Как выбрать сабвуфер в машину?

Производители и цены

Ценовая политика на данную продукцию зависит от производителя, поэтому идентичные по характеристике модели могут стоить по-разному. Устанавливают в автомобили акустику «Alpine», «JBL», «Kenwood», «Mystery», «Gbjyth», «Prology» и «Sony».

Наиболее бюджетными вариантами (от 2 до 5 тысяч рублей) считаются:

«Prology WOW BOX 1200»;
«Prology WOW BOX 1000»;
«DRAGSTER DER-210».

С ценами от 5 до 10 тысяч рублей приобретают:

«Cadence MBX12A»;
«Cadence XBP122»;
«ESX SXB302».

Большинство водителей предпочитают именно такую акустику в свой автомобиль, так как соотношение цены и качества равно.

Настоящие меломаны, предпочитающие мощную и дорогую модель, могут приобрести:

«ALPINE SWD-3000»;
«Focal BombA 27 V1».

Согласно рейтингу клиентов за 2019 год были выбраны лучшие сабвуферы.

Компактные активные сабвуферы	«Pioneer TS-WX210A»	10900 рублей
Лучший активный сабвуфер	«Kicx ICQ 300BA»	8400 рублей
Лучший пассивный сабвуфер	«Hertz DBX 30.3»	9200 рублей
Лучший пассивный сабвуфер с фазоинвертором	«Focal Performance SB P 30»	17900 рублей

Назначение сабвуфера

Сабвуфер в машину – это устройство, производящее низкочастотные звуки диапазона 10 – 150 Гц с большим диаметром диффузора. Сабвуфер даёт возможность добиться более мощного и глубокого звука. Основное звучание диапазона от 80 до 200 Гц идет через колонку.

Наверняка, большая часть водителей в процессе вождения слушают радио или любимые песни на дисках, флешке. Поэтому мультимедийная система играет большую роль. Качество звучания связано напрямую с магнитолой, колонками или сабвуфером. Первые два варианта не гарантируют настолько чистый звук, но подобрать для себя оптимальный вариант легче. Но к выбору сабвуфера нужно подойти ответственней и со знаниями.

Более подробную информацию о том, как осуществлять выбор автомагнитолы, вы сможете найти в материале нашего эксперта.

Технические характеристики

Приобретая сабвуфер, следует обращать внимание на следующие характеристики:

пиковая мощность (Вт). Именно с помощью пиковой (максимальной) мощности происходит привлечение покупателей

Ведь автовладельцы прежде всего хотят знать, сможет ли система «раскачать» автомобиль басами, чтобы привлечь внимание окружающих. Пиковые нагрузки говорят о том, на каком уровне динамик сможет работать максимально эффективно

Чаще всего они примерно в 3 раза превосходят показатели, оптимальные для долговременной работы, однако устройства с такими характеристиками часто находятся на самой верхушке рейтинга сабвуферов для авто;Таблица, показывающая зависимость пиковых мощностей сабвуферов от объёма помещений
номинальная мощность (Вт). На номинальной мощности производитель старается не концентрировать внимание — этот показатель не так впечатляет, как предыдущий. Но именно эта информация говорит покупателю о том, какой уровень звука без искажения может выдать выбранный динамик. При этом он может работать и на более высоких мощностях в оптимальном режиме. Большинство автолюбителей, решивших приобрести сабвуфер, не гонятся за большой мощностью. Поэтому оптимальными устройствами считаются те, у которых этот показатель колеблется от 200 до 300 Вт;
чувствительность (дБ). От показателя чувствительности динамика зависит его громкость. Однако не следует забывать о негативном влиянии громкости на качественные показатели звучания;
диапазон воспроизводимых частот (Гц). Диапазон воспроизводимых частот динамиков, используемых в сабвуферах, колеблется от 20 до 200 Гц. Глубина баса, интересующая автовладельца, напрямую зависит от того, каков нижний показатель. Кроме того, большое значение имеет корпус, используемый для размещения динамика и объём, в котором он находится. Именно от этих показателей зависит, как сабвуфер воспроизведёт определённые частоты;Диаметр диффузора сабвуфера — важная техническая характеристика
диаметр диффузора (дюймы). Ещё одним важным параметром является диаметр диффузора. Именно с ним у многих пользователей ассоциируется мощность сабвуфера. Наиболее востребованными размерами являются 8”, 10”, 12”, 15”. Правда, нельзя отрицать наличие некоторого разброса в меньшую или большую сторону. Наличие небольшого диффузора говорит о том, что и мощность выдаваемых басов будет не очень велика.

Как выбрать девайс

Это может показаться странным, но больше всего трудностей при выборе сабвуфера испытывают люди, покупающие устройство для домашнего использования. Существует много причин для этого:

нужно учитывать ограниченный объем помещения, отражения от стен и небольшое расстояние до слушателя;
необходимы расчеты мощности, чтобы идеально вписать сабвуфер в существующую акустическую систему;
для аудиофилов, помимо вышеперечисленного, важно соответствие фазы сигнала и других параметров для действительно идеального звучания.

Чтобы вам было легче выбрать лучшую модель, вот несколько советов.

Для небольшого помещения до 20 м2 рекомендуется приобретать сабвуфер закрытого типа. Он минимально искажает звук и не создает сильных порывов воздуха. Сабвуфер с фазоинвертором хорошо работает в комнате среднего размера. Кроме того, это более доступно, чем другие решения. А для большого помещения при определенной толщине кошелька рекомендуется приобретать полосовую или полосовую модель.
Мощность сабвуфера должна как минимум в полтора раза превышать суммарную мощность фронтальных колонок в домашнем кинотеатре. Желательно иметь двойное питание. Это позволит динамику не работать на пределе, обеспечивая передачу звука без искажений. Так что для колонок мощностью 50 Вт целесообразно покупать сабвуфер мощностью от 150 Вт.
Расположить подводную лодку нужно так, чтобы минимизировать перекрытие волн после отражения от стен. Идеальное место для него — угол. В этом случае отраженная стенками волна будет иметь минимальное запаздывание по отношению к основному фронту колебаний, генерируемому устройством.
Импеданс, или электрическое сопротивление сабвуфера, является важным параметром при покупке пассивной модели. Он должен соответствовать соответствующей характеристике остальных динамиков для нормальной работы усилителя и предсказуемых настроек.
Сабвуфер должен иметь собственный регулятор громкости. Без этого элемента проектного решения очень сложно рассчитать работу всей системы в целом.

Аудиофилам рекомендуется приобретать сложные устройства. Сабвуфер должен иметь регулятор частоты среза. Идеально, если устройство позволяет регулировать фазовую компенсацию. Используя эти функции, вы можете подобрать параметры сабвуфера для идеального звучания всей системы.

4 FLI UNDERGROUND FU12A-F1

Тех, кто любит слушать музыку в машине с вибрирующими стеклами, этот активный сабвуфер несколько разочарует – такой мощности ждать от него не стоит. Звук низкочастотника более мягкий, насыщенный, и дает отличную глубину звучания. Компактный ящик эргономичен, и станет даже в багажнике небольшого авто. В комплекте с ним идет все необходимое для подключения и установки, в том числе и провода. Учитывая компоновку поставки, данный продукт многие считают лучшим бюджетным предложением рынка, у которого самый оптимальный баланс между ценой и качеством.

Именно это сочетание определяет причину большой популярности на отечественном рынке и вхождение в топ лучших моделей сабвуферов с 30-и сантиметровым динамиком. В отзывах (а их довольно много, что также косвенно подтверждает популярность модели) практически отсутствуют какие-либо объективные нарекания. «Раскачка» подвеса занимает до полутора недель – в это время лучше избегать пиковых нагрузок. Правильная настройка позволяет получить отличный результат любителям качественного звучания, независимо от типа кузова машины. Но, разумеется, в хэтчбеке эффективность работы FLI Underground FU12A-F1 будет более ярко выраженной.

4 FOCAL ACCESS 25 A4

Это один из самых достойных участников нашего топ-рейтинга. Focal Access 25 A4 имеет диффузор из инновационного материала DFS, представляющего собой композитное стекловолокно. Подвес длинноходный (8,5 мм), и обеспечивает высокое качество звучания низких частот. Невзирая на довольно скромную линейную мощность, басы воспроизводятся без каких-либо помех. Конструкция крепления диффузора к катушке предусматривает эффективную вентиляционную систему, благодаря которой не только отводится тепло, но и устраняется эффект «воздушной подушки», влияющий на долговечность звукового оборудования.

Исходя из расчетов, оптимальный короб (ЗЯ) под Access 25 A4 будет иметь довольно скромные размеры – не более 25 литров. В случае фазоитверторной конструкции объем может быть увеличен литров на 10, но не больше. В этом случае, если верить отзывам владельцев, акустические возможности низкочастотника станут гораздо выше и ярче, независимо от конструкционных особенностей багажника авто. Также многих радует, что бюджетная модель осталась верна политике бренда – качество исполнения и материалы отличные. С хорошей «головой» и при правильной настройке усилителя чистота звучания НЧ обеспечена.

1 ALPINE SWE-815

Первую строчку рейтинга по праву занимает фазоинверторный активный сабвуфер Alpine SWE-815. Несмотря на высокую цену, доступную не каждому покупателю, автолюбители тянутся к покупке преимущественно этой модели. Неизвестно, каким образом, но японская компания Alpine смогла реализовать в сабвуфере поддержку немыслимого диапазона частот – от 34 до 1500 герц при чувствительности в 91 децибел, – что делает звук не просто качественным, а приближенным к идеальному. Также радует наличие выносного пульта управления, пусть и проводного. В общем и целом, Alpine SWE-815 представляется чуть ли не самой лучшей 8-дюймовой моделью, которая способна конкурировать с более габаритными сабвуферами.

Достоинства:

высокий диапазон воспроизводимых частот (34-1500 Гц);
привлекательный дизайн;
наличие пульта ДУ;
общее качество звука;
хорошая комплектация.

Недостатки:

не обнаружены.

Активный и пассивный сабвуфер, в чем разница?

Конструкция любого сабвуфера представляет собой один или несколько низкочастотных динамиков помещенных в единый корпус. Отличие активного сабвуфера от пассивного заключается в следующем:

Пассивный вариант – это собственно набор динамиков в корпусе. Чтобы низкочастотные звуки воспроизводились с требуемой четкостью, необходимо дополнительное оборудование – усилитель и фильтр, избавляющий звучание от помех и выделяющий именно басы;
Активный. Конструкция уже предусматривает встроенный усилитель и фильтр в корпус сабвуфера.

Сказать о том, какой сабвуфер лучше – активный или пассивный, однозначно нельзя. Сначала требуется рассмотреть все преимущества и недостатки каждой системы.

Плюсы и минусы активного и пассивного сабвуфера

Оценивать что лучше активный или пассивный сабвуфер, следует по насущным критериям. Это:

Качество звучания. Казалось бы, у активного варианта все преимущества – встроенный усилитель и фильтр должны самостоятельно «раскладывать» частоты и на выходе выдавать готовый качественно звучащий продукт. Однако, любители автомузыки, на практике столкнувшиеся с проблемой, в один голос утверждают, что чистый звук будет зависеть от настройки системы;
Габариты. Как понять, активный или пассивный сабвуфер, приобретать в ту или иную модель автомобиля? Действительно, вопрос насущный, так как пространство багажника (традиционное место установки сабвуфера) или салона часто ограничено. Стоит помнить, что пассивная конструкция требует наличия дополнительного оборудования, соответственно их чаще располагают в автомобили с большими салонами и багажниками, например кроссоверы. Если автомобиль не может похвастаться вместительностью, то сабвуфер помещается в салоне сзади или в подлокотники. В последнем случае предпочтение отдают активным вариантам;
Цена. На активный сабвуфер она выше из-за дорогостоящей электроники, отвечающей за работу совокупной системы – динамики, усилитель, фильтр. Ну и, конечно, компактность также в приоритете. Пассивный сабвуфер сам по себе стоит меньше, однако требует приобретения усилителя, фильтров частот и т.п. С другой стороны, это компенсируется качеством звука;
Возможность самостоятельного подключения. В установке сабвуфера любого типа нет ничего сложного, если подойти к работе ответственно. С пассивным вариантом придется потратить несколько больше времени. В комплектации с прибором всегда идет подробная схема и инструкция по подключению сабвуфера к усилителю

Важно соблюдать меры безопасности – использовать качественные комплектующие, обесточить авто перед работой и т.д.;
Возможность настройки. Истинные меломаны предпочитают вручную укомплектовывать акустическую систему приборами, по их мнению, дающими лучшее качество звучания

Поэтому они, намного чаще выбирают пассивные сабвуферы. Разумеется, если вы не хотите тратить свое время, то активный сабвуфер, будет более подходящим вариантом.

Итак, активный или пассивный сабвуфер? Какой выбрать? Ответ – все индивидуально. В первую очередь при выборе необходимо точно определить свои ожидания от модернизации аудиосистемы, а также финансовые возможности и особенности вашего автомобиля. Исходя из этого, можно будет подобрать подходящий вариант. Главное понимать одно — и активный и пассивный сабвуфер не могут быть качественными, при низкой стоимости. Поэтому нужно или покупать самый дорогой вариант, либо идти на разумный компромисс.

Разумеется, перед покупкой имеет смысл ознакомиться с наиболее популярными моделями. Это можно сделать благодаря нашему рейтингу активных и пассивных сабвуферов.

Ключевые нюансы выбора для авто

Важно понимать, что у каждого автолюбителя свои требования к качеству звучания музыки в его машине. Одни хотят получить в машину мощную акустику, другие просто хотят немного улучшить звук в штатной системе, не затрачивая много денег

Поэтому ошибочно полагать, что следует выбирать только самые дорогие сабвуферы крупных производителей. Иногда возможностей недорогих устройств достаточно для удовлетворения потребностей автовладельца.

Среднестатистический автомобилист, не имеющий музыкального образования и не могущий похвастаться идеальным слухом, вряд ли поймет разницу в звучании низкочастотных устройств.

Чтобы понять, как правильно выбрать сабвуфер для своего автомобиля, необходимо внимательно изучить его разновидности, возможности, свойства и отличительные особенности. Недаром сам выбор даже специалисты называют трудоемким и ответственным мероприятием

Сложность объясняется широким ассортиментом и большим перечнем нюансов, на которые стоит обратить внимание. Суть ответственности заключается в том, что если вы ошибетесь в выборе, то можете практически потерять приличную сумму денег

Вы должны правильно управлять финансовыми аспектами установки автомобильной аудиосистемы. Специалисты рекомендуют начинать с 20% стоимости самого транспортного средства. Суммарная стоимость акустики не должна превышать эту отметку, если вы не собираетесь участвовать в специальных конкурсах по автозвуку. В противном случае вкладывать сотни тысяч рублей в несколько старых ВАЗов бессмысленно.

Как выбрать хороший сабвуфер в машину: критерии выбора

Выбирая товар, учитывайте:

тип конструкции (оснащен коробом или выполнен в виде отдельного динамика);
конструктивные особенности корпуса и диффузора (например, материал мембраны определяет устойчивость к влаге);
мощность (в номинальном и пиковом режиме);
воспроизводимый частотный диапазон;
направление звукового потока;
способ подключения;
габариты и вес;
особенности внешнего дизайна.

Тип динамика

Громкоговорители классифицируются по типу установки усилителя:

внешний (или пассивный), предназначенный для переключения на внешний ресивер (отдельный или встроенный в основное мультимедийное устройство);
встроенный (или активный), оснащенный собственным усилителем и частотным фильтром.

Конструкция

Сабвуферы часто делят на категории в зависимости от конструкции корпуса:

открытые с фазоинвертором, улучшающим воспроизведение при малой мощности;
закрыты, что позволяет точно настроить звук.

Диапазон частот

Полезный рабочий диапазон для сабвуферов составляет от 20 до 120 Гц, хотя на практике он еще уже. Сверху диапазон сабвуфера при настройке аудиосистемы стыкуется с краем частотного диапазона мидбаса двери или овалами на задней полке. Для правильного сопряжения используется фильтр нижних частот (ФНЧ), отсекающий частоты выше 80-100 Гц, чтобы сабвуфер не располагался в багажнике, а высокие и средние частоты не перегревали звуковую катушку. Снизу диапазон сабвуфера ниже 30-20 Гц также следует обрезать фильтром верхних частот (ФВЧ). Для сабвуферов этот фильтр называется «субзвуковой». Его задачей является защита движущейся акустической системы от чрезмерных колебаний неслышимых и инфранизких частот.

Подсказка. Дозвук рекомендуется для всех акустических конструкций, кроме закрытых, так как внутри герметичного корпуса воздушная подушка подавляет большие колебания конуса ниже 30-20 Гц.

Иными словами, используется лишь малая часть указанного в инструкции диапазона частот, остальное необходимо обрезать фильтрами, чтобы бас звучал эффективнее и качественнее. Некоторые сабвуферы, в основном более мелкие, могут не достигать предела слышимого человеком диапазона в 20 Гц, но это не так уж плохо, ведь записи с такой частотой найти практически невозможно. Частотного диапазона, заканчивающегося на 40-30 Гц, достаточно для воспроизведения всех музыкальных стилей.

Мощность

Мощность сабвуфера подбирается исходя из объема багажника и характеристик акустической системы автомобиля.

При увеличении параметра выше рекомендуемого значения звуковая картина будет искажаться, появятся вибрации на кузовных панелях или элементах салона.

Способ подключения

Чаще всего связующим звеном между источником звука и акустической системой становятся RCA-кабели или «тюльпаны». Наличие этих разъемов исключает проблемы с несоответствием устройств. Для подключения сабвуфера можно использовать так называемый высоковольтный вход, заключающийся в улавливании сигнала с акустического выхода источника.

При покупке аудиооборудования необходимо убедиться, что оно оснащено кабелями, соответствующими разъемам автомобильной аудиоаппаратуры.

2 «УРАЛ» AS-D12A

Русский активный сабвуфер, удостоенный признания зарубежных любителей басового автозвука. Сочетает в себе множество мелких плюсов, из которых и складывается весь его «имидж». Диапазон воспроизводимых частот варьируется между 21 и 240 Гц, что является эталоном для НЧ-акустики. Номинальная мощность составляет 400 Вт, но в максимуме модель способна выдать все 1100. Выделяется и малая подверженность сабвуфера к нелинейным искажениям (её коэффициент составляет всего 0,4%), что позволяет получать на выходе точный и «сочный» бас.

Не затрагивая технической стороны, пользователи отмечают в «Урал» AS-D12A приятный внешний вид, хорошие контактные провода (что немаловажно) и наличие выносного пульта изменения громкости. Подвергается поломкам он очень редко, поэтому затраты на возможное обслуживание не стоит брать в расчёт

А, учитывая небольшую стартовую стоимость аппарата, становится понятно, почему он так популярен среди автолюбителей.

Размер динамика

Следующее, на что мы можем обратить внимание придя в магазин, ─ размер сабвуферного динамика, большинство динамиков имеют диаметр:

8 Дюймов (20 см)
10 Дюймов (25 см);
12 дюймов (30 см);
15 дюймов (38 см);

Самым распространённым считается диаметр в 12 дюймов, так скажем, золотая середина. К плюсам небольшого по размеру динамика относится его быстрая скорость баса, и маленький объём короба что поможет сохранить место в багажнике. Но есть и минусы ─ ему сложно играть более низкий бас. У него ниже чувствительность, следовательно он тише. В таблице ниже показано как изменяются характеристики в зависимости от размера.

Характеристики	8 дюйм (20 см)	10 дюйм (25 см)	12 дюйм (30 см)
Мощность RMS	80 Вт	101 Вт	121 вт
Чувствительность (1 Вт/1 м)	87 db	88 db	90 db

Здесь можем отталкиваться от ваших музыкальных предпочтений. Допустим, вы любите разные направления музыки. В таком случае лучше рассмотреть 12-ый сабвуфер

Если у вас мало места в багажнике, и вы слушаете только клубную музыку, то стоит обратить внимание на 10-дюймовый размер. Если вы предпочитаете, к примеру, рэп или музыку, где много баса, и вам позволяет багажник, то лучше остановить свой выбор на 15-дюймом сабвуфере ─ у него будет самая большая чувствительность

5 IVOLGA DRIVE 15F

Несмотря на лучшую бюджетную стоимость, пассивный сабвуфер Ivolga Drive является источником качественного звука. Во всяком случае, его выходные параметры (см. сводную таблицу категории) не выглядят безнадежными на фоне лидеров топ-рейтинга. Отсутствие отдельного корпуса во многом способствовало снижению цены, но для некоторых владельцев машин с небольшим багажником (хэтчбеков) это даже на руку. Сабвуфер можно отлично разместить на усиленной откидной полке отсека, благодаря чему все пространство багажника превратится во внутренний объем «короба», что позволит с лихвой компенсировать не самую высокую мощность устройства. Это дополнительно придаст звучанию «саба» глубины и объема.

Именно такое размещение в авто, судя по отзывам владельцев, позволяет «раскачать» сабвуфер до уровня высокопрофессиональной акустики. При этом каучуковый подвес отлично справится с пиковыми нагрузками, а благодаря пропиленовому слою очень маловероятно, чтобы целлюлозный диффузор не выдержал и порвался от таких нагрузок. В отличие от активных сабвуферов, здесь отсутствует встроенный усилитель с дополнительным частотным фильтром, поэтому качество звучания во многом будет зависеть от «головы» и штатного усилителя.

Виды конструктивных исполнений

Вторым шагом в принятии решения, как выбрать сабвуфер в авто, является выбор корпусного исполнения. Ассортимент рынка сабов включает пять типов корпуса:

закрытый ящик;
фазоинверторный ящик;
компакт;
полосовой (банд-пасс);
пассивно-радиаторный (рад-пасс).

Закрытый ящик

Такой тип корпусного исполнения исключает наличие отверстий в ящике, внутри которого расположен динамик. Пользуется постоянным спросом за счет того, что хорошо звучит и при этом недорого обходится.

Одна из таких моделей — Kenwood KSC-SW11. Корпус оснащен высоковольтным входом, имеет небольшие габаритные размеры (19х7х28 см), что упрощает его размещение и подключение.

Звучание однополосное, с максимальной мощностью до 150 Вт. Частотный диапазон звука составляет от 35 Гц до 150 Гц. Динамик (12х20 см) с ферритовым магнитом и каучуковым подвесом дополнен встроенным усилителем. Корзина динамика сделана из штампованной стали.

Фазоинверторный ящик

Похож на закрытый ящик, но внутреннее пространство соединено с внешним при помощи небольшого тоннеля (это и есть фазоинвертор). Цена таких моделей выше, чем представителей предыдущей категории, но и звучание более качественное. Единственный минус — такие корпуса обычно больше в размерах по сравнению с закрытыми ящиками.

Вот пример, однополосный 12-дюймовый пассивный Cadence XBP121 с низкочастотным динамиком диаметром 30.5 см. Его мощность составляет от 300 Вт номинала до 600 Вт максимального уровня.

Диапазон низких частот от 29 до 500 Гц при акустической чувствительности 91 дБ. Корпус имеет средние габариты, позволяющие установить саб в любой багажник (56х38х34 см). Отличительным плюсом модели является наличие позолоты на контактах, что препятствует их окислению.

Компакт

Небольшие компактные модели, которые легко установить в салоне или под сиденьем. Демонстрируют среднее качество звука, не занимают много места, а также отличаются невысокой ценой.

Один из ярких примеров — получивший статус «Выбор покупателей» благодаря хорошим отзывам на Яндекс.Маркете, активный 8-дюймовый компактный Pioneer TS-WX130DA.

Его габаритные размеры составляют всего 28х20х7 см при диаметре динамика 20 см. Модель демонстрирует среднюю мощность (от 50 Вт номинальной величины до 160 Вт максимальной), широкий низкочастотный диапазон воспроизведения (от 20 Гц до 200 Гц). Диффузор динамика — алюминиевый. Магнит выполнен из стронция.

Банд-пасс

Полосовый вариант, предполагающий размещение низкочастотного динамика внутри с выходом звука через фазоинверторное отверстие. По сути это гибрид закрытого ящика и фазоинверторного варианта. КПД у таких моделей выше, чем у предыдущих типов.

Одно из лидерских мест в рейтинге моделей этой категории занимает мощный 12-дюймовый JBL GT-12BP пассивного типа без встроенного усилителя.

Модель оснащена 30-сантиметровым динамиков с полипропиленовым диффузором. Мощность звука регулируется от номинальных 300 Вт до максимума 1200 Вт, в низкочастотном диапазоне от 45 Гц до 130 Гц. Дополнительным плюсом конструкции является наличие удобных и надежных винтовых клемм для соединения с другими элементами системы.

Рад-пасс

В конструкцию входят два динамика низких частот, каждый из которых имеет собственный диапазон. С помощью дополнительного динамика можно снижать резонансную частоту звучания. Эта категория является одной из самых дорогих и применяется обычно в профессиональной среде на соревновательных мероприятиях.

К этой категории относится и высокомощный однополосный 12-дюймовый Kicker DL7122, оснащенный двумя 30-сантиметровыми низкочастотными динамиками. Максимальная мощность воспроизведения достигает 1800 Вт при диапазоне воспроизводимых частот от 20 Гц до 100 Гц.

Соединение с остальными деталями акустической системы осуществляется при помощи пружинных клеммных контактов. Габариты корпуса (86х40х49 см) рассчитаны на размещение в просторном багажнике.

Больше интересного для автомобилистов:

Какие видеорегистраторы 3 в 1 лучше? Разбираемся и выбираем

Салон и зависимость динамика от него

Как известно, сабвуфер для машины необходимо подбирать в соответствии с его салоном. От этого будет зависеть громкость и положение динамика во внутреннем пространстве машины. По конструкции кузова можно выделить следующие типы автомобилей, известные на сегодняшний день:

хэтчбеки, являющиеся двухобъёмными машинами (Ваз 2108–09, Москвич 2141 и т. д.);
седан (Волга 3110 и все основные вазовские модели);
универсал (Ваз 2104).

Если взять, к примеру, седан, то у него порт и динамик будут направлены на заднее сиденье. И при установке сабвуфера рекомендуется оставлять зазор между ним и спинкой заднего сиденья в 8 см. Если же на заднем сиденье имеется ещё и подлокотник, как на Ваз 2106 или 2107, то поставить динамик желательно было бы именно сюда. Таким образом, можно будет достичь оптимального проникновения звука в салон без приглушения и гулкости.

Вот так нужно правильно устанавливать сабвуферы в свой автомобиль

На хэтчбеках рекомендуется звуковое давление направлять в сторону багажника или наверх. Таким образом достигается отличное отражение звука, и он идёт не через заднюю спинку сиденья, а сквозь верхнюю полку.

И наконец, на кузовах типа универсал сабвуферы желательно ставить динамиком назад.

Напоследок хотелось бы отметить, что выбор хорошего сабвуфера будет зависеть от финансовых возможностей, вкуса, времени и внутреннего пространства автомобиля. Создать идеально-гармоничную аудиосистему будет несложно, если приложить к этому максимум сил и терпенья.