Как прыгать на велосипеде?

Подготовка: меры предосторожности

Прежде чем потратить деньги на новый велосипед, который будет соответствовать требованиям для конкретных трюков, необходимо убедиться в том, что вам действительно это нужно. Это не просто увлечение, здесь потребуется приложить немало усилий, а также пережить множество неудач, прежде чем трюк получится. Если вы готовы столкнуться с этим, смело приступайте к тренировкам.

О чем еще необходимо помнить:

Придется тренироваться очень и очень много. Даже после того как вы поймете, как именно необходимо выполнять трюк. Одного знания для выполнения на хорошем уровне мало. Для того, чтобы отточить только одно движение потребуется много часов;
Абсолютное большинство трюков травмоопасны. Безопасного велосипеда для их исполнения не существует, поэтому необходимо подготовиться к тому, что вы будете часто падать;
Необходимо приобрести велосипед, созданный для выполнения конкретных трюков. Самый обычный вам не подойдет. Профессиональный велосипед будет стоить значительно дороже.

Для того, чтобы минимизировать свои травмы при выполнении трюков и тренировках, рекомендуется приобрести специальную защиту.

Перед выполнением любого трюка необходимо должным образом подготовиться. Кроме того, необходимо убедиться в том, что ваше физическое состояние позволяет их выполнять. Возможно, необходимо будет скорректировать свою физическую форму.

Как готовиться к выполнению базовых элементов:

Первым делом необходимо обучиться езде стоя, так как большинство трюков выполняются стоя, а не сидя. Необходимо приучить свое тело к такому положению, а ноги — к тому, чтобы выдерживать вес тела и держать равновесие;
Затем необходимо определить ведущую ногу. Это позволит выяснить, в какую сторону вам будет удобнее делать разворот. Чаще всего ведущая нога соответствует ведущей руке: у правшей правая, а у левшей — левая;
Сначала необходимо научиться держать равновесие на минимальной скорости, а затем — на слегка прижатом тормозе.

Практически все трюки требуют хорошего чувства равновесия, тела и байка, а также хорошей физической формы. Лучший способ добиться успеха — практика, практика и еще раз практика.

Шаги

Практика размещения ног

Выберите, какая нога у вас «едет», какая «толкает». Чтобы проделывать трюки, вам нужно выучить правильное расположение ног, чтобы самокат приземлялся именно там, где вы хотите. Обычно, если вы правша, то левая нога будет «ехать»,стоять на самокате впереди и вы не будете ее убирать, разве только для выполнения трюков. А правой ногой вы будете отталкиваться, ставьте ее рядом с тормозом, чуть сзади.
Потренируйтесь ездить на самокате и почувствуйте – как именно вам удобно. Даже если вы правша, вам может быть удобнее ехать правой, а отталкиваться левой.
Потренируйте «хлыст» стоя. Перед тем, как выбить самокат у себя из-под ног во время езды – попробуйте проделать это стоя на месте. Стоя одной ногой на самокате, оттолкнитесь другой резко и твердо, чтобы самокат провернулся под вами и вернулся в исходное положение.
Потренируйтесь спрыгивать с самоката, когда вы толкаете и проворачиваете его под собой с помощью толкающей ноги. Когда это у вас будет получаться постоянно – вы готовы к трюку в движении.
Руками контролируйте высоту и движение самоката во время хлыста. Все будет быстро, но вы можете слегка поднять руль, чтобы самокат оторвался от земли. Старайтесь, чтобы самокат находился как можно более параллельно земле.
- Потренируйтесь поднимать самокат, чтобы почувствовать его вес. Почувствуйте – как высоко вам нужно ( если нужно вообще) поднять его и сколько вам понадобится, чтобы его настроить.
- Никогда не отрывайте руки от руля во время трюка.

Приземление

Потренируйтесь в движении. Поставьте ногу на самокат и отталкивайтесь другой ногой, пока не разовьете необходимую скорость. Держите баланс и не гоните слишком быстро. Поставьте едущую ногу вперед, отталкивающую – на другую сторону, напротив тормоза, слегка за край.
Прыгните в воздух, нажмите на тормоз толкающей ногой. Это слегка скрестит ваши ноги, поэтому задача состоит в том, чтобы вернуть их в обратное положение как раз когда самокат сделает полный круг. Когда вы начнете прыжки, заметьте время приземления, чтобы у вас это получалось каждый раз.
Приземлитесь. Когда самокат окажется под ногой – станьте на него и докрутите оставшийся круг, а затем ставьте другую ногу, как вам удобно.
Понадобится много практики. Остановите вращение самоката ногой, которая стоит на нем, перед тем как затормозить другой ногой о землю.
Потренируйте флип пяткой. Чтобы сделать флип пяткой или «фальшивый хлыст», вам нужно проделать в основном то же самое движение, но повернуть самокат в противоположном направлении, то есть вперед, а не назад. Остановите движение самоката ногой, что стоит на нем, и приземлите другую ногу как обычно.

Выбираем велосипед

Для того, чтобы выполнять даже самые простые трюки на велосипеде, необходимо иметь соответствующий байк. Советовать какую-то конкретную модель бессмысленно, так как выбор все же носит индивидуальный характер. Однако есть некоторые особенности, которые необходимо учитывать в любом случае.

Так, тяжелые велосипеды для трюков не подходят, как и те, конструкция которых недостаточно надежна. Кроме того, стоит исключить дорожники и шоссейники, а также круизеры. Каким требованиям должен отвечать байк для трюков:

Обода должны быть крепкими, желательно двойными;
Колеса лучше выбирать широкие с качественной резиной;
Рама должна быть прочной;
Переключатели, вилка, ручки и другие элементы должны быть устойчивы к ударам.

Обычно для трюков приобретают велосипед одного из следующих видов:

Горный, если планируется совместить выполнение трюков с экстремальным катанием;
BMX — специализированные велосипеды, изначально созданные для выполнения трюков.

Если вы начинающий велосипедист, имеет смысл остановиться на горном велосипеде. В этом случае у вас всегда останется верный друг, на котором вы сможете отправиться, куда угодно, даже если к трюкам вы охладеете. BMX имеет смысл выбирать только в том случае, если вы уже хорошо чувствуете себя в седле и планируете заниматься трюками профессионально или как минимум длительное время.

Техника выполнения

Для тренировок проще всего использовать небольшой лёгкий велосипед с низким седлом — например, BMX. Впрочем, подойдёт и хардтейл, и даже двухподвес. Но последние довольно тяжеловесные, и на достижение желаемого результата может уйти больше времени. Начинать тренировку лучше всего на прямой ровной дороге без уклонов. В качестве препятствий лучше использовать небольшие небьющиеся предметы, которые не повредят велосипед в случае неудачного прыжка: например, картонная коробка или несколько пластиковых бутылок. Выполнение банни-хопа основано на двух базовых движениях — фронт-пул (англ. Front Pull) и бэк-хоп (англ. Back Hop).

Фронт-пул

Поднятие переднего колеса.

Шаг 1

Педали расположены горизонтально. Ноги немного согнуты в коленях, корпус слегка наклонён вперёд.

Шаг 2

Слегка приседая, переносим вес тела немного вперёд.

Шаг 3

Центр тяжести смещаем назад за седло. Ноги и руки начинают выпрямляться.

Шаг 4

Продолжая отклоняться назад и притягивая руль к животу, выпрямляем корпус. Переднее колесо велосипеда поднимается не за счёт силы рук, а посредством смещения центра тяжести назад.

Шаг 5

Ноги и руки полностью прямые, корпус выпрямлен.

Это полный фронт-пул

Важно отметить, что для поднятия колеса не использовалось вращение педалей, как при вилли. Для возвращения в исходную позицию снова смещаем центр тяжести назад и плавно опускаем велосипед на переднее колесо. В результате тренировки данного упражнения важно научиться равномерно распределять тянущее усилие, передаваемое от спины через руки на руль

При поднятии переднего колеса руки должны быть прямыми

В результате тренировки данного упражнения важно научиться равномерно распределять тянущее усилие, передаваемое от спины через руки на руль. При поднятии переднего колеса руки должны быть прямыми. Если это не так, значит нужно сильнее отклониться назад

Также, важно научиться прилагать равное усилие обеими руками. В противном случае после фронт-пула велосипед поменяет траекторию движения

Если это не так, значит нужно сильнее отклониться назад

Бэк-хоп

Скачок задним колесом.

Шаг 1

Принимаем исходное положение — педали расположены горизонтально, ноги немного согнуты, корпус слегка наклонён вперёд.

Шаг 2

Достаточно быстро, но плавно без рывка переносим вес вперёд. При этом начинают выпрямляться руки.

Шаг 3

Руки и ноги выпрямлены, ступни развёрнуты носком вниз примерно на 45 градусов.

Шаг 4

Сгибаем ноги в коленях, упершись в педали. Используем только силу ног, угол наклона корпуса практически не меняется.

Возврат в исходную позицию происходит простым выпрямлением ног

Здесь важно стараться не опускаться на велосипед всем весом

В результате тренировки данного упражнения важно научиться уверенно поднимать заднее колесо при помощи мускульной силы ног. Если при попытке поднять велосипед ноги слетают с педалей, то это означает, что угол наклона ступней недостаточный — ступни должны быть повёрнуты вертикально

Банни-хоп

После тренировки основных составляющих движений банни-хопа — фронт-пула и бэк-флипа, нужно лишь соединить их вместе.

Шаг 1

Начинаем с фронт-пула.

Шаг 2

Слегка приседая, переносим вес тела немного вперёд.

Шаг 3

Смещаем центр тяжести назад, ноги и руки выпрямляются.

Шаг 4

Начинаем выпрямлять корпус, продолжая отклоняться назад и притягивая руль к животу

На этом этапе важно помнить, что переднее колесо поднимается не за счёт силы рук, а посредством смещения центра тяжести назад

Шаг 5

Ноги и руки полностью прямые, корпус выпрямлен.

Шаг 6

Начиная с этого шага, переходим к бэк-хопу. Ступни располагаем вертикально и упершись в педали, начинаем тянуть заднее колесо наверх при помощи ног. Руки помогают вытянуть велосипед как можно выше вперёд.

Шаг 7

Ноги сжимаются в коленях, руками продолжаем тянуть велосипед вперёд.

Шаг 8

Вес смещается назад, колени поджимаются ещё сильнее. Здесь достигается пиковая высота прыжка.

Шаг 9

При приземлении всё усилие приходится на ноги

Здесь важно сохранить равновесие

Банни-хоп завершён успешно

Важно обратить внимание на то, чтобы велосипед приземлялся на оба колеса одновременно или сначала на заднее, а затем на переднее

Техника проезда на одном колесе

Управление моноциклом, одноколёсным велосипедом, считается базовым цирковым трюком. В подобном стиле может выполняться проезд и на двухколёсной разновидности. Для совершения «вилли» следует сделать упор на заднее колесо. При падении в бок регулировка баланса происходит с помощью колен. «Заваливание» вперёд или назад устраняется лёгким нажатием педали. Показан способ удержаться на ногах при срыве манёвра. Для наглядности правильное использование тормоза демонстрируется от первого лица. Здесь советуют тренироваться «в подъём»: так мышцы быстро привыкнут к нагрузке. Занятия целесообразно проводить ясную погоду при отсутствии сильного ветра.

Полет прошел успешно

Упорные тренировки позволят освоить прыжки за одно лето. Но не все элементы даются легко, некоторые приходится оттачивать многодневным трудом. Вот несколько советов тем, кто хочет знать, как научиться прыгать на велосипеде двумя колесами:

не торопимся, выполняем все последовательно, все обязательно получится;
научитесь выполнять трюки на скорости, не тренируйтесь долго на низкой;
установите контактные педали, в них нога хорошо сцепляется с платформой, это придает уверенности и надежности, для начинающих это важно;
долго не получается прыжок? Пересмотрите внимательно видео разных тренировок, просматривая всех тренеров вы поймете, в чем ваша ошибка;
обязательно используйте защиту! Наколенники, налокотники, шлем(фулфейс, перчатки должны быть на всех тренировках, защитный жилет для спины;
и не ведитесь на “слабо”, экстремальные виды велоспорта травматичны, нужно иметь ясную голову и давать отчет о своих действиях во время трюков.
не переходите к сложным препятствиям, прыжкам через цепи, высокие бордюры, с камня на камень.
любой “недолет” или “недопрыг” может законяиться печально, развалиться велосипед или пострадает спортсмен, тренируйтесь до полной уверенности в себе и велосипеде.

Эффектные трюки, прыжки в воздухе, все это выглядит красиво. Все элементы осваиваются длительными тренировками. Но когда этот навык освоен, спортсмен становится профессионалом, а это новый уровень и новые задачи. Мастерство приходит с каждой минутой, проведенной на велосипеде.

Фронт-Пул – поднятие переднего колеса

Пошаговое исполнение данного базового движения:

Педали обязаны быть размещены в горизонтальном положении. Необходимо привстать на велосипеде. Ноги немного сгибаем в коленях, при этом корпус должен слегка наклоняться вперед без контакта с седлом.
Слегка приседая, следует бережно переставить вес тела чуть вперед.
Переносим центр тяжести за седло, одновременно выпрямляя руки и ноги. Не бойтесь упасть, ведь при подобной высоте риск травмироваться минимален.
Когда центр тяжести уже полностью смещен за седло, необходимо, выпрямляя корпус и не подгибая при этом рук, притягивать руль к области живота. В результате, если все сделано правильно, начнет подниматься в воздух переднее колесо. Все это происходит не за счёт силы рук, а вследствие смещенного назад центра тяжести. При полном выпрямлении корпуса будет достигнут максимально потенциальный подъем колеса

Достаточно немаловажно при выполнении этого движения не крутить педали, так как они тут служат только в качестве опоры.
Для возвращения в начальное положение необходимо легким движением отпускать колесо на землю, переместив центр тяжести опять назад. Перемещение корпуса вперед считается последним движением этого процедуры.

Напомним, что в процессе тренировок вы должны обучиться одинаково распределять тянущее усилие, которое подается от спины через выпрямленные руки на руль. Если у вас не выходит полностью выровнять руки, необходимо как можно сильнее отклониться назад.

Важново время поднятия колеса прилагать одинаковое усилие двумя руками, иначе в результате процедуры велосипед способен менять траекторию движения.

Элементы для более опытных

Элементы, выполняемые профессиональными велобайкерами, выглядят зрелищно и требуют значительной подготовки. Трюки в разных городах называются по-разному, так как везде свой триальный сленг. Чтобы освоить приемы, понадобятся элементы, раннее усвоенные в базовой программе. Их выполнение должно быть сопряжено с мерами повышенной безопасности.

Мануал

Трюк представляет собой езду на заднем колесе без использования педалей. Для этого необходимо взять среднюю скорость, слегка поднять переднее колесо. Вес тела переносится назад, руки практически прямые. В процессе должны быть напряжены мышцы рук, спины и пресса. Баланс держится благодаря сгибанию и разгибанию коленей.

При потере равновесия необходимо резко начать торможение, иначе можно получить серьезные травмы.

Вилли

Этот трюк схож по технике с предыдущим, но отличается наличием нагрузки на педали. Чтобы выполнить элемент, нужна средняя скорость на ровной дороге. Необходимо резко дернуть руль на себя, одновременно нажимая на педали. Переднее колесо должно находиться в воздухе. Удержание баланса должно происходить без отрыва от руля и седла. Для тренировки этого приема понадобится большая физическая сила, поэтому освоение может потребовать нескольких месяцев.

Этот трюк — еще один аналог «Вилли», однако в данном случае ездить предстоит на переднем колесе

Выполнять его можно только на скоростном велосипеде, так как здесь важно набрать определенную скорость. Райдеру необходимо разогнаться, резко затормозить, поднимая корпус так, чтобы центр тяжести оказался выше передней части байка. Достичь равновесия можно благодаря отпусканию тормоза

Достичь равновесия можно благодаря отпусканию тормоза.

Для данного трюка на БМХ передняя вилка должна быть очень прочной, так как она принимает на себя большую нагрузку.

Этот трюк представляет собой прыжок на велосипеде с препятствия. Для обучения лучше всего брать невысокие грани, например, бордюры. Освоение нужно начинать со средней скорости. Как только велобайк доходит до конца препятствия, необходимо перенести вес тела на заднее колесо, приподнимая переднее. Оказавшись внизу, велосипед должен приземлиться на оба колеса. Главная нагрузка приходится на ноги, поэтому они должны амортизировать удар.

Приземление на большой скорости проходит легче, чем на маленькой, за счет удержания баланса.

Фибл Грайнд

Смысл этого приема в том, что переднее колесо велосипеда едет по грани, в то время как райдер скользит задней пегой. Движение начинается параллельно грани. Велосипед должен оказаться передним колесом на бордюре, задним — пониже, на уровне пеги. При приземлении амортизация осуществляется руками и ногами, как при обычном скольжении. Вес тела велосипедиста должен распределиться над байком и немного впереди. Когда скорость начнет падать, из трюка необходимо выйти прыжком в бок.

Тайлуни

Этот элемент выглядит очень зрелищно и представляет собой вращение рамы под собой. Для трюка необходимо вылететь в свече, прямыми руками толкая руль вниз. Ноги должны подпрыгнуть, оторваться от педалей. Руками райдер уводит раму в бок, но не назад. Задняя нога выполняет толкательное движение по отношению к раме, передняя прижимается к телу.

Велосипедист поворачивает руль и ведет его в обратную сторону. Выпрямляет переднюю ногу навстречу байку, а заднюю поджимает, чтобы не удариться об раму. Закончить руками круг необходимо, подведя руль и раму к поясу. Передняя нога должна оказаться в педали, а задняя поджиматься и целиться в другую педаль.

Бархоп

Этот трюк состоит в том, чтобы велосипедист перекинул ноги через руль. Выполнять его разрешается только на ВМХ. Райдер двигается со средней скоростью и встает на педали, широко обхватывая руль руками. В прыжке он переносит ноги на руль. После приземляется на землю и сразу же на пеги. Затем садится на руль, удерживая положение при помощи рук, и перекидывает ноги обратно, выходя из трюка.

Толкаем руль, поджимаем ноги

В верхней точке, когда вы практически вертикально стоите на педалях, нужно одновременно начать поджимать ноги, и толкать руль вперед и вверх. Вот тут и помогают контактные педали, люди начинают тянуть ногами велосипед, вместо того, чтобы поджимать их, это неправильная техника.

Сначала у вас могут получаться небольшие прыжки, но со временем ваш банник вырастет до приличной величины, вы научитесь комбинировать мануал и банни-хоп, перепрыгивать через препятствия в виде лавочек, пешеходов
и бордюров, а также использовать эту технику на трамплинах.

Профессиональный хинт: Посмотрите на лицо друга во время его банника и постарайтесь не умереть от смеха.

У ребят из GMBN есть отличное видео, где Нил по полочкам разложил все этапы. Серж Расклад его любезно перевёл:

Это здорово и весело. Но не всех устраивают только лишь спокойные поездочки. Многие задаются вопросом о том, как прыгать на велосипеде. Однако, если вы решили поучиться этому, не думайте, что отделаетесь лёгким испугом. Придётся прилично попадать мягкими местами на твёрдую земельку, будьте готовы к этому.

Итак, как прыгать на велосипеде? Начать обучение желательно с поднятия заднего колеса. Сделать это непросто поначалу, но вполне возможно. Для этого езжайте на велосипеде, не садясь на сиденье, и полусогните при этом ноги. Шатуны в это время (запчасть, которая идёт от педали к раме) должны быть установлены параллельно земле. Стопы должны быть градусов на тридцать наклонены вперёд (это очень важный момент, который вы должны запомнить, если хотите научиться и узнать, как прыгать на велосипеде). Поначалу вам придётся следить за положением ступни, но вскоре это движение будет доведено до автоматизма.

Итак, перейдём к описанию того, как прыгать на велосипеде. Наклонитесь вперёд и сделайте стопами движение типа “назад и вверх”. Если же вы ступни просто поведёте вверх без наклона, то они оторвутся от педалей, и слегка подпрыгнете только вы, но не ваш велосипед. Нужно выполнять такое движение до тех пор, пока вы не почувствуете, что уверенно можете его выполнять. Далее вы можете потренироваться в прыжках двумя колёсами. Для этого к уже разученным движениям ногами, которые вы делали, поднимая одно колесо, нужно добавить рывок рулём. Перед самим прыжком вам нужно присесть на ноги, чтобы максимально высоко подпрыгнуть.

Это начальные навыки, которые вы должны изучить для познания того, как научиться прыгать на велосипеде.

Учтите и тот факт, что, если вы не можете сами по себе подпрыгнуть высоко, то и с “транспортным средством” вы лучших результатов не достигнете. Высота подъёма напрямую зависит от ваших физических возможностей.

Есть множество разновидностей прыжков, и один из них мы сейчас рассмотрим и расскажем, как правильно прыгать на велосипеде.

Называется трюк “кроличий прыжок”. Он и на самом деле напоминает движение этого животного, так как поднимается сначала верхняя часть велосипеда, а затем задняя. Для осуществления такого трюка вам нужно при езде согнуть ноги и перенести вес тела назад, отрывая переднее колесо от поверхности земли. В это же время вам нужно оттолкнуться ступнями и поднять заднюю часть своего велосипеда. Выберите для обучения езды, так как слишком большая будет создавать страх, который будет несколько мешать выполнению трюков. А низкая увеличивает риск падения и неудач, так как для удачного прыжка всё же нужен разгон, а не стояние на месте.

К слову, все описанные трюки лучше всего делать на таких велосипедах, как BMX. Это проще и удобнее. Однако если вы не боитесь сложностей, то вполне можете потренироваться на обычном велосипеде. Но желательно использовать при этом обычную, простую модель без наворотов и мелких легко теряющихся деталей, дабы окончательно не угробить чудо новейших разработок, которое вряд ли рассчитано на такие прыжки и (куда же без них-то, родимых) падения.

Как скакать на велосипеде

При катании на велосипеде довольно нередко приходится одолевать разные преграды – парапеты, трещины в асфальте, корни деревьев, больше камни и остальные варианты преград. Иногда намного легче перепрыгивать их на ходу, чем подтормаживать или искать пути объезда.

Для того, чтобы легко справляться с подобными сложностями, необходимо знать, как скакать на велосипеде. Это даст возможность увеличить уровень катания и получать большее удовольствие.
Давайте разберем какие варианты прыжков бывают и как они делаются.
Сразу напомним, что речь в статье пойдёт только о прыжках с места или в движении, однако без трамплинов. Прыжки с трамплинов, дропы или вылеты – это отдельная большая тема, которую мы обговорим в остальных статьях.

Важно отдавать себе отчёт, что прыжки на велосипеде – это очень небезопасное занятие, способное привести к серьезным травмам. Наблюдая на YouTube за сотнями молодых ребят, которые лихо перепрыгивают заборчики или упавшие деревья на лесных тропинках, зритель часто забывает, что за каждым таким взлётом лежит много падений и длительное лечение

Благодаря этому, уделяйте самое большое внимание безопасности.

Преодоление препятствий

Упражнение «банни-хоп» имеет прикладное значение для повседневного передвижения. Велосипедист, усвоивший методику, без проблем сможет проходить барьеры, часто встречающиеся на пути: бордюрные камни, лежачие полицейские, кочки, упавшие деревья.
Проведён анализ трёх популярных способов. Заезд на неровность колесом с предварительным сбросом скорости удобен, но подходит только для городских условий. «Перешагивание» требует физических сил и заключается в поочерёдном поднятии передней и задней части велосипеда. Самое сложное и эффективное действие – полный отрыв от земной поверхности с последующим приземлением.
Помехи могут преодолеваться и в два шага.

Велосипеды и характерности

Ранееперечисленные профессиональные трюки исполняются, разумеется, на специальных велосипедах. В большинстве случаев это BMX, собственно, многие трюки просто нереально выполнить если есть наличие демпферов.

Горный байк

Все таки, самым распространённым остаётся MTB, на котором, быстрее всего, нам и предстоит практиковаться и учиться. На горном байке не стоит изучать непростые трюки.

Это не только некомфортно, но и просто не безопасно.
Наличие переднего, ато и заднего, демпфера уменьшает управляемость велосипеда в полёте, а тяжелый вес и большие размеры выполняют всю конструкцию очень некомфортной для велосипедиста.
На горном велосипеде прыжки применяются для преодоления преград (вариант 1), и необходимо отталкиваться от этого. Преодоление преград – это традиционный прыжок передним колесом, в единичных случаях – сайд-хоп.

Грамотная подготовка и сознание ограничений собственного байка наиболее важны при приготовлении и исполнении.
BMX принципиально выделяется от MTB по множеству показателей. Ключевые из них:

меньшие размеры рамы – для хорошей управлямости;
большая прочность к нагрузке как рамы, так и прочих элементов (руль, педали);
передачи – дают возможность управлять байком в каждой ситуации.

Специальный велосипед создавался для трюков, и исполнять их на нём довольно комфортнее. В общем виде все советы по подготовке из следующей главы подойдут и для BMX, но делаются на них на порядок проще и быстрее.

Трюки на горном велосипеде

Есть несколько основных видов трюков, которые можно научиться исполнять и на начальном уровне. Для некоторых трюков профессиональный велосипед не требуется: подойдет и горный.

Езда без рук

Изучая трюки на велосипеде для начинающих, невозможно обойти вниманием этот простейший трюк, с которого для многих начинается знакомство с велоспортом в целом. Выполняется он довольно просто:

Необходимо отпустить руль;
А затем удерживать равновесие при помощи правильного расположения рук и коленей.

Конечно же, главное здесь — та же практика, о которой мы уже говорили. Не стоит сразу поднимать руки высоко, держите их сначала в паре сантиметров у руля, поднимая все выше с течением практического наката. Тренироваться при этом лучше на высокой скорости, так как держать равновесие будет удобнее.

Лестница

Начинать лучше с небольших уступов, постепенно повышая количество ступеней в лестнице. Если сразу выбрать высокую лестницу, с велосипедом можно будет попрощаться надолго, так как высок риск получить серьезные травмы, а сам байк сломать. Как выполняется этот трюк:

Стоя, на полусогнутых ногах;
На небольшой скорости;
Для того, чтобы уменьшить нагрузку на переднее колесо, необходимо откинуть корпус назад;
Для того, чтобы уменьшить скорость, необходимо активно работать тормозом.

Вилли

Езда на заднем колесе — один из наиболее впечатляющих трюков, доступных новичку. Выполняется он на небольшой скорости. Седло при этом необходимо чуть опустить

Важно помнить, что для выполнения этого трюка необходимо ровное покрытие

Руль необходимо дернуть на себя;
Одновременно с этим необходимо нажать на педаль, поймать баланс и удержать его;
Седло и руль отпускать нельзя;
Если вы теряете баланс, необходимо сразу же затормозить.

Этот трюк быстро не изучишь: на практику необходимо отвести несколько месяцев. Он требует серьезной физической подготовки.

Банни Хоп

Прыжки на байке — еще один востребованный вид трюков. Выполнить его не так сложно, если вы уже знакомы с основами выполнения трюков:

Хорошо разогнаться;
Дернуть руль на себя поблизости от препятствия;
Встать на педали и отклониться назад;
Прыгнуть на педалях и подтянуть ноги, чтобы не мешать велосипеду;
Балансировать в ходе преодоления препятствия;
Приземлиться.

Для исполнения этого трюка потребуются длительные тренировки, а также надежный велосипед, который сможет выдержать серьезные нагрузки.

Дроп

Дроп — важнейшая составляющая большинства трюков, даже лучшие спортсмены тренируют его в течение всей своей карьеры. Выполняется дроп как в прыжке, так и в полете.

Основные правила:

Выполнять только в хорошо знакомых местах или на ровной поверхности;
На высокой скорости легче приземляться, как и держать баланс;
Нужная сила толчка определяется индивидуально в ходе практики;
Приземляться необходимо либо на заднее, либо на оба колеса.

На каком велосипеде можно прыгать?

Прыгать можно на любом велосипеде, если вам позволяет это сделать техника катания. Чем больше навык катания, тем легче поднять в воздух любой велосипед

Правда тут важно отметить, что на некоторых типах велосипедов прыгать значительно проще. Об этом важно знать новичкам. Для обучения лучше всего подходят велосипеды с классической дертовой или даунхильной геометрией

Для обучения лучше всего подходят велосипеды с классической дертовой или даунхильной геометрией

Важно и наличие цепких педалей

Чуть сложнее поддаются велосипеды для кросс-кантри.

Самый сложный вариант – вытянуть в воздух велосипед типа «Кама» или «Аист».

Важно! Любой велосипед при прыжках испытывает огромные нагрузки. Неправильная техника исполнения прыжка увеличивает такие нагрузки. Перед тем, как пытаться прыгать, нужно понимать, что велосипед не развалится от этого

Любая поломка при приземлении может стать причиной травмы. Например, бывает, что отрывается руль или срываются шатуны

Перед тем, как пытаться прыгать, нужно понимать, что велосипед не развалится от этого. Любая поломка при приземлении может стать причиной травмы. Например, бывает, что отрывается руль или срываются шатуны.

Основы прыжков на велосипеде

Прыжки на велосипеде являются одной из самых захватывающих и впечатляющих частей экстрим-велосипедизма. Они представляют собой комбинацию силы, баланса и воздушных трюков, и могут быть выполнены в различных стилях и на различных площадках. В этом разделе мы рассмотрим основы прыжков на велосипеде и дадим вам инструкцию по их освоению.

1. Подготовка к прыжку

Перед тем, как приступить к прыжкам на велосипеде, необходимо убедиться, что ваш велосипед в хорошем состоянии и готов к нагрузкам, связанным с прыжками. Проверьте покрышки, тормоза, подшипники и все остальные детали велосипеда на наличие повреждений или износа.

Также убедитесь, что вы надеваете защитное снаряжение, такое как шлем, защитные налокотники и наколенники. Они помогут уменьшить риск травм и повреждений во время прыжков.

2. Залитки и скоростная подготовка

Перед прыжком необходимо создать подходящую площадку для этого. Залейте ровные склоны землей или гравием и заделайте в них небольшие бугры или горки. Такая подготовка поможет вам набирать скорость перед прыжком и получать больше воздуха под колесами во время полета.

При подходе к прыжку наберите скорость, двигаясь по созданным вами горкам или другим препятствиям. Удерживайте ровный баланс и старайтесь не терять скорость путем аккуратного и ритмичного педалирования.

3. Выполнение прыжка

Когда вы достигаете подходящей скорости и препятствие или горку, на которые вы намерены прыгать, проскользьте передним колесом по поверхности и одновременно наклоните тело вперед, чтобы создать дополнительное давление на заднее колесо. Затем уверенно и резко вытолкните тело вверх и назад, одновременно рывком сжав руль и отталкиваясь от педалей.

По мере подъема в воздух попробуйте сделать различные трюки и повороты, чтобы добавить стиля и изящества в ваш прыжок. Повышайте сложность ваших трюков по мере освоения основных навыков и увеличения уверенности.

4. Приземление

После выполнения трюков во время прыжка не забудьте подготовиться к приземлению. Убедитесь, что ваше переднее колесо будет надлежащим образом выровнено и готово к контакту с землей. Подготовьте ноги к приземлению, согнув их в коленях и готовыми к поглощению удара при соприкосновении с землей.

Затем аккуратно приземлитесь на передние колеса и последовательно перекатитесь на заднее колесо, чтобы равномерно распределить вес и избежать неожиданного пробуксовывания трансмиссии.

5. Практика и прогресс

Как и в любой другой активности, практика делает мастера. Чтобы стать лучшим в прыжках на велосипеде, регулярно тренируйтесь, улавливайте свои ошибки и постепенно повышайте сложность трюков.

Не забывайте о безопасности и не делайте трюки, которые вы не можете контролировать. Следуйте основным правилам безопасности и проконсультируйтесь с опытными велосипедистами или инструкторами, чтобы научиться новым трюкам без риска для своего здоровья.

Следуя этим основным принципам и лихости, вы сможете освоить прыжки на велосипеде и наслаждаться этим зрелищным видом экстрим-велосипедизма. Удачи в тренировках и приятных полетов!