Макс Невелов Шины для внедорожников
Сначала познакомимся поближе с покрышками без шипов. Спор здесь ведется между всесезонными шинами двух классов: AT и MT.
Особенности шин класса AT
АТ – это аббревиатура от All-Terrain, что означает «для всех видов покрытий». Такие шины считаются универсальными и, по утверждению производителей, должны одинаково хорошо вести себя как на асфальте, так и в условиях бездорожья (разные изготовители рекомендуют эксплуатировать их на асфальте и в условиях бездорожья в пропорции от 60/40 до 40/60).
На дорогах с твердым покрытием они действительно проявляют себя очень неплохо до скорости 140 км/ч. Ездить быстрее внедорожникам не нужно по определению. Для городских условий шины All-Terrain практически идеальны. Но при загородной езде на высоких скоростях становятся заметны их недостатки: они увеличивают расход топлива из-за повышенного сопротивления качению, склонны к аквапланированию, отличаются жесткостью и шумностью, а также имеют увеличенный тормозной путь по сравнению с шоссейными шинами.
Ситуация в условиях бездорожья значительно хуже. На каменистом или сухом сыпучем грунте шины ведут себя вполне пристойно. Но стоит заехать в глину, грязь или снег, протектор быстро забивается и превращается в слик. Колеса резко теряют свои сцепляющие свойства, и автомобиль становится неуправляемым.
Причина такого поведения кроется в рисунке протектора. На первый взгляд он достаточно агрессивен и глубок, но расстояние между блоками очень небольшое. В результате протектор легко забивается грязью или снегом, но плохо очищается при низких скоростях, характерных для бездорожья. Плохая самоочистка – самый серьезный недостаток АТ-шин. Для бездорожья они не подходят. Их потолок – сельская местность.
Особенности шин класса MT
МТ – это аббревиатура от Mud-Terrain, что означает «для грязи». Такие шины изначально предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья. На асфальте их даже не стоит сравнивать с типом АТ, которому они проигрывают практически по всем показателям.
Покрышки МТ в подавляющем большинстве случаев ведут себя более-менее сносно при скоростях до 80 км/ч. Быстрее разгоняться не следует, потому что сцепление шин с асфальтом достаточно слабое и машина может стать неуправляемой. Среди минусов покрышек следует выделить увеличенный тормозной путь, высокую шумность, увеличенный расход топлива из-за высокого сопротивления качению и повышенный износ. Все эти показатели хуже, чем у АТ.
А вот в условиях бездорожья ситуация меняется кардинально. Шины Mud-Terrain не боятся ни грязи, ни снега, а машина превращается в облегченную тюнингованную версию танка или трактора. Главное – не переусердствовать с педалью газа, потому что на слабом грунте можно в итоге лечь на брюхо.
Причина такого поведения шин тоже кроется в протекторе. Он агрессивный, глубокий, с большими расстояниями между шашками. Эта особенность и обеспечивает покрышкам хорошее сцепление на слабом грунте, в грязи или снегу и способность к самоочищению, но ухудшает их поведение на асфальте. Для городской езды они не подходят. Минимум – это сельская местность. Коротко поведение таких шин можно описать следующим образом: чем хуже дорога, тем лучше они едут.
Итоги
Условия эксплуатации | АТ | МТ |
Асфальтовая дорога |
|
|
Бездорожье |
|
|
Итак, исходя из особенностей шин АТ и МТ, можно сделать следующие выводы:
- Покрышки АТ подходят для езды в городе и в сельской местности по слегка разбитой грунтовке.
- Покрышки МТ противопоказаны для города. Они оптимальны для настоящего бездорожья с грязью, лужами, ямами и полным отсутствием дороги.
М Т резина
На заметку!
При выборе автопокрышек для внедорожника следует принимать во внимание, по каким дорогам предстоит перемещаться. Грязевые шины применяют с целью увеличения проходимости автотранспорта в условиях бездорожья
Это могут быть зимние и летние модели. Отличительными характеристиками являются глубина протектора, расстояние между «шашками» и наличие грунтозацепов. Резиновый состав, из которого производят продукцию, жесткий и плотный
Грязевые шины применяют с целью увеличения проходимости автотранспорта в условиях бездорожья. Это могут быть зимние и летние модели. Отличительными характеристиками являются глубина протектора, расстояние между «шашками» и наличие грунтозацепов. Резиновый состав, из которого производят продукцию, жесткий и плотный.
Так как авторезина МТ рассчитана для езды в условиях тяжёлого бездорожья и по труднопроходимым участкам дорог, она обладает низким скоростным индексом. Важный параметр при выборе изделий — это протектор. Протекторный рисунок выбирается в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспорт.
Глубокий протектор грязевых шин с вырезанными прямыми или зубчатыми линиями не позволяет налипать мокрому грунту на колёса. Особый рисунок с гусеничным дизайном обеспечивает сцепление с грунтом. С высоким и широким профилем увеличивается контактная площадь с поверхностью, и колеса не погружаются глубоко в грязь.
Глубокие зигзагообразные канавки способствуют быстрому самоочищению колеса и препятствуют застреванию камней и других острых предметов в нём.
Большое количество ламелей и эластичная резиновая смесь дают хорошее сцепление на зимней дороге. Автопокрышка очень прочна – в ее конструкции использован двойной стальной брекер и три слоя корда из полимерных материалов.
Один из самых важных элементов колеса любого автомобиля – шина, и нельзя недооценивать её роль, поскольку именно свойства шины при соответствии транспортному средству и условиям эксплуатации в большей степени обеспечивает , устойчивость и проходимость. Эти моменты напрямую влияют на уровень безопасности. По этой причине к выбору автошин следует подходить со всей ответственностью, учитывая многочисленные внешние факторы, с которыми придётся столкнуться по мере эксплуатации.
Среди разновидностей внедорожной резины, предназначенной для автомобилей повышенной проходимости, самая непростая задача у АТ-шин (All Terrain), которые вынуждены предлагать симбиоз качеств, позволяющих успешно перемещаться по асфальтированным дорогам и преодолевать различные препятствия умеренного бездорожья. Конечно, ни одна шина в принципе не может быть стопроцентно универсальной и удовлетворять абсолютно все требования. Так, автошины класса АТ хорошо чувствуют себя как на асфальте, так и за его пределами, однако они не могут обеспечить скорость и динамику, как шоссейные и также не применяются с целью покорения жёсткого бездорожья, потому как просто увязнут в попытках преодолеть брод, даже если сам автомобиль и подразумевает такую возможность.
Виды и описание шин
Покрышки АТ-класса – достаточно распространенная модель
Имеют глубокий и агрессивный протектор (в сравнении с шоссейными шинами), который защищает шину от проколов и любых механических повреждений. Рисунок универсальный, расстояние между элементами небольшое. Эта авторезина http://kolesa74.ru/ относительно бюджетная, устойчива к изнашиванию, внешне выглядит достойно и имеет большое количество разных размеров, поэтому и получила широкое распространение среди автомобилистов.
Поведение в бездорожье
Их можно использовать лишь на некоторых участках бездорожья. К ним относятся территории с незначительным количеством песка, в меру твердым грунтом и грязью менее 20 см. В тяжелых условиях автомобиль может застрять в грязи по причине того, что производители сделали акцент на комфортном передвижении на асфальте, поэтому покрышки сильнее забиваются грязью и плохо самоочищаются.
Покрышки класса МТ
Несомненным плюсом этой резины при преодолении условий тяжелого бездорожья является рисунок протектора, который имеет большую разреженность между элементами. Благодаря этому увеличивается сцепление с поверхностью дороги и снижается пробуксовка. Мощная конструкция снижает все риски повреждений к минимуму при использовании покрышки на низком давлении. Колесо устойчиво к проколам и имеет защиту диска.
Поведение в бездорожье
МТ-шины не приспособлены для передвижения по городской дороге и в таких условиях быстро изнашиваются и тяжело управляются. А вот для тяжело проходимой местности эти колеса подойдут более чем отлично. Здесь шины показывают себя уверенно и легко преодолевают экстремально тяжелые условия.
Выбор резины в зависимости от условий эксплуатации
Определиться с выбором лучшей резины для автомобиля важно, учитывая условия его эксплуатации. На первый план выходят такие факторы, как тип дорожного покрытия, климатические условия и стиль вождения
Для городской эксплуатации: если вы передвигаетесь по дорогам города и хотите комфортного и безопасного вождения, то наилучшим выбором будет всесезонная резина. Она позволит вам справиться с различными дорожными условиями и снизит шум при движении
При этом стоит уделить внимание хорошему сцеплению на сухой и мокрой дороге
Для эксплуатации в условиях снегопадов и льда: зимняя резина с ламелями и шипами – идеальное решение для тех, кто живет в районах с суровым зимним климатом. Она обладает особым протектором, который обеспечивает надежное сцепление на снегу и защищает от скольжения на ледяных поверхностях.
Для экстремальной езды и бездорожья: если вы любите активный образ жизни, часто выезжаете за город и предпочитаете бездорожье, то вам подойдет всесезонная или внедорожная резина с большим протектором. Она обеспечит надежное сцепление на различных типах дорог и позволит вам справиться с бездорожьем.
Независимо от типа резины, важно учитывать рекомендации производителей и правила эксплуатации автомобиля. Регулярная проверка давления в шинах и обеспечение необходимого протектора помогут вам сделать правильный выбор и обеспечить безопасность на дороге
Принцип работы и типы поверхности
Принцип работы и поведение автомобильной шины существенно зависят от ее типа и состава. Для определения наиболее подходящего типа шины необходимо учесть типы дорожного покрытия и условия эксплуатации.
Автомобильные шины разделяются на две основные категории: АТ (всесезонные) и МТ (грунтовые).
Автомобильные шины АТ (All Terrain) предназначены для использования на различных типах дорог. Они сочетают характеристики шин для дорог с асфальтовым покрытием и шин для бездорожья. Эти шины обладают широкими и глубокими протекторами, специально разработанными для обеспечения хорошего сцепления с различными типами поверхности.
Автомобильные шины МТ (Mud Terrain) предназначены для экстремальных условий езды, таких как бездорожье, грязь, снег и грунтовые дороги. Эти шины имеют агрессивный протекторный рисунок и большое количество дополнительных канавок, предназначенных для предотвращения скольжения в сложных условиях.
Поверхность на которой шины работают также влияет на их производительность. В зависимости от типа поверхности, шины подразделяются на следующие категории:
1. Асфальтовая поверхность: Это наиболее распространенный тип дорожного покрытия. Шины предназначенные для такого покрытия разработаны с использованием специальной резины, обеспечивающей хорошее сцепление, рулевое управление и устойчивость на дороге.
2. Грунтовая поверхность: Грунтовые дороги могут быть песчаными, глинистыми или гравийными. Шины, предназначенные для таких поверхностей, обладают усиленной конструкцией и агрессивным протекторным рисунком, чтобы обеспечить хорошую проходимость в сложных условиях.
3. Гравийная поверхность: Шины для гравийных дорог сочетают в себе характеристики шин для асфальта и бездорожья. Эти шины имеют промежуточный протекторный рисунок, который обеспечивает хорошее сцепление как на твердом покрытии, так и на гравии.
4. Грязевая поверхность: Грязь является одним из самых сложных типов поверхностей для автомобильных шин. Шины для грязи имеют агрессивный протекторный рисунок с большим количеством канавок, которые помогают очищать протектор от грязи и поддерживать хороший сцеп с поверхностью.
Выбор между АТ и МТ шинами зависит от ваших предпочтений и типа дорог, на которых вы ездите. Проанализируйте условия езды и выберите подходящую резину, чтобы обеспечить безопасность и комфорт во время вождения.
Что значит пометка AT на авторезине
Аббревиатура AT наносится на боковую часть покрышки в двух вариантах. Производитель может помечать модель в виде A/T или A-T. Вне зависимости от способа нанесения суть обозначения не меняется. Дословно буквы AT обозначают all terrain, то есть шина с такой пометкой походит для передвижения по любому типу дорожного покрытия. Инженеры-конструкторы продумывают протектор таким образом, чтобы машина без труда преодолевала проселочные трассы, гальку, нестабильный грунт и не шумела на асфальтированной дороге.
Такой вариант выбирают автомобилисты, которые готовы к компромиссным решениям. Резина AT не демонстрирует идеальных характеристик на каком-либо одном покрытии, а идет одинаково по каждому из них. Рисунок протектора имеет выраженный «внедорожный» характер: крупные блоки, широкие продольные и поперечные канавки для отвода воды и грязи, широкие боковины. Если более детально рассматривать протектор, то здесь заметны решения, часто используемые для зимних, шоссейных и даже дождевых покрышек.
Еще один нюанс — большая часть шин с пометкой AT имеет еще один символ в виде аббревиатуры M+S (вариант для межсезонья). Такая авторезина является чем-то вроде 3, 4 или даже 5 в 1. Вот почему бывалые водители советуют не возлагать на нее сильных надежд, чтобы не испытывать разочарования после.Универсальные варианты — не волшебное решение, не панацея и не способ экономить годами. Через несколько сезонов агрессивной эксплуатации протектор постепенно истирается и не может гарантировать сохранение первоначальных свойств.
Кроме того, в суровых регионах резиновая смесь быстро твердеет, поэтому использовать для передвижения ее не рекомендуется. Это опасно для жизни. Не стоит выбирать модели шин с пометками AT и M+S в надежде сохранить все кровно заработанные деньги, а затем передвигаться в лютый мороз по сугробам. Лучше всего покрышки данного типа ведут себя тогда, когда 75% времени проводят на дорогах даже среднего качества, а не на размокших глиняных трассах или грунтовке.
Совместное использование АТ и МТ резины
Когда возникает необходимость выбора между АТ и МТ резиной, многие владельцы внедорожников задаются вопросом о том, можно ли использовать обе этих типа резины на одном автомобиле. Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, таких как условия эксплуатации, предпочтения водителя и требования к автомобилю.
Во-первых, необходимо учитывать, что АТ (всесезонная резина) и МТ (полноприводная резина) имеют существенные различия в своих характеристиках и предназначении. АТ резина обеспечивает хорошую управляемость и комфорт при езде по асфальтированным дорогам, а также обладает приемлемой проходимостью на бездорожье. МТ резина, в свою очередь, отличается более агрессивным протектором и высокой проходимостью по самым сложным грунтам.
Они могут совместно использоваться в таких случаях:
| Ситуация | Возможность совместного использования |
|---|---|
| Путешествия по разным типам дорог | Да, комбинированное использование АТ и МТ резины может быть удобным решением для владельцев, часто выезжающих как на асфальтированные дороги, так и на бездорожье. |
| Сезонное изменение условий езды | Возможно, использование АТ резины в теплое время года и МТ резины в холодное время года может быть разумным выбором. |
| Индивидуальные предпочтения водителя | Некоторым водителям нравится комбинировать различные типы резины на своих автомобилях, чтобы получить оптимальные характеристики в зависимости от условий езды. |
Важно помнить, что использование АТ и МТ резины на одном автомобиле может повлиять на некоторые параметры, такие как уровень шума и расход топлива. Также следует учесть, что смешанный набор резины может повлиять на электронные системы управления транспортного средства
Поэтому перед совместным использованием АТ и МТ резины рекомендуется проконсультироваться с профессионалом и учесть все возможные последствия.
Независимо от выбора резины, важно следить за ее состоянием и правильно выбирать давление в шинах. Регулярная проверка шин поможет обеспечить безопасность и комфорт во время езды
Различия шин АТ и МТ
Шины All-Terrain (AT) и Mud-Terrain (MT) предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья, однако они имеют некоторые отличия, которые необходимо учитывать при выборе.
1. Рисунок протектора: Основное отличие между шинами АТ и МТ заключается в рисунке протектора. У шин АТ рисунок протектора более универсален и предназначен для обеспечения хорошей проходимости как на асфальте, так и в бездорожье. В то же время, у шин МТ рисунок протектора более агрессивный с большим количеством широких блоков и глубоких канавок, которые обеспечивают отличное сцепление с грунтом в условиях, где нет твердого покрытия.
2. Шум и комфортность: Шины АТ обладают лучшими шумоизоляционными свойствами и более комфортными на асфальте, так как их рисунок протектора разработан для обеспечения плавного и тихого хода. В свою очередь, шины МТ, из-за своего агрессивного рисунка протектора, могут создавать больший шум и менее комфортны на асфальте.
3. Износ и долговечность: В условиях бездорожья шины МТ могут быть более прочными и долговечными, так как их более жесткий состав резины обладает большей стойкостью к повреждениям. Однако, на асфальте шины МТ могут быстрее изнашиваться из-за более высокого сопротивления качению. В то же время, шины АТ обладают более мягким составом резины, что обеспечивает лучшую сцепляемость на твердом покрытии и дольше сохраняет износостойкость.
4. Грузоподъемность и скоростной индекс: Шины АТ обычно имеют большую грузоподъемность и более высокий скоростной индекс, что позволяет им обеспечивать комфортную и безопасную езду на больших скоростях на асфальте. В свою очередь, шины МТ, обладая более агрессивным рисунком протектора, обычно имеют меньшую грузоподъемность и ниже скоростной индекс, что делает их более предпочтительными для бездорожья и низких скоростей.
При выборе между шинами АТ и МТ важно учитывать условия эксплуатации, а также свои потребности и предпочтения
Обратите внимание на свойства шин, протектор и рекомендации производителя, чтобы выбрать наиболее подходящую шину для своего автомобиля и стиля езды
Износостойкость и срок службы
Автомобильный специалист при выборе шин, прежде всего, ориентируется на такие характеристики, как показатель износостойкости и срок службы. Износостойкость шин зависит от материального состава и конструкции покрышек, а также от правильности эксплуатации автомобиля. Хорошая резина MT имеет непревзойденную износостойкость, что позволяет уверенно ездить как по ровной дороге, так и в экстремальных условиях без необходимости частой замены шин.
Срок службы резины также зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля. Однако, при правильном уходе и использовании, качественная MT резина может прослужить до 70 000 километров или более. Это весьма внушительная цифра, которая говорит о том, что правильно подобранный комплект шин МТ — это долгий период безбеспокойной эксплуатации без необходимости частой замены.
Однако, не стоит забывать, что агрессивное вождение или эксплуатация на неровных дорогах может значительно сократить срок службы резины, даже если это МТ
Поэтому важно выбирать резину, подходящую для конкретных условий эксплуатации и учитывать правила обращения с ней
Как выбрать подходящую резину: факторы и рекомендации
1. Климатические условия
Первым и самым важным фактором, который нужно учитывать при выборе резины, являются климатические условия, в которых вы будете ездить. Если вы живете в регионе с теплым климатом и мало снега, то летние шины (AT) будут оптимальным выбором. Они обеспечивают хорошую сцепление на асфальте и улучшают маневренность автомобиля. Если вы живете в регионе с суровой зимой и много снега, то зимние шины (MT) будут самым лучшим вариантом. Они имеют глубокий протектор и специальные шипы для улучшенной проходимости на заснеженных дорогах.
2. Тип автомобиля
Вторым фактором, который нужно учитывать, является тип вашего автомобиля. Если у вас легковой автомобиль или городской внедорожник, то летние шины (AT) будут хорошим выбором. Они обеспечат комфортную езду и хорошую управляемость. Если у вас внедорожник или внедорожный автомобиль, то зимние шины (MT) будут предпочтительным вариантом. Они обладают повышенной проходимостью и прекрасно справляются с бездорожьем.
3. Ваши потребности
Третьим фактором, который следует учитывать, являются ваши потребности. Если вы предпочитаете активную езду на дальние расстояния и высокую скорость, то летние шины (AT) будут подходящим выбором. Они обеспечивают отличную устойчивость автомобиля на высоких скоростях и лучшую сцепление с асфальтом. Если же вы предпочитаете спокойную езду и большую проходимость, то зимние шины (MT) будут лучшим выбором. Они отлично справляются с неровностями и позволяют безопасно передвигаться по сложным дорогам.
Рекомендации
При выборе резины обратитесь к рекомендациям производителя вашего автомобиля.
Обратите внимание на рейтинги и отзывы о различных моделях резины.
Постарайтесь подобрать резину, которая соответствует вашим потребностям и условиям эксплуатации.
Не забывайте о регулярной проверке и замене резины, чтобы обеспечить безопасность и комфорт во время вождения.
Надеемся, что эти советы помогут вам выбрать подходящую резину для вашего автомобиля. Помните, что правильно выбранная резина — залог безопасных и комфортных поездок.
АТ
Давайте начнем с шин АТ. Что означают эти загадочные буквы? All Terrain — а если дословно вседорожные шины, эти шины рассчитаны как на езду по заснеженным склонам, так и по жарким пустыням, по мягким грунтам и скалистым равнинам. Но за эту универсальность приходится платить посредственностью во всем, по тишине их обходят дорожные шины, на ковровых болотах зубастые и мягкие экстремальные покрышки, а на заснеженных склонах зимняя резина.
Данная модель General Grabber AT2 типичный представитель класса резины АТ
Однако давайте все-таки поговори о ее преимуществах, ведь именно она помогает комфортно перемещаться большую часть времени по дорогам общего пользования и изредка с езжать с нее скажем для рыбалки, простой прогулки или проехать последние 500 метров до деревни. Первое что бросается в глаза это более разряженный рисунок с пустотами между шашками, делающими ее больше похожую на зимнюю резину. За счет этих пустот на бездорожье у шин увеличивается сцепление с поверхностью, по сравнению с обычными шинами.
Защита диска
Так же резина этого класса защищает диск с помощью выпирающего наружу бортика. Таким образом даже если вы притретесь к паребрику, камню или же бревну шансы повредить диск во много раз ниже. Сама посадка шины на диск «плотнее» для того чтобы она слетела с диска на «рабочем(пониженном) давлении». Сама конструкция шины более крепкая, сделано это все так же для езды на низком давлении, в частности по сравнению с обычной шиной значительно усилена боковина. Ну и конечно большая устойчивость к проколам.
Все это делает шину класса АТ универсальным бойцом, пусть звезд с неба она не хватает и на своей территории ее обойдет любая другая шина, но такой универсальностью не может похвастать ни один другой класс шин, даже «универсальные».
Резина класса МТ
