Отличие иридиевых свечей от обычных

Выход из строя одной или нескольких свечей зажигания – одна из самых частых неполадок, которые время от времени случаются с двигателем. Заменить свечи – не проблема, но гораздо труднее порой бывает их выбрать, поскольку в последнее время всё чаще можно увидеть на прилавках магазинов автозапчастей так называемые иридиевые свечи. В чём же разница между «классическими» свечами зажигания и иридиевыми, и что между ними общего? Давайте разберёмся.

Свеча зажигания

Конструкция обыкновенной свечки за годы развития автопрома изменилась не слишком сильно: состоит она из центрального проводника, корпуса и изоляционного материала. На одной из сторон свечи есть контактный вывод, в который вставлен высоковольтный провод, а на другой – боковой и центральный электроды. Изоляция чаще всего производится из керамики.

Интересно! Фактически 40 лет назад инженеры, занимающиеся проектировкой гоночных болидов заметили, что чем меньше диаметр центрального электрода свечки, тем большей мощности можно добиться от движка. Это небольшое открытие заставило механиков прибегнуть к грубой обработке электрода при помощи надфиля: он стачивался до заострённой конусообразной формы. Такое решение позволяло придать движку немного больше мощности, но сточенные электроды выходили из строя очень быстро.

Иридиевая свеча зажигания

Кончик центрального электрода такого элемента системы зажигания выполнен из специального иридиевого сплава, что позволяет несколько продлить срок его службы в сравнении с «кустарно» обточенным аналогом. Большинство производителей утверждают, что использование иридиевых свечей позволяет не только сэкономить на ремонте и обслуживании движка, но и облегчить запуск мотора, и заметно снизить количество потребляемого им топлива.

Справка! Тонкость электрода способствует хорошему «самоочищению», что положительно сказывается на сроке его службы.

Что общего

Многие эксперты в области устройства авто согласятся с мнением, что между обычной и иридиевой свечой зажигания различий не слишком много. Оба элемента служат общей цели (воспламеняют топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя), а также имеют фактически идентичную конструкцию. Изготавливаются они также из одних и тех же (за исключением иридия) материалов. Общая конструкция элементов объясняет и абсолютно идентичный принцип их работы.

Замена и иридиевых и обычных свечек производится максимально просто: с верхней части движка снимаются все защитные элементы, после чего свеча выкручивается и достаётся из гнезда при помощи специального ключа с резиновой вставкой в головке. Процедура замены в пункте техобслуживания будет стоить примерно одинаково для обоих рассматриваемых нами элементов.

В чём отличие свечей зажигания

Раз уж мы заговорили о стоимости процедуры замены, то стоит упомянуть и ценник на данный элемент системы зажигания. Дело в том, что устройства с иридиевыми проводниками стоят гораздо дороже «классических» (в среднем около 3000 рублей за комплект). Стоит сразу заметить, что такая разница в цене весьма оправдана и вот почему:

1. Обычные свечи зажигания в перспективе долгой эксплуатации медленно, но неуклонно повышают расход топлива движка. Объясняется это естественным износом, которого не лишены и иридиевые элементы, однако в случае с последними срок эксплуатации будет гораздо больше.
2. Повышение расхода топлива напрямую ведёт к увеличению уровня токсичности выхлопа, так что если вам не безразлична экологическая обстановка на планете, то лучше внести свой маленький вклад в большое дело и приобрести иридиевые свечи.
3. При одинаковой стоимости процедуры замены обычные свечки зажигания придётся менять гораздо чаще, нежели более дорогие и долговечные иридиевые.

Впрочем, все описанные преимущества иридия уравновешивает ценник на него. Эксперты в области автодела утверждают, что покупка иридиевого комплекта оправдает себя только в том случае, если автомобиль фактически постоянно используется на долгих пробегах и его движок находится в хорошем состоянии.

Если же речь идёт об авто эконом-класса, использующемся не столь интенсивно, то «инвестиции в иридий» вряд ли себя полностью оправдают. Впрочем, итоговый выбор всегда остаётся за самим автовладельцем.