоей работой на автомойке.
Есть история смешная и, в то же время, если разобраться, не очень.
Решил однажды наш администратор чего-то там в своей машине починить. И делать это он стал при заведённой машине: двигатель работает, вентилятор крутится.
А мы днём, или за день до этого, всем коллективом смотрели в интернете видос, где один кадр почти таким же точно образом калечит свою тачку. Поржали мы над этим, а тут, на тебе — та же история, но наяву.
Истерика была у всей мойки. Понятное дело, следовало бы сдержаться. Если не машине, то определённым агрегатам — каюк. Но… Истерика была, в меру и недолго.
Что бы ещё вспомнить из смешного? Детишки приезжающие, которым годик-два-три, забавляют всегда своей непосредственностью. От них и настроение улучшается, и работать становится веселей.
Получилось!
Еще пара секунд и можно получать оплату за работу.
Фото: Дмитрий Бабец
– Первую машину, под дулом водного пистолета я встретила спустя десять минут после завершения теоретического тренинга. Первое, что сделала (как и учили) вытащила грязные коврики. Пистолетом, вода в который подается под напором, обмыла их, а затем снизу до верху плавными движениями и сам автомобиль (точно как из краскопульта). Немного повозилась с подкрылками. Там наледенело. После того, как вся грязь была сбита, нанесла пену. Ее оставила на авто минуты на две-три, после чего смыла водой. После мыльных процедур, авто нужно покрыть воском, который наносится по желанию клиента ( кстати, его можно как смывать, так и не смывать).
– Если машина светлая, можно воск и не смывать, – подсказывает Сергей. – На черной машине восковое покрытие смывать нужно обязательно, потому что могут проявиться белые разводы или пятна. В любом случае, после нанесения воска машина вытирается и натирается до блеска.
Крутой агрегат не всегда идеален для мойки машин. Во время процедуры он утончает защитное лаковое покрытие. Специалисты констатируют: автоматика уступает бесконтактной мойке.
Фото: Дмитрий Бабец
В завершении автомарафета, в положенной последовательности я вытерла верх машины, ее стекла, арки, порог, багажник, места, где находятся резиновые уплотнители, положила в салон чистые коврики. Мыть машины учила служба автомойки «Волна» по адресу ул. 50 лет СССР, 2А.
О здоровье, текучке и чудиках-мойщиках
Встречаются ли среди автомойщиков девушки?
Да, девушки работают, но недолго, и их немного. Это, скорей всего, какой-то форс-мажор. Максимум до полугода — и всё.
Постоянно в воде, постоянно мокрая, кругом сплошная сырость. Всё это хорошим не заканчивается. И для пацанов тоже, но девчонкам намного хуже.
Давай поподробнее: как работа на автомойке бьёт по здоровью? Например, как быть, если зимой на морозе работать приходится?
Насчёт зимы всё просто. Зимой я нахожусь только на тех мойках, где весь день можно комфортно работать в обычной, с коротким рукавом, летней футболке.
А если кому-то приходится работать на холоде, то представь: ты минимум 12 часов в резиновых сапогах и мокрой одежде.
Очень сильное здоровье надо иметь, чтобы так работать!
А как отражается на здоровье и самочувствии контакт с профессиональной химией?
В первую очередь под удар попадают лёгкие — ты всем этим дышишь. Но если работать с химией качественной, то вреда будет не больше, чем при работе, например, в парфюмерном магазине.
У меня за 12 лет никаких болячек, связанных с химией, не появилось.
И эта боль уже до того привычна, что если вдруг исчезает, чувствую себя не в своей тарелке. В бане, например, попарился, помассировал, расслабился. Оп, а боли нет. Как так? А ведь мне ещё только 31 год.
А текучка в этой профессии сильная?
Текучка зависит, в первую очередь, от руководителей и хозяев. Кого попало тоже ведь не следует принимать. Но когда человеку реально нужна работа, это видно уже через пару недель. И всё — он уже в коллективе.
Если же человек постоянно косячит, руководство об этом узнаёт очень быстро — и администраторы рассказывают, и мойщики не молчат, добавляют красок.
Вообще, коллектив тоже влияет на текучку, когда он сработанный. У меня была пара таких коллективов, где все работали по 3-4 года. Так мы крайне неохотно брали кого-то нового.
Попадаются ли среди тех, кто приходит работать, откровенные чудики, маргиналы, или это в основном адекватные люди?
Чудики попадаются часто. Такие, например, кто приходит абсолютно без опыта и уже с порога заявляет: «Я всё умею, всё знаю, мне ничего не надо рассказывать-показывать».
Вот таких чудиков очень много.
А есть и те, которым просто не доходит. Учится он неделю-две-три, и всё без толку. Ты ему объяснил, показал, а он, пока развернулся вокруг своей оси, уже всё и забыл. Склероз, видимо. Вот таких чудных тоже хватает.
А у чудиков, наученных интернетом, что-то получается хорошо или только тяп-ляп?
Тяп-ляп, конечно. Если у тебя рука не набита, ты ничего нормального и не покажешь. Мало что-то увидеть, надо это пробовать и не раз. Те, которые со старта пытаются что-то доказать, вообще не задерживаются.
Крайне редко кто вот так, с ходу, выстреливает. И то, он, допустим, начитался, насмотрелся в интернете, но, придя к нам, всё молча и внимательно выслушал. А потом подумал, попробовал, подучился — и тогда у него пошло. Но таких один, наверное, из ста.
О графике, условиях работы и трудоустройстве
В каком графике ты работаешь и часто ли приходится перерабатывать?
График — вещь очень непостоянная. Перерабатывать приходится много. Производство простаивать не должно, а мойщиков по разным причинам часто не хватает.
В основном работаю 5-6 дней кряду, потом 1-2 отдыхаю.
Не устаёшь? Это же жесть — 6 дней подряд работать.
Физически почти не устаю, больше морально. Летом же вообще работаю в своё удовольствие.
Да, иногда нет настроения — то ли из-за погоды, то ли из-за чего-то ещё. Вот неохота ехать даже на любимую свою работу и всё… Ну, такое бывает, наверное, у всех.
А усталость ощущается в конце дня, потому что двигаться приходится активно. Утром же энергия в норме, да и привычка к такому режиму жизни у меня уже давно выработалась.
Чобы успокоиться, нужно обязательно куда-то пойти, намотать, как на работе, свои положенные километры.
А перерывы на обед у вас предусмотрены?
Чёткого перерыва на обед нет. Когда успел, тогда и поел.
Это большой минус. Как в том, что ты не можешь рассчитывать время для отдыха, так и для здоровья, ведь после каждого приёма пищи нужно хоть чуть-чуть передохнуть, а чаще всего этого сделать не получается.
Есть ли какая-то кухня или минимум принадлежностей: микроволновка, чайник и так далее?
Минимум есть на всех мойках. Холодильник, микроволновка, чайник — стандартный набор.
А если автомойка при ресторане или кафешке, то там столовая с комплексными, в основном, обедами и скидками для своих. Там, где я работал, скидки были от 10% и больше. Это очень хорошо: не надо заморачиваться с утра над готовкой — пришёл, отдал три копейки, перекусил и дальше побежал на трудовые подвиги.
У тебя официальное трудоустройство?
Нет — и таких, как я, много.
Официально стараются работать те, кому нужно доход свой показывать. Для банков, или судебные какие-то моменты, или отчисления какой-то организации.
А если заболеешь, будет ли что-то вместо больничного?
В большинстве случаев — нет.
Здесь всё опять зависит от руководителя. Среди них попадаются и вполне адекватные. Я вот, например, звоню шефу: «Я приболел, дня 2-3 меня не будет». Он сразу: «Лекарства есть? Помощь нужна? Звони — помогу, чем смогу».
Короче, совсем не обязательно официально работать для того, чтобы руководитель кинул тебе денег на карту для лечения. Всё зависит от руководителя, от самого мойщика и, так сказать, наличия взаимопонимания между ними.
Каких руководителей больше: адекватных или нет? Допустим, по твоему опыту, из десяти сколько будет нормальных?
Три. Это не значит, что остальные совсем уж «козлы». Они, я считаю, просто и не понимают до конца, что значит быть начальником, руководить живыми людьми.
Ответственность работника
Автомойщик несет ответственность:
4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.
4.2. За причинение материального ущерба работодателю – в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.
4.3. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, – в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.
Руководитель кадровой службы
Согласовано:
Начальник юридического отдела
С инструкцией ознакомлен:
С инструкцией ознакомлен:
Хитрости
Так выглядит машина после обработки пеной.
Фото: Дмитрий Бабец
Никаких сложностей в работе нет. Главное – слышать клиента. Он всегда должен быть доволен. Всем остальным техническим хитростям можно научиться.
– Я первый год работаю на автомойке, – рассказывает Сергей, сотрудник «Волны». В конце смены – физическая усталость, хотя никаких тяжестей таскать не приходится. После смены с большим потоком машин, очень болят ноги, спина.
– А правда, что новички часто простужаются?
– Не знаю, я болел всего лишь раз. Наверное, просквозило в момент, когда ноги промокли.
– А когда легче работать, ночью или днем?
– Сложно сказать. Днем больше работы, да и спать не хочется. Ночью работы нет, но иногда хочется спасть.
– Вы высокий. Рост мешает или помогает в работе?
– В принципе, высоким быть лучше. Удобнее мыть крыши джипов и других крупных автомобилей. Клиенты прикалываются, мол «тебя взяли на работу из-за роста»?
– Значит оценили?
– Ага!
– Клиенты чаевые оставляют?
– Оставляют. Не обижают.
– А кто щедрее: водители на крутых иномарках или «Жигулях»?
– Да по-разному бывает. Как правило, на автомобилях без наворотов водители более щедрые…
– Форс-мажорные ситуации случаются?
– Бывают иногда, когда из-за аварийной ситуации свет отключается, тогда домываем вручную.
– Сколько на смену нужно пар обуви, чтобы ноги сохранить в тепле?
– Мне достаточно одной пары. Сушу стельки и все в порядке.
Нужно тщаетельно помыть колеса и диски обычной щеткой
Фото: Дмитрий Бабец
Никаких сложностей в работе нет. Главное – слышать клиента. Он всегда должен быть доволен. Всем остальным техническим хитростям можно научиться.
– Я первый год работаю на автомойке, – рассказывает Сергей, сотрудник «Волны». В конце смены – физическая усталость, хотя никаких тяжестей таскать не приходится. После смены с большим потоком машин, очень болят ноги, спина.
– А правда, что новички часто простужаются?
– Не знаю, я болел всего лишь раз. Наверное, просквозило в момент, когда ноги промокли.
– А когда легче работать, ночью или днем?
– Сложно сказать. Днем больше работы, да и спать не хочется. Ночью работы нет, но иногда хочется спасть.
– Вы высокий. Рост мешает или помогает в работе?
– В принципе, высоким быть лучше. Удобнее мыть крыши джипов и других крупных автомобилей. Клиенты прикалываются, мол «тебя взяли на работу из-за роста»?
– Значит оценили?
– Ага!
– Клиенты чаевые оставляют?
– Оставляют. Не обижают.
– А кто щедрее: водители на крутых иномарках или «Жигулях»?
– Да по-разному бывает. Как правило, на автомобилях без наворотов водители более щедрые…
– Форс-мажорные ситуации случаются?
– Бывают иногда, когда из-за аварийной ситуации свет отключается, тогда домываем вручную.
– Сколько на смену нужно пар обуви, чтобы ноги сохранить в тепле?
– Мне достаточно одной пары. Сушу стельки и все в порядке.
При 100%-й влажности офис автомойщика выглядит именно так.
Фото: Дмитрий Бабец
Никаких сложностей в работе нет. Главное – слышать клиента. Он всегда должен быть доволен. Всем остальным техническим хитростям можно научиться.
– Я первый год работаю на автомойке, – рассказывает Сергей, сотрудник «Волны». В конце смены – физическая усталость, хотя никаких тяжестей таскать не приходится. После смены с большим потоком машин, очень болят ноги, спина.
– А правда, что новички часто простужаются?
– Не знаю, я болел всего лишь раз. Наверное, просквозило в момент, когда ноги промокли.
– А когда легче работать, ночью или днем?
– Сложно сказать. Днем больше работы, да и спать не хочется. Ночью работы нет, но иногда хочется спасть.
– Вы высокий. Рост мешает или помогает в работе?
– В принципе, высоким быть лучше. Удобнее мыть крыши джипов и других крупных автомобилей. Клиенты прикалываются, мол «тебя взяли на работу из-за роста»?
– Значит оценили?
– Ага!
– Клиенты чаевые оставляют?
– Оставляют. Не обижают.
– А кто щедрее: водители на крутых иномарках или «Жигулях»?
– Да по-разному бывает. Как правило, на автомобилях без наворотов водители более щедрые…
– Форс-мажорные ситуации случаются?
– Бывают иногда, когда из-за аварийной ситуации свет отключается, тогда домываем вручную.
– Сколько на смену нужно пар обуви, чтобы ноги сохранить в тепле?
– Мне достаточно одной пары. Сушу стельки и все в порядке.
Когда холодно, можно согреться чашечкой кофе.
Фото: Дмитрий Бабец
За пол-года с автомобилей сбивается 90 мешков грязи.
Общие положения
1.1. Автомойщик относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется .
1.2. На должность автомойщика принимается лицо, имеющее образование и стаж работы по должности не менее лет.
1.3. Автомойщик принимается и увольняется с работы приказом .
1.4. Автомойщик должен знать:
– локальные нормативные акты организации, касающиеся его деятельности;
– правила внутреннего трудового распорядка;
– правила техники безопасности и нормы охраны труда;
– технические характеристики и особенности работы со специализированным моечным оборудованием;
– характеристики расходных материалов и состав используемых при мойке средств;
– ;
– .
1.5. Профессионально важные качества: .
О штрафах, клиентах-хамах и любви к профессии
Штрафуют ли мойщиков за их промахи?
За мойку двигателя? Ни разу не слышал.
Обычно же только мелочи, типа что-то не дотёр. У кого-то от усталости, у другого — по неопытности. В любом случае можно потратить пару минут своего времени, пойти и доделать.
В торговле, например, за что угодно могут штрафануть: кепку надел не фирменную или футболку не ту. А на автомойке такое есть?
На моей нет. Фирменная спецовка на автомойках — явление крайне редкое. Если и есть, то как прихоть руководителя.
Никто никого не заставляет и насильно не одевает. Каждый работает в удобной для него одежде. Желательно без каких-либо пуговиц, замков, чтобы не навредить самому себе. Дресс-код на мойках практически отсутствует.
Бывают ли скандалы с клиентами, и если да, то по каким причинам?
Скандалы бывают, к примеру, из-за неопытности отдельных автомойщиков. Причём лично с автомойщиком ругаются очень редко.
Скандалят все обычно с администраторами, директорами или хозяевами моек, то есть с теми, кто повыше простого мойщика. Вот им и высказывают всё.
Ещё одна частая причина — наглость клиента. Хотя и мойщики бывают совсем не подарки.
Много ли нахальных клиентов, таких, кто приезжает чисто поругаться?
Это, как правило, весенние — те, кто всю зиму где-то мотался, к нам не заезжал и тут, на тебе, вылез… И мне самому непонятно, в чём причина. Или перемена погоды, или что-то ещё.
Я очень спокойный человек и могу долго слушать другого. Очень долго. И, вообще, для меня конфликт — это, когда разговор идёт уже на повышенных тонах. А когда есть какое-то недовольство или недопонимание, я к этому отношусь спокойно. Это просто, так сказать, замечание в сторону автомойки, не более. Стараюсь сразу потихонечку это всё сглаживать, тушить ситуацию.
Все такие лёгкие, и работать с ними тоже легко.
А кто идёт на такую работу, и возможна ли искренняя любовь к этой профессии?
Я разных людей встречал на мойке за 12 лет. Большинство из них — это те, кто ничего другого делать и не могут. Им либо на мойку, либо куда-нибудь в паркинг, в охрану. Человек просто приходит что-то элементарное делать, чтобы было на что жить. В основном это те, у кого в жизни не всё получилось.
На автомойке можно отмыть и бытовые предметы: стулья, ковры, детские коляски
На автомойках встречаются люди самых разных профессий. Для некоторых это даже вроде хобби, то есть они по отношению к своей основной работе примерно столько же времени проводят и на автомойке.
К тому же она не самая тяжёлая, по сравнению, например, с тем же грузчиком.
Бытует мнение, что работа автомойщика не престижна. А ты как считаешь?
Мнение такое есть, и из моих знакомых редко кто признаётся, что работает на автомойке. Я же если и скрывал, то пару раз, не более.
Просто надо уметь её делать. Да, она вроде бы и не престижная, но если сравнить с другими по зарплате — я бы так не сказал.
Должностные обязанности работника
На автомойщика возлагаются следующие должностные обязанности:
2.1. В соответствии с утвержденными в организации техническими инструкциями производить мойку автотранспортных средств с помощью специализированного моечного оборудования, с применением специальных химических средств.
2.2. При проведении работ соблюдать правила техники безопасности, правила пожарной безопасности.
2.3. В случае появлении признаков возгорания выключить все электроприборы, сообщить администратору и по его указаниям принять меры по ликвидации пожара.
2.4. Следить за техническим состоянием используемого в работе оборудования и инструментов.
2.5. Поддерживать чистоту и порядок в помещении автомойки.
2.6. Качественно и быстро производить обслуживание автотранспортного средства потребителя услуг.
2.7. В конце рабочей смены проводить уборку рабочего места.
2.8. В процессе общения с потребителями не допускать конфликтных ситуаций, проявлять вежливость.
