В чём разница между диагональными и радиальными шинами

Предназначение автомобильных шин — обеспечение защиты камеры колеса и лучшего сцепления транспортного средства с дорогой. Современный ассортимент представлен радиальными и диагональными разновидностями. В чём разница между ними?

Шина

Перед тем как рассмотреть отличия разновидностей, следует понять устройство шины. В её составе есть нескольких слоёв, каждый из которых имеет своё предназначение:

  • каркас — основа, обеспечивающая жёсткость и придающая форму;
  • брекер — промежуточный слой между основой и внешней частью, на который ложится основная нагрузка;
  • протектор — внешний слой, соприкасающийся с дорожным полотном.

Конструкция брекера укреплена специальными прутьями из металла и полимера. Они называются кордом.

Диагональная шина

Нити, образующие корд диагональной резины, попарно переплетены и имеют диагональное расположение от одного бока к другому. Они пересекаются под определённым углом в зоне протектора. Образующиеся слои должны иметь чётное количество.Диагональные шины.

Справка! Покрышки, произведённые по диагональной технологии, классифицируются как камерные. В настоящее время такой вид резины используется, как правило, для грузового и спецтранспорта.

К преимуществам диагональной разновидности относятся:

  • прочность конструкции — особенно боковой части;
  • мягкое восприятие ударных нагрузок, создание дополнительной амортизации;
  • простота производства и, как следствие, низкая стоимость;
  • ремонтопригодность.

К недостаткам относятся:

  • неспособность держать форму, что приводит к неравномерному и ускоренному износу внешней части;
  • высокая чувствительность к температурным изменениям;
  • большой вес, негативно влияющий на элементы трансмиссии и увеличивающий расход топлива;
  • меньшая проходимость из-за небольшой площади опоры, приводящей к ухудшению управляемости и сцепления с покрытием — особенно в плохую погоду и при больших нагрузках.

Радиальная шина

При использовании радиальной технологии пересечение нитей корда отсутствуют. Они идут параллельно друг другу, а расположены перпендикулярно движению — перетянуты от одной боковой части к другой (радиально). Такая технология не предусматривает наличия дополнительных слоёв.

Изделия такого типа имеют одно бортовое кольцо и снабжаются маркировкой — R или Radial. Выпускаются такие покрышки, как правило, бескамерного типа. Такие шины отличаются:

  • продолжительным сроком службы;
  • стойкостью к перегреву — отсутствие большого числа слоёв обеспечивает лучший отвод тепла;
  • постоянным и высоким сцеплением, что обеспечивает лучшую управляемость и стабильность поведения авто на дороге.Радиальная шина.

К минусам можно отнести высокую стоимость и слабую прочность боковины.

Что общего у видов шин

Конструкция любой разновидности покрышек сходна. Они состоят из трёх слоёв — каркаса, брекера и внешней части — протектора.

В чём отличие радиальной технологии производства шин от диагональной

Главный критерий, определяющий разницу между видами автомобильной резины — технология производства, а именно плетение нитей корда. Их расположение, а также некоторые другие особенности, влияют на эксплуатационные характеристики.Радиальные и диагональные шины.

Таблица: различия между типами покрышек

Диагональные Радиальные
Многослойный корд, нити которого переплетаются под углом. Корд представляет собой один слой, нити которого располагаются параллельно.
Имеются два бортовых кольца. В составе есть камера. Бортовое кольцо одно. Как правило, нет камеры.
Тяжёлые. Отличаются лёгким весом.
Быстро изнашиваются, отличаются малым сроком службы. Устойчивы к износу, имеют длительный срок эксплуатации.
Не гарантируют хорошего контакта с дорогой, не обеспечивают высокую управляемость. Не способны выдерживать большую нагрузку. Усиливают сцепление и улучшают управляемость. Выдерживают высокую нагрузку.
Устанавливаются, как правило, на грузовой и спецтранспорт. Используются для легковых авто.

Это основные отличия автомобильных шин.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: