Как правильно красить пластик?

Советы для новичков

Все, что вам нужно сделать, это приобрести специальную краску, предназначенную именно для этого типа материала. Самый оптимальный вариант – аэрозоль. В некоторых случаях они не требуют специальной грунтовки и, по сути, сразу готовы к нанесению на выбранные объекты. 

Советы по покраске пластика и устранение неполадок:

• Если краска не прилипает к пластику, проблема обычно заключается в том, что поверхность слишком глянцевая. Для достижения наилучшего результата тщательно отшлифуйте пластик до матового состояния.
• Следите за тем, чтобы распыление было легким, чтобы избежать капель и потеков.
• При появлении свежих капель, немедленно вытрите их, а затем распылите поверх.
• Держите балончик как можно более вертикально, чтобы избежать неравномерного разбрызгивания.
• После каждой пары распылений встряхивайте банку, чтобы краска перемешалась.
• Старайтесь не использовать остатки краски в банке, так как это приводит к неравномерному разбрызгиванию.
• Если на наших предметах есть большие царапины или вмятины, то рекомендую тщательно заполнить их специальной шпаклевкой.

Окрашивание пластика не займет много времени, если правильно подготовить поверхность. Главная сложность – это обеспечить хорошую адгезию и равномерно нанести слои. Если вы с этим справитесь – результат получится идеальный.

Легко ли покрасить пластик?

Первое требование к лакокрасочному слою, нанесенному на пластмассовую поверхность — высокая адгезия к этой поверхности.

Но дело в том, что изначально после литья свойства поверхности пластика совсем не способствуют прочному сцеплению с будущим лакокрасочным покрытием, а как раз наоборот.

Наибольшие трудности при покраске создают поверхности неполярных пластмасс. Они имеют химически инертную, непористую поверхность с низким поверхностным натяжением — а чем ниже поверхностная энергия пластика, тем хуже его «сцепляемость» с наносимыми лакокрасочными материалами.

Среди всех пластмасс самую низкую поверхностную энергию имеют полипропилен и полиэтилен — эти пластики и их модификации считаются наиболее трудноокрашиваемыми.

При окраске других видов пластмасс проблемы, связанные с адгезией, выражены не так явно, но авторемонтникам от этого не легче, поскольку именно полипропилен, как известно, является самым востребованным и применяемым в автомобилестроении типом пластика. Практически все бампера (а это основные окрашиваемые пластмассовые кузовные детали) изготавливаются из различных модификаций полипропилена — обычно темно-серого материала, поддающегося пайке и инертного к растворителям.

Попробуйте взять полипропиленовый бампер и сразу нанести на него лакокрасочное покрытие — что получится? Знающий человек ответит сразу: ничего хорошего… И действительно, адгезионные свойства покрытия будут очень слабыми. Как быть?

В автомобильной промышленности для предварительной подготовки пластика перед нанесением ЛКМ чаще всего применяется три основных способа: обработка коронным разрядом, низкотемпературной плазмой или газовым пламенем.

Эти операции разительно отличаются от традиционно принятых методов подготовки поверхности. Например, обработка коронным разрядом представляет собой воздействие на обрабатываемую поверхность электрического разряда, рождающего «струи» плазмы. Плазменная обработка осуществляется за счет воздействия на пластик потока плазмы, генерируемого плазменной горелкой, а обработка пламенем — за счет пламени газовых горелок.

Цель такой обработки — увеличить смачиваемость поверхности пластика, улучшая тем самым ее способность к образованию связей с красками. Чтобы поверхность хорошо смачивалась жидкостью, поверхностная энергия пластика должна быть выше поверхностного натяжения этой жидкости. Если поверхностное натяжение жидкости (краски) будет больше, она будет собираться в капли, вместо того, чтобы равномерно смачивать поверхность. Поэтому все методы обработки направлены, прежде всего, на повышение поверхностной энергии полимера.

Смачиваемость. Слева обработанная поверхность, справа — необработанная

В результате такой обработки в поверхностном слое пластика происходят изменения: в ранее неполярном полимере образуются полярные молекулы, увеличивающие поверхностную энергию материала. Поверхность на микроуровне становится шероховатой, и ее полезная площадь сцепления с краской увеличивается.

Не нужно объяснять, насколько сложное и дорогостоящее оборудование применяется для указанных методов обработки. Его эксплуатация оправдана только на крупных заводах, в серийном производстве, а вот для условий автосервиса все это слишком дорого и сложно. По этой причине полипропилен долгое время считался неокрашиваемым.

Пораскинув мозгами, ученые-химики разработали альтернативные, более простые способы подготовки поверхностей полимеров — так называемые «мокрые» химические методы. Самым удобным и применяемым из них является грунтование поверхности пластика. Специальный адгезионный грунт, нанесенный на поверхность пластика, служит эффективным посредником между полимером и последующими покрытиями, а адгезия в некоторых случаях может даже превышать заводскую!

А теперь оставим в стороне сложные химические формулировки и перейдем к делу.

Виды и свойства пластмасс

Пластмассы — это материалы с полимерной основой. Благодаря содержанию разных пластификаторов, стабилизаторов и других наполнителей пластик наделен хорошими свойствами текучести, пластичности, прочности и т.д. Существует классификация пластика по таким критериям:

1. Химический состав.
2. Жесткость.
3. Жирность.

Но, пожалуй, главный критерий характеристики этого материала – как ведет себя пластик при нагреве. По этому свойству различают такие его виды:

термопласты – пластик, плавящийся при нагреве, а в процессе охлаждения приобретающий первоначальное состояние. Благодаря этому свойству такие детали можно сваривать и паять. Этот вид материала – самый применяемый для производства деталей авто: панели, бамперы, решетки радиаторов, колпачки колес и др.

Обозначение	Расшифровка
РР	полипропилен
PVC	поливинилхлорид
PS	полистирол
PE	полиэтилен
PA	полиамид
PC	поликарбонад
PVA	поливинилацетат

• реактопласты – материалы, которые становятся мягкими при нагреве только один раз – во время формирования детали, при последующих нагреваниях остаются твердыми. Сваривать и паять их нельзя, иначе материал просто разрушится. Реактопласты отличаются термостойкостью, поэтому их используют для производства капотов, крышек багажников, крыльев и т.д.
• эластомеры – это пластик, обладающий высокой эластичностью. При нагрузке он изгибается, а при ее снятии – приобретает первоначальную форму. Главное достоинство этого типа материала – даже при очень высоких температурах они остаются эластичными. Из него изготавливают шины, уплотнители и т.п.

Лайфхак для покраски пластика

Размажьте слои цвета разнонаправленно. Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего, чередуйте направление, в котором вы наносите каждый слой. Если вы делали горизонтальные движения для первого, используйте вертикальные для второго и так далее.

Количество слоев зависит от ваших личных предпочтений и типа покрытия, которое вы хотите получить; обычно разнонаправленны только 2 или 3.

• Время высыхания зависит от типа краски; в большинстве случаев достаточно 15-20 минут.
• Перед нанесением финального слоя необходимо подождать 24 часа.
• Подождите, пока краска полностью высохнет после нанесения последнего слоя.
• На этом проект закончен и можно пользоваться деталью.

Если вы приклеили малярную ленту для защиты некоторых участков, осторожно снимите ее именно сейчас, чтобы случайно не сколоть слой краски

Как правильно сушить окрашенные поверхности

Сушка окрашенных деталей должна производиться в помещении, которое хорошо проветривается. Температура при этом не должна опускаться ниже +20 °С. Очень вредна для невысохшей поверхности пыль. Если она налипает на краску, поверхность становится шероховатой. О глянце в таком случае речь уже не идёт.

ФОТО: s3.amazonaws.comТакая камера помогает высушить краску, но она мало кому по карману

Наиболее оптимальной считается высокотемпературная сушка в камере. При этом время высыхания значительно сокращается, а краска становится более прочной. Однако подобное оборудование могут себе позволить лишь автомастерские, занимающиеся кузовными работами, и некоторые цеха.

ФОТО: kraski-net.ruТакой краской можно обновить пластиковые окна или даже изменить тон

Какую пластмассу допускается окрашивать

Некоторые ее виды красить нет смысла. Даже после тщательной подготовки поверхности покрытие с них быстро сойдет. Определить по внешним признакам тип пластика нереально. Чтобы узнать, на основе чего он изготовлен, следует изучить маркировку:

• ABS-пластик: сополимер стирола на основе ударопрочных смол; непрозрачен, растворим в сложных эфирах, ацетоне, дихлорэтане; легко переносит низкие (до -40°С) и высокие (+90°С) температуры; используется в производстве корпусов бытовой техники, мебели, электроосветительных приборов, крупных деталей авто, аккумуляторов; при окрашивании применяют специальную краску по пластику для авто или обычную акриловую эмаль; требует предварительного грунтования;
• ПВХ (PVC): бесцветный прозрачный материал на основе винилхлорида; стоек к кислотам и щелочам, из-за сниженной морозостойкости (способен переносить температуру не ниже -15°С) применяется лишь для изделий, эксплуатируемых в помещениях, проводов и кабелей, труб, натяжных потолков, линолеума, оконных профилей, мебели; перед окрашиванием специальными эмалями для пластика обязательно грунтуется;
• полистирол (PS): термопластичен, может эксплуатироваться при температуре до -40°С; химическая стойкость невысокая; используется для изготовления опалубки, сэндвич-панелей, облицовки, потолочной плитки; опор для кабелей; окраска невозможна;
• поликарбонат (PC): прозрачный ударопрочный материал, при длительном воздействии УФ-лучей мутнеет, становится хрупким; морозостоек, температура плавления 150-300°С; применяется в производстве фар, линз, очков, сотового поликарбоната, используемого для изготовления навесов, теплиц, ограждений дорог; окрасить этот пластик нереально;
• полиэтилен (PE): хороший диэлектрик, химическая стойкость высокая; при нагревании способен размягчаться; применяется в производстве упаковки (пленки, бутылок); канализационных труб, электроизоляции; деталей аппаратуры, более плотный полиэтилен низкого давления в благоустройстве детских площадок; вспененная его модификация в производстве теплоизоляции; покрасить такую пластмассу невозможно;
• полипропилен (PP): химически стоек, растворим лишь в бензоле и толуоле; плавится при температуре 175°С, не стоек к лучам ультрафиолета; используется в производстве упаковочных материалов, труб, деталей аппаратуры, дорожных покрытий; окраска невозможна.

Таким образом, покрасить можно лишь пластик ABS или ПВХ. С мягких поверхностей покрытие будет быстро слезать.

Как покрасить пластиковые детали: пошаговая инструкция

Не всегда можно понять технологию производства того или иного действия, просто ознакомившись с текстовой информацией. Намного легче усвоить процесс на основании примеров. Поэтому сегодняшняя пошаговая инструкция будет представлена уважаемому читателю на основе фото выполняемых действий с описанием процесса. Такой формат упростит понимание.

Для начала разберёмся, какие инструменты и материалы понадобятся для работы. Окрашивание будет производиться аэрозольной краской, также будет использован грунт для пластика (в баллоне). Дополнительно следует подготовить наждачную бумагу и растворитель.

ФОТО: prodez.ruГрунт адгезионный – это обязательный компонент при работе с пластиком

Алгоритм действий при нанесении краски на пластик

Для примера сегодня были взяты ревизионные лючки, которые всегда продаются лишь в белом цвете. А ведь кафель в ванной может иметь иные оттенки. В этом случае скучный белый цвет будет очень невыгодно выделяться. А значит, нужно с ним поработать.

Иллюстрации	Выполняемое действие
	При такой расцветке кафельной плитки в ванной закрывать ревизионное отверстие белым лючком совершенно не хочется. Это значит, что пластик придётся окрашивать.
	Вот такие лючки были подготовлены. Сначала их нужно тщательно вымыть губкой с любым средством для посуды или даже хозяйственным мылом. Это позволит удалить жирную плёнку и иные загрязнения с поверхности.
	Сразу же нужно подготовить и грунт. Лучше, если это будет именно грунт для пластика, хотя обычный акриловый состав для этих целей тоже неплох.
	Первым делом необходимо снять с поверхности глянец. Для этого можно использовать обычную наждачную бумагу (зернистость роли не играет). Если глянец не снять, адгезия будет слабой.
	Далее поверхность протирается мягкой влажной ветошью для удаления пыли. Но главное – это качественное обезжиривание. Его можно произвести при помощи растворителя или ацетона.
	Когда всё готово, можно приступать к покраске. Сначала наносится слой грунта. Грунт для пластика ложится ровно, значит, покрытие детали повторно не требуется.
	Когда грунт полностью просох, можно нанести краску выбранного цвета. Здесь не всегда результат бывает идеальным с первого раза. Зачастую приходится ждать полного высыхания первого слоя и наносить второй.
	Вот теперь совершенно другое дело. Конечно, цвет не совсем совпадает с кафельной плиткой, однако это значительно лучше, нежели скучный белый лючок.

Вот таким нехитрым способом можно полностью видоизменить пластиковую деталь. Но покраска аэрозольным баллончиком не всем по душе, а значит, стоит поговорить и о работе с кистью.

Пошаговая инструкция покраски пластика

Выберите любой пластиковый предмет, который хотите покрасить. Не все пластмассы подходят покраски, лучше сделать пробную окраску на незаметной поверхности или изделии из подобного пластика, которое не жалко выбросить.

• Очистите изделие теплой водой с мягким моющим средством для посуды. Делая это, вы устраняете все следы грязи и минимизируете работу, которую вам придется делать позже. Используйте мягкую ткань или губку для мытья гладких поверхностей и абразивную губку для грубых поверхностей. Когда закончите, промойте деталь и высушите.
• Слегка отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 220 или 300. Слегка надавите и делайте круговые движения, чтобы не поцарапать, затем протрите объект пылеулавливающей тканью.

Шлифовка — важный шаг, потому что гладкие поверхности становятся немного более зернистыми, что позволяет краске лучше держаться.

Еще раз очистите поверхность денатурированным спиртом

Это необходимо для удаления любого маслянистого остатка, который может помешать нанесению краски; если вы проигнорируете этот шаг, есть большая вероятность того, что покраска позже пойдет трещинами.
Обращайтесь с пластиком с большой осторожностью; держите предмет за края или наденьте одноразовые перчатки.
Защитите участок, который вы не хотите окрашивать, с помощью липкой ленты. Вы также должны сделать это, если вы планируете использовать кисть вместо аэрозольной краски, так как это приведет к четким и заметным линиям между окрашенной областью и первоначальным цветом.
Нанесите слой грунтовки

Вы должны выбрать продукт, который хорошо прилипает к пластику, чтобы выровнять поверхность и обеспечить слой цвета, с которым можно сцепиться. Продукты в виде спрея наиболее просты в использовании, но те, которые наносятся кистью, также хороши.
Подождите, пока грунтовка полностью высохнет, прежде чем переходить к следующим шагам.

Если вы выбрали грунтовку в виде спрея, не забудьте защитить рабочий стол и работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Подготовьте рабочую зону. Выберите комнату с хорошим освещением. Накройте стол газетой или дешевой пластиковой скатертью. Если вы решили использовать аэрозольную краску, вам следует действовать в помещении с хорошей вентиляцией или, что еще лучше, на открытом воздухе.

Материалы для покраски пластка своими руками

Грунтовка для пластика Покраска пластика авто предусматривает наличие как минимум специальногогрунта и шпатлевки для пластика. Но если мы красим старые поверхности, то будет достаточно заматировать поверхность с помощью наждачной бумаги, а грунт наносить не надо. На практике вся процедура осуществляется достаточно просто.

Сегодня можно встретить два основных вида пластика, используемого автомобильной промышленностью. Первый не требует тщательной подготовки и предварительного грунтования. Второй – наоборот. Их достаточно просто распознать и отличить друг от друга на практике. Существует два простых способа, которые заключаются в плавучести и горении материала. При помещении небольшого кусочка пластика в воду он либо потонет (в таком случае грунтовать не нужно), либо останется на плаву (тогда грунтовать обязательно). Пластик также нужно грунтовать, если он горит чистым пламенем, а если же коптит – грунтовать не нужно.

При окраске пластиковых элементов очень удобно использовать краску в аэрозольном баллончике. Примите к сведению, что гараж или маленькая мастерская не особо подойдут для проведения таких работ

Помещение должно быть хорошо проветриваемым, чистым и, что немаловажно, без пыли, поскольку она имеет противное свойство оседать на свежеокрашенные поверхности

Покраска пластика салона автомобиля

• При покрас­ке пла­сти­ка сало­на тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды долж­на быть ком­нат­ной или выше, ина­че крас­ка будет пло­хо рас­пы­лять­ся и сохнуть.
• Кра­сить луч­ше в хоро­шо вен­ти­ли­ру­е­мом месте. Долж­но быть хоро­шее осве­ще­ние. Поло­жи­те боль­шой отре­зок кар­то­на, а на него что-то, что будет немно­го воз­вы­шать окра­ши­ва­е­мую деталь над поверх­но­стью, что­бы мож­но было её про­кра­сить со всех сторон.

• Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии (adhesion promoter или plastic primer). Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии так же, как нано­сят крас­ку с бал­лон­чи­ка: тон­кий ров­ный слой из сто­ро­ны в сто­ро­ну на всю поверх­ность. После нане­се­ния слоя уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) нуж­но дать ему высох­нуть. Луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей на таре и выждать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, учи­ты­вая тем­пе­ра­тур­ные условия.
• Если уже нане­сён и отшли­фо­ван акри­ло­вый грунт (см. выше), то его не нуж­но покры­вать уси­ли­те­лем адгезии.
• Перед рас­пы­ле­ни­ем крас­ки бал­лон­чик нуж­но встрях­нуть. Крас­ка нано­сит­ся тон­ки­ми сло­я­ми. Меж­ду сло­я­ми давай­те крас­ке под­сох­нуть. Пере­во­ра­чи­вай­те бал­лон­чик и очи­щай­те сопло (про­ду­вай­те), меж­ду сло­я­ми, что­бы новый слой рас­пы­лять через чистое сопло.
• Нано­си­те тон­кие слои, почти «туман­ные». Зада­ча – создать поверх­ность, рав­но­мер­но покры­тую крас­кой, а не хао­тич­ны­ми пят­на­ми раз­ной тол­щи­ны. Коли­че­ство сло­ёв может быть от 3 до 6, в зави­си­мо­сти от цве­та под­лож­ки и цве­та рас­пы­ля­е­мой крас­ки. Ваша зада­ча — создать как мож­но более тон­кий общий слой крас­ки, при этом изме­нить цвет окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти (пере­крыть подложку).
• Все­гда рас­пы­ляй­те крас­ку рав­но­мер­ны­ми про­хо­да­ми, пере­кры­вая преды­ду­щий про­ход после­ду­ю­щим на 50%. Дви­гай­те рукой с одной ско­ро­стью, рас­пы­ляй­те на рас­сто­я­нии око­ло 20–30 см от поверх­но­сти. При рас­пы­ле­нии крас­ки, ста­рай­тесь дер­жать дюзу пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мым дета­лям. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сит­ся до пол­но­го высы­ха­ния преды­ду­ще­го слоя. Для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя уже нане­сён­ная крас­ка долж­на под­сох­нуть «на при­лип», то есть, при каса­нии паль­це, крас­ка не долж­на оста­вать­ся на нём, но быть лип­кой. Таким обра­зом, слои будут хоро­шо соеди­нять­ся друг с другом.
• Если воз­ник под­тёк крас­ки или дру­гой дефект при окра­ши­ва­нии, то его мож­но устра­нить, отшли­фо­вав шли­фо­валь­ной бума­гой P800, когда крас­ка под­сох­нет, после чего сно­ва очи­стить и обез­жи­рить поверх­ность и перекрасить.
• Для завер­ше­ния про­цес­са окра­ши­ва­ния, нане­си­те на крас­ку лак. Лак нано­сит­ся, если Вы пла­ни­ро­ва­ли создать глад­кую глян­це­вую поверх­ность, как фото ниже. Он даст допол­ни­тель­ный блеск и защи­ту. Если окра­ши­ва­лась пла­сти­ко­вая деталь мато­вой крас­кой для пла­сти­ка, с сохра­не­ни­ем его тек­сту­ры, то лак не нужен.
• Лак мож­но нане­сти либо до пол­но­го высы­ха­ния крас­ки (спу­стя 10–15 минут), либо после высы­ха­ния, но тогда крас­ку нуж­но немно­го зама­то­вать перед лакированием.
• 2–4 тон­ких слоя лака будет доста­точ­но. Меж­ду сло­я­ми делай­те пере­рыв в тече­ние 5–10 минут. После 24 часов лак высох­нет, и мож­но будет пере­хо­дить к уста­нов­ке окра­шен­ных дета­лей на место.
• По жела­нию окра­шен­ные дета­ли сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра мож­но отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью о поли­ров­ке).

• Для защи­ты све­же­го покры­тия от цара­пин, пыли и про­дле­ния блес­ка (если окра­ши­ва­ли с глян­цем), исполь­зуй­те защит­ный авто­мо­биль­ный воск. Нане­си­те воск на новое покры­тие, избе­гая попа­да­ния на панель при­бо­ров. Потом, спу­стя 1 мину­ту разо­три­те воск и убе­ри­те излиш­ки. Хоро­ше­го вос­ка может хва­тить надол­го. Пери­о­ди­че­ски повто­ряй­те нане­се­ние защит­но­го слоя.
• Све­же­окра­шен­ную поверх­ность не жела­тель­но чистить спе­ци­аль­ны­ми сред­ства­ми для сало­на в тече­ние неде­ли. В даль­ней­шем луч­ше тоже не исполь­зо­вать агрес­сив­ных чистя­щих средств, а отмы­вать окра­шен­ные эле­мен­ты про­стой или мыль­ной водой с мик­ро­фиб­рой.

Советы специалистов

В работе с этим материалом существуют определенные тонкости:

• краска и пластик лучше сцепляются между собой, если имеют одинаковую температуру, в идеале 20-23°С; требуемая влажность воздуха 65-80%;
• пластиковую поверхность своими руками можно покрасить и масляной краской; в этом случае пропускать процесс грунтования не следует;
• толщина покрытия должна составлять 60-120 мкм; если оно будет слишком тонким, то быстро слезет, слишком толстое будет выглядеть неаккуратным;
• окрашенную пластмассу на время высыхания следует защитить от попадания пыли, иначе поверхность получится шероховатой;
• сушат ее не менее 2-3 суток; но окончательно она наберет прочность лишь спустя неделю;
• для быстрого высыхания поверхности требуется температура не ниже +17°С;
• детали авто, покрытые мелкими царапинами, можно не красить, а обновить с помощью абразивной полироли; для обработки больших поверхностей удобней использовать дрель с насадкой.

Итак, мы подробно описали, чем и как покрасить пластик в салоне автомобиля. Для этого не обязательно обращаться к специалистам. Достаточно запастись акриловой эмалью и тщательно подготовить поверхность.

Процесс окрашивания пластмассы

Перед окраской лучше залепить малярным скотчем все те места, которые не будут подвержены обработке

Особенно это важно при работе с краской, находящейся в баллончиках; Вне зависимости от того, чем именно вы окрашиваете пластик, лучше всего нанести 2-3 слоя; При работе аэрозолем последний необходимо трясти не менее 30 секунд. При этом держать распылитель на расстоянии 20-30 сантиметров от окрашиваемой поверхности

Если хотите упростить нанесение краски, сделав его более точным, то можно использоваться насадками на распылитель баллончика; При окрашивании кистью старайтесь наносить покрытие тонким слоем, прижимая инструмент к поверхности

При этом следите за тем, чтобы угол был примерно одинаковым. Наносить слой краски лучше широкой полосой для большей равномерности, после чего растушевывать его для попадания во все поры. Кисть лучше не погружать полностью, нанося на нее краску

Если хотите упростить нанесение краски, сделав его более точным, то можно использоваться насадками на распылитель баллончика; При окрашивании кистью старайтесь наносить покрытие тонким слоем, прижимая инструмент к поверхности. При этом следите за тем, чтобы угол был примерно одинаковым. Наносить слой краски лучше широкой полосой для большей равномерности, после чего растушевывать его для попадания во все поры. Кисть лучше не погружать полностью, нанося на нее краску.