Отличие битой машины от нормальной

Первый тип – просто «чиркнули»

НУ что, после небольшого ликбеза давайте разбираться с «битьем». Самый безобидный тип, который так любят перекупщики это просто чиркнули, ну или не сильно помяли крылья, бампера, капот, багажник в общем навесное.

Бывает даже, что помогает просто шлифовка кузова, настолько незначительны повреждения. Возможна и покраска, главное чтобы она была выполнена профессионалами своего дела. Тогда она и отличаться от основного цвета не будет, да и часть (этот элемент не будет гнить). С бамперами еще проще, тут в основном пластик, его зачастую меняют (сейчас и паять качественно научились), также главное подобрать цвет.

Как вы понимаете это минимальные повреждения, их даже скрывать перед покупателем не стоит, лучше честно сказать – «да была легкая авария, вот сюда вот били, но все сделали качественно, есть заказ-наряд, чеки и прочее. Не скрываю, потому как уверен в ремонте». Человек покупающий все равно это узнает — потому как редкий покупатель сейчас «не подкован», он как минимум приедет с толщиномером, а как максимум с человеком который в этом шарит.

А вот перекупы летят на такие авто, как мухи на мед (ну или на что они там летят) – и начинают по ушам ездить. Сам лично видел — как перекуп «лапшу на уши» вешал девушке, у которой было притерто переднее крыло (там и полировка бы помогла), а он — да сколько краски нужно, да покраска, да вот гнить потом будет и т.д. И ведь они слушала! А машина то в идеале была.

Так что это и битьем то назвать сложно, такие автомобили стоит брать не боясь, 1 элемент это не критично!

Признак № 4: неровные зазоры или швы

Отечественные машины, особенно прежних лет, могли быть «кривоваты» от рождения, но для производителей иномарок равномерность зазоров — предмет особой заботы, поскольку влияет на субъективное восприятие качества. Зазор, неравномерный по длине или отличающий по ширине от симметричного ему зазора — распространенный признак некачественного ремонта.

На заводах кузова автомобилей варят роботы или рабочие, зажимая детали в специальные приспособления, которые минимизируют влияние человеческого фактора. Поэтому заводские швы ровные, без «узлов», наплывов и сильных искривлений. Наличие «горбатого» шва или аляповатой точечной сварки — тоже признак кустарщины. Кстати, очень часто детали, сваренные на заводе точечно, при ремонте варят швами.

Заводской герметик, используемый для уплотнения стыков, на заводе кладется аккуратно и закрашивается так, что его зачастую не видно. Поэтому обильные «разводы» и наплывы под краской могут выдать ремонт.

Не забываем, что автомобиль должен быть симметричным, поэтому поможет сравнение одинаковых элементов слева и справа.

Наряду с неравномерными зазорами, кустарный ремонт часто приводит к плохой работоспособности элементов: плохо закрывающие двери (особенно, если это одна конкретная дверь) или перекошенная крышка багажника — тоже повод искать тщательней.

Проверка автомобиля на ДТП с помощью онлайн-сервисов

Умение самостоятельно осматривать б/у автомобиль часто может выручить при покупке. Однако далеко не всегда. Уловки настоящих профи едва ли отличат даже специалисты. Но не все так плохо. Узнать, была ли машина в ДТП можно с помощью сервиса «Автокод». На данный момент это один из немногих сервисов, который предлагает полный отчет о вашем авто по гос. номеру, не используя vin. Оплатив символическую сумму 349 рублей, вы получите развернутую информацию о транспортном средстве, начиная от истории регистрационных действий и заканчивая его участием в авариях. вам откроются следующие данные:

• Сколько раз машина попадала в ДТП. В отчет включат все зафиксированные случаи.
• Дата ДТП — как давно машина была разбита.
• Вид ДТП. Как и при каких обстоятельствах автомобиль стал участником происшествия.
• Полученные повреждения. Вы узнаете, какие части авто были повреждены.

Кроме того, вы узнаете, если владелец обращался в страховую компанию после аварии. Отчет выдает расчет страховых ремонтных работ, где подробно описано:

• дату калькуляции;
• номер документа;
• зафиксированный пробег;
• стоимость ремонтных работ;
• поврежденные части автомобиля;
• необходимый вид ремонта.

Автокод подойдет вам, если нужно пробить один или несколько автомобилей. Если вы постоянно проверяете большое количество машин, вам подойдет сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи». Подписка на безлимитные проверки авто составляет 2 500 рублей в месяц. При этом «Автокод Профи» позволяет добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. 

В каком случае стоит покупать битую машину

В первую очередь покупка битой машины рассматривается с целью экономии средств. Транспорт, требующий вложений, всегда стоит на порядок дешевле. Главное — это понять, подлежит восстановлению битый автомобиль или нет и обозначить объем требуемых ремонтных работ.

Провести осмотр авто после ДТП можно самостоятельно или воспользоваться услугами эксперта. Если решено осматривать машину самостоятельно, лучше взять с собой друга, имеющего опыт покупки битого авто, который знаком с подводными камнями такого приобретения

Но в любом случае самостоятельного осмотра, даже с помощью друга, следует обратить внимание на:

1. Степень повреждений (насколько сильно пострадала машина в ДТП). Незначительные царапины и вмятины легко ликвидируются. Желательно, чтобы поврежденная деталь была заменяемой (бампера, фары, капот, зеркала и прочие навесные детали). Купить новое крыло и окрасить в нужный цвет лучше, чем править и шпаклевать старое. Если автомобиль старше 5 лет, следует учитывать, что при замене одной фары, возможно различие с родной и потребуется покупка пары.
2. Цена деталей и восстановительных работ (ремонт отечественного автомобиля обойдется дешевле, чем иномарки). Перед просмотром автомобиля, лучше узнать примерную стоимость ремонта в нескольких мастерских.
3. Доступность оригинальных элементов кузова и оптики. На некоторые автомобили есть возможность приобрести заводскую оптику и окрашенные элементы кузова. На старую иномарку или жигули придется искать детали на авторазборах. Это значит, что детали придется в любом случае окрашивать или ждать доставку необходимых элементов.

Рекомендуется покупать автомобиль после ДТП только с незначительными повреждениями. На свойства автомобиля такие повреждения не повлияют, значительных финансовых и временных затрат не предоставят.

Для чего нужен визуальный осмотр машины

Нередко уже с первого взгляда становится понятно, что автомобиль перекрашивали, а значит, тому предшествовали повреждения. И пусть вас не вводят в заблуждение рассказы продавца о том, как тщательно он сдувал пылинки со своей ласточки все эти годы. Когда автомобиль блестит, как новогодняя мишура, хотя пробег то немаленький, признаки сокрытия дефектов налицо. Бывает, что не удаётся выяснить, участвовала машина в ДТП или нет, пробивая информацию по базам, поскольку не всегда на место аварии привлекаются сотрудники ГИБДД и страховщики. Так, авто не попадает в официальные сводки и за ним не будет числиться аварий.

Тщательный визуальный осмотр ТС может поведать о многом, если правильно подойти к делу. Понять, что машина битая, сможет как эксперт, так и опытный автомобилист, иногда даже без инструментов проверки и, не прилагая при этом никаких усилий. На кузове остаются следы даже после незначительных ДТП. Это могут быть сколы, царапины, небольшие вмятины и прочие дефекты, которые часто маскируют шпаклёвкой и покраской авто. Проверять состояние лакокрасочного покрытия лучше толщиномером, прибор можно взять в аренду, если не планируется его использование часто.

Но иногда даже визуально заметны некоторые детали. Например, можно заметить следы стёртой краски в местах крепёжных элементов, переход краски на деталях, отличие цвета в некоторых частях кузова. О выполненной покраске авто также свидетельствуют такие нюансы, как отличающаяся от заводской шагрень (микрорельеф краски), наличие потёков, следы на элементах, которые не предполагают окрашивания и прочие подобные недостатки

Чтобы распознать признаки кузовного ремонта автомобиля, нужно также обратить внимание на такие моменты, как кривые зазоры, что свидетельствует об изменении геометрии кузова, сварочные швы (их проблематично выполнить на СТО точно так же, как это делается на заводе, а потому можно заметить отличия). Насторожить должны и отличающиеся друг от друга фары, неравномерно изношенные шины, наличие новых не заводских крепежей (это говорит о разборке авто, не обязательно по причине восстановления, но ситуацию стоит прояснить). Найти следы вмятин можно также на внутренних поверхностях кузова, для чего придётся внимательно заглянуть под капот

Найти следы вмятин можно также на внутренних поверхностях кузова, для чего придётся внимательно заглянуть под капот.

Рынок подержанных авто сегодня переполнен предложениями и от сомнительной покупки лучше сразу отказаться. Например, честные, надёжные и берегущие свою репутацию автосалоны, торгующие подержанными авто, проверяют юридическую чистоту и техническое состояние автомашины, затем информируя покупателей об этом. К тому же официалы не скупают автомобильный хлам, чтобы сбывать его под видом нормальных авто, а вот «серые» салоны таким промышляют довольно часто, но особенно кишат битыми машинами автобазары. Проверка подержанного автомобиля перед покупкой обязательна, иначе вы сильно рискуете собственной безопасностью и как минимум переплатите лишние деньги.

Осмотрите зазоры

Распознать битую машину легко по сравнению ширины зазоров между капотом и крылом (с обеих сторон они должны быть одинаковы). Иногда неравномерный зазор можно встретить на стыке свариваемых деталей, скажем, между крылом и стойкой кузова.

Не покупайте машину, не выверив ширину зазоров в симметричных местах. Кроме того, обязательно откройте двери машины и немного их покачайте, чтобы проверить петли и имеющиеся зазоры в них. Известный приём – прослушать машину: нет ли скрипов и прочих неприятных звуков при открывании и закрывании дверей. Довольно часто двери после аварии устанавливают с небольшим перекосом, и в процессе эксплуатации они оставляют некоторые дефекты на корпусе автомобиля.

Что делать, если Вы купили неисправную машину

Если Вы купили битый автомобиль, Вам нужно будет предпринять определенные шаги. Они могут отличаться от штата к штату. Кроме того, в некоторых штатах вас не защитят, если Вы купили подержанный автомобиль, а в других – наоборот.

Посмотрите закон

Первое, что Вам нужно сделать, это изучить закон о неисправных автомобилях. Если у Вашего автомобиля есть какие-либо проблемы, которые мы рассмотрели при определении того, что такое неисправный автомобиль в начале статьи, то, вероятно, Вас коснется данный закон.

В большинстве штатов действует этот закон. Хотя законы могут отличаться, к большинству законов о неисправном авто применимы некоторые обычные правила:

• Обычно законы применяются к автомобилям, предназначенным для личного пользования; если Вы планируете перепродавать машину с целью получения прибыли – даннй закон Вас не коснется
• Хотя закон о битых авто может защитить Вас, не все из них вернут вам полную стоимость купленного автомобиля, даже если Ваша жалоба будет удовлетворена.
• В некоторых штатах Вы получите другой автомобиль в обмен на тот, который Вы купили, с пробегом, эквивалентным пробегу автомобиля, когда Вы обнаружили проблему с ремонтом.
• Обычно закон не распространяется на подержанные автомобили, хотя в некоторых штатах он распространяется.

Изучив закон о неисправных автомобилях, Вы можете узнать, каковы Ваши законные права и что вы можете получить от автосалона, у которого Вы купили битую машину.

Изучите закон своего штата

Поскольку закон о неисправных автомобилях может сильно отличаться от штата к штату, вам необходимо изучить закон своего штата. Мы рекомендуем Вам посетить несколько сайтов: сайт Вашего государственного управления по защите прав потребителей, сайт Вашего генерального прокурора и сайт департамента автомобильного транспорта вашего штата.

Вы всегда можете связаться с юристом. Тем не менее, изучение законов штата самостоятельно поможет Вам понять, стоит ли в первую очередь подавать жалобу на закон.

Как подать жалобу на закон о неисправном автомобиле

Как только вы получите хорошее представление о том, на что распространяется действие закона Вашего штата, можно подать жалобу на закон. Как и в случае с законами о битом авто в целом, этот процесс может варьироваться от штата к штату.

Некоторые штаты требуют, чтобы Вы отправили письмо с жалобой производителю транспортного средства. В этом письме необходимо будет указать такие подробности, как проблемы с автомобилем, предлагаемое решение и количество попыток ремонта. Этим решением может быть, например, предоставление дилером автомобиля на замену с аналогичным пробегом.

В других штатах Вы напишете то же письмо, но вместо того, чтобы отправлять его напрямую производителю, Вы отправите его дилеру, у которого приобрели автомобиль.

Куда бы Вы ни отправили письмо, Вам нужно будет предоставить дополнительные доказательства, подтверждающие то, о чем Вы заявляли в самом письме. Это будет включать в себя документацию о предпринятых ремонтах.

Также важно помнить, что многие современные контракты на покупку автомобилей требуют наличия арбитражной оговорки для разрешения споров. Кроме того, когда Вы исследуете закон о неисправных автомобилях, проверьте, является ли производитель Вашего автомобиля участником программы разрешения споров Auto Line от Better Business Bureau

Продолжайте платить по автокредиту

Если вы обнаружили, что Ваша машина битая и начинаете заниматься юридическим процессом подачи жалобы на закон, у Вас может возникнуть соблазн прекратить выплачивать кредит на покупку автомобиля. В конце концов, Вы купили неисправную машину, и за нее не стоит платить.

Однако Вам нужно продолжать платить по автокредиту. Если Вы этого не сделаете, автомобиль могут изъять, а Вы потеряете все свои права, связанные с поданной Вами жалобой. Мы также рекомендуем Вам связаться со своим кредитором.

Битый автомобиль: критические недостатки

Но это еще не все. Теперь о том, что дополнительно происходит с машиной, получившей сильные повреждения, когда затронута геометрия кузова.

1)Одноразовые системы пассивной безопасности использованы и больше не функционируют. Это подушки безопасности, преднатяжители ремней, активные подголовники – при сильных повреждениях они срабатывают в большинстве случаев. Однако, при кузовном ремонте, в целях экономии, их НИКОГДА не меняют. Скорее всего, в случае аварии, такая машина уже НЕ сможет спасти вашу жизнь, как новая.

2)Каркас безопасности теряет прочность. Если он подвергался ремонту, уровень безопасности такой машины снижается. А после тяжелых ДТП, кузов автомобиля могут собрать из двух, трех или даже нескольких машин. Само собой, ни о какой безопасности такого «франкенштейна» говорить не приходится. При хорошем ударе сильно битый автомобиль часто разваливается на части.

3)Но даже если вы не планируете попадать в аварии, с сильно битой машиной все равно будут проблемы. Во-первых, электрика – редко ее прокладывают по уму, в основном это делают «рукожопы». В итоге, электрооборудование может глючить, а найти проблему будет очень непросто. Второе – вполне возможно, что выставить развал теперь не удастся. Тогда машина станет неравномерно жрать резину, убивая комплект колес буквально за несколько тысяч километров пробега. Кроме того, после боковых ударов трудно восстановить геометрию дверных проемов. Зачастую двери протекают, провисают и не закрываются, как положено, отрегулировать их – тоже невозможно. На машинах с битой мордой, часто трескается и протекает лобовое стекло. Ну а лет через десять-пятнадцать, кустарно сваренный кузов начнет разваливаться, даже просто стоя на месте.

Проверьте оптику

Стёкла и фары – отличные свидетели былых аварий. Если вам пытаются продать машину, у которой фары отличаются по прозрачности, значит, одна из них заменена недавно, и стоит поинтересоваться, почему. Также внимательно осмотрите лобовое стекло – обычно в его правом нижнем углу стоит клеймо завода-изготовителя. Если стекло не промаркировано заводским логотипом, это ещё один повод усомниться в том, что машина не битая (хотя, в принципе, стекло могло подлежать замене и по другой причине).

Фары машины должны светить симметрично и ровно. Для проверки их работы подгоните автомобиль к ровной стене и включите огни. Если свет падает неровно и под неправильным углом, это свидетельствует о замене фар.

Совет для продвинутых. Знайте, что каждый производитель автомобилей имеет своих поставщиков, снабжающих запчастями конвейер завода. Если вы выучите их названия, то всегда сможете определить, какая деталь авто оригинальная, а какая – нет. В этом случае недобросовестного продавца легко будет вывести на чистую воду, особенно если вы покажете ему логотип китайской фирмы на запчасти, скажем, от Мерседеса.

Заменённый крепеж

Если у автомобиля имеются новые болты, которые фиксируют двери, крылья и другие кузовные панели, то это может говорить о том, что с машиной выполнялся сложный кузовной ремонт. Вместо заводских пистонов и заклепок часто ставит обычные болты, по которым и можно определить наличие ремонта транспортного средства.

Также вас должно насторожить наличие краски на болтах и пистонах. При перекраске кузовных панелей выполнить данную работу аккуратно затруднительно, соответственно краска из распылителя может попасть внутрь дверки и на многочисленные крепежные элементы. Подобного при заводской окраске быть не должно, а вот если машина восстанавливалась в условиях ремонтной мастерской, то можно с легкостью найти подобные дефекты.

Признак № 2: разноцветие

Если у вас наметанный глаз, определить зоны покраски можно по несовпадению оттенков. Кстати, у женщин цветочувствительность лучше, хотя в данном случае важен и опыт. Естественно, машина должна быть чистая, а освещение хорошее.

Вообще при покраске кузовных элементов попасть точно в цвет — задача сложная. В серьезных компаниях для этого используются колористы и специальное оборудование, но и тогда случаются незначительные отличия цвета. Правда, автомобили красят не поэлементно, а с переходом, захватывая части «здорового» кузова, чтобы не получилось цветовой границы. Потому выявить хорошо окрашенный кузов по несовпадению оттенка может разве что опытный колорист.

А вот кустарный ремонт — другое дело. Здесь и попадание в цвет может быть не столь точным, и элементы могут красить по отдельности, что сделает машину достаточно «пестрой».

Имейте в виду, что некоторые машины и на заводе красятся не целиком: кузов обычно погружают в ванны для грунтовки, а затем окрашивают роботами. А вот бампера и некоторые навесные элементы могут красить отдельно, и тут тоже возможен незначительный промах с оттенком, не имеющий отношения к ДТП

Поэтому основное внимание следует уделить не бамперам, а металлическим кузовным элементам

Как не купить битый автомобиль?

Итак, друзья, а теперь самое главное: как же тогда избежать покупки битой машины?

1)Во-первых, если вы твердо решили купить НЕбитый автомобиль – позаботьтесь, чтобы он был в заводском окрасе. Да, найти такую машину непросто, а их цена обычно – выше, но оно того стоит. Можно допустить окрас одного элемента вторым слоем краски, но никакой шпаклевки! Таким образом, равномерный слой заводской краски на всем кузове, практически гарантирует вам, что и каркас и системы пассивной безопасности – тоже находятся в рабочем состоянии. Кстати, проверка толщиномером выполняется достаточно быстро, поэтому за день можно успеть осмотреть несколько машин.

2)Если внешний ремонт вас не пугает, вы хотите сэкономить, но внутренний каркас и системы безопасности для вас все же важны, то осматривать претендентов придется внимательнее. Желательно привлечь опытного эксперта, ведь определить тяжесть повреждений – дело непростое. Проверять кузов каждой машины надо будет детально: снаружи, изнутри и снизу. Убедиться, что подушки безопасности – настоящие, можно только разобрав салон, об этом сразу договаривайтесь с продавцом.

2)Не забывайте перед покупкой проверять машину по базе ГИБДД. Мелких аварий там может и не быть, а вот крупные ДТП гаишники фиксируют практически всегда.

3)И вообще, держите глаза открытыми и прислушивайтесь к здравому смыслу – смотрите, у кого покупаете машину. Идеальный вариант – первый и единственный хозяин, старайтесь покупать машину именно у него. Автосалоны и перекупы – это наоборот высокий риск, их лучше обходить стороной.

Визуальная проверка качества окраса. Первичные признаки

Для полноценной проверки придется полностью помыть автомобиль. Главный признак окрашенной вторично детали – отличия от заводского покрытия. Естественно, для того, чтобы правильно провести параллели потребуется знать, как должна выглядеть неокрашенная деталь и только потом сравнивать с проверяемым авто. Итак, признаки неоригинального вторичного окраса:

— отличия в шагрени (по сравнению с неокрашенной деталью). Шероховатость;

— отличие тона или цвета;

— «риска». Полосы, оставленные при шлифовке;

— напылы лака на кромках или в местах, где обычно делают переходы при частичном окрасе;

— пыль под лаком или базой;

— отличия в степени затёртости элементов;

— заменённая деталь кузова. По определению не может быть окрашенной на заводе.

Соответственно, чем больше таких признаков вы насобираете, тем менее качественным можно считать вторичный окрас. К таким нарушениям обычно приводит отклонение от технологий подготовки поверхностей, самого процесса напыла или же использование низкокачественных материалов. Обычно это означает, что рано или поздно вам нужно будет всё переделать.

Нельзя забывать, что некоторые дефекты ЛКП присущи машинам, окрашенных на заводе, правда относится это по большей части только к бюджетным авто. Обычно это пыль под лаком можно увидеть в дверных проёмах. Автомобили Lada и Renault – хороший тому пример.

Пример автохлама

Свежий Volkswagen Passat  B7 2013 года за 800 000 руб, 65 000 км пробег. Продается на одной из крупнейших площадок в Москве. На первый взгляд выглядит как новый. Однако по результатам экспертной проверки оказалось, что автомобиль был ударен в левую переднюю часть, была вварена часть кузова, подушки безопасности отсутствуют. Продавец пишет: «не бит, не крашен».

Подавляющее большинство подержанных автомобилей, по разным оценкам, с долей около 80% — это автомобили после аварий различной степени тяжести. Граница, которая отделает аварийный автомобиль от неаварийного, довольно размыта. Например, крыло, которое было поцарапано, а потом подкрашено, или отремонтировано после небольшой вмятины – считается ли это признаком аварийности автомобиля? Вероятно, нет.

Является ли автомобиль с многочисленными крашеными и шпатлеванными элементами автохламом? Несомненно, да. Не имеет значения, получили ли серьезные травмы седоки в таком авто либо отделались легким испугом. Дело в том, на российском рынке автомобили на продажу восстанавливаются кустарно. В подавляющем большинстве случаев даже выстрелившие подушки безопасности назад никто не вставляет. Говорить о какой-либо безопасности или заводских качествах автомобиля после таких инцидентов не имеет смысла.

Поможет ли в таких ситуациях толщиномер?

Толщиномер, инструмент для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, всё чаще используется автолюбителями при покупке машины. Он определяет толщину слоя краски, включая грунтовку, шпатлевку (в послеаварийных случаях), базовый слой краски, а также слой лака.  Любой показатель, превышающий величину 150 микрометров (0,15мм), дает нам уверенность в том, что элемент был покрашен повторно. Учитывая тот факт, что заводская окраска современных автомобилей составляет величину немного меньшую, чем 100 мкм. А у некоторых азиатских производителей и того меньше – 70-80 мкм.

Однако имейте ввиду, что особо опытные умельцы знают обо всей вышеприведенной теме с толщиномерами, и в меру своих возможностей пытаются учитывать этот факт в своей работе. Для достижения такого эффекта после окраски автомобиль полируют. Зачастую после такой операции из-под краски едва не проступает шпатлевка. Достаточно легкого пескоструя, чтобы  краска окончательно исчезла, и вылезла белая подложка. А толщину самой краски, в отдельности от шпатлевки, прибор определить не может.

Проверка кузова: шаг за шагом

Следует внимательно обследовать кузовные элементы с помощью толщиномера. Хотя зачастую следы аварии видны сразу, без специнструмента.

Далее проверяем болты, которые крепят крылья, двери, капот и багажник. Если они крутились, как правило, это сразу видно: мелкие повреждения на самих болтах, а также неровно установленные под ними шайбы.

Проведите пальцем по торцам капота, дверей и крышки багажника: они должны быть такими же ровными и гладкими, как лицевые части соответствующих элементов кузова. Если поверхность неравномерно шершавая, или неровная, это также признак не заводской окраски.

Убедитесь, что декоративные молдинги, пластиковые подкрылки, и заводские брызговики (если предусмотрены) установлены ровно, без зазоров. Не отрываются и не отламываются, все крепления присутствуют.

Если всё в порядке, то время ехать на дальнейшую осмотр в автомастерскую.

Инвестирование в покупку толщиномера многократно окупится: либо вообще не купите автохлам, либо будете иметь много аргументов для очень серьезного торга

Важно: автосервис выбирайте сами, и он никак не должен быть связан с продавцом автомобиля либо находиться поблизости: велик шанс, что они могут сотрудничать

Проверка геометрии кузова

Не секрет, что худшим случаем битой машины является вариант с нарушением геометрии. Поэтому, проверка геометрии кузова становится для многих покупателей чуть ли не главной целью, при осмотре машины. Мне бы хотелось убедить вас отказаться от этой затеи, сейчас объясню почему.

Дело в том, что проверка геометрии кузова выполняется на специальном стапеле для правки автомобильных кузовов. Во-первых, такой стапель проблематично отыскать – он есть даже не у каждого официального дилера. Обычно, их используют фирмы, которые занимаются восстановлением поврежденных машин. Но главное – для проверки геометрии, нужен доступ к контрольным точкам, то есть машину необходимо разбирать. Само собой, никакой продавец на это не подпишется.

Второе – многие машины после аварий собирают именно на таком стапеле. При этом зачастую все контрольные расстояния полностью приводят в норму. Тем не менее, это не отменяет факта аварии и сборки машины из частей. Такой «франкеншейн» может иметь идеальную геометрию, но безопасным он от этого не становится.

На мой взгляд, проверка геометрии кузова по контрольным точкам – затея абсолютно излишняя

Гораздо эффективнее, проверять кузов толщиномером и обращать внимание на детали, о которых я рассказал выше. Хотя, пожалуй, осталось еще кое-что – это косвенные признаки нарушенной геометрии, о которых я вам сейчас и расскажу. Первый признак для проверки геометрии кузова – это капот, багажник, а главное двери автомобиля

Кривой кузов, во-первых видно по неровным зазорам, во-вторых – по трудностям с открыванием/закрыванием дверей. Правые и левые двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием и звуком. Разбитые, заедающие, изношенные замки тоже могут быть признаком перекоса кузова

Первый признак для проверки геометрии кузова – это капот, багажник, а главное двери автомобиля. Кривой кузов, во-первых видно по неровным зазорам, во-вторых – по трудностям с открыванием/закрыванием дверей. Правые и левые двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием и звуком. Разбитые, заедающие, изношенные замки тоже могут быть признаком перекоса кузова.

Неравномерный износ шин – это второй индикатор нарушенной геометрии. Причиной неравномерного износа всегда являются неправильные углы установки колес. Но вполне может оказаться, что из-за нарушенной геометрии, отрегулировать развал-схождение на этом автомобиле – просто невозможно. Поэтому, машину, у которой протектор шин изношен лишь с одной стороны, лучше не покупать.

Ну и самая простая проверка геометрии кузова выполняется на ходу. Машину с кривым кузовом, трудно восстановить именно так, чтобы она ехала прямо. На скорости, такой авто, обычно тянет в какую-то сторону, поэтому, обязательно завершайте осмотр автомобиля пробной поездкой.

Оцениваем блеск

Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно. Оценивать автомобиль надо начинать издалека. Обычно автомобили после серьезного восстановления узнаются по свежей краске. У всех машин после 7 лет эксплуатации старая краска тускнеет и покрывается мелкими царапинами. Больше всего их скапливается на передней части капота, на крыльях и снизу порогов. Они хорошо заметны невооруженным взглядом даже издалека.

Если их нет и не видно признаков возраста, а старая машина блестит, как новая, то, скорее всего, автомобиль побывал в кузовном ремонте, и остается только выяснить, насколько серьезном.

Подводим итоги

Существует множество рисков при покупке автомобиля для вашей эксплуатации на подержанном рынке. Количество битых и проблемных автомобилей просто невероятное. Иногда битой крыло не является проблемой, особенно после хорошего восстановления. Но порой оказывается, что авария в прошлом конкретного автомобиля поставила машину в разряд «восстановлению не подлежит». Хитрый владелец автомобиля как-то смог провести восстановление, приобрел новые кузовные детали и сделал машину визуально вполне приличной. Затем, естественно, такой автомобиль можно использовать только для продажи.

Стоит добавить, что самостоятельно такие проблемы не всегда получится увидеть. Вы получите информацию только о самых нелепых ошибках при восстановлении, а некоторые покупатели и этих проблем не смогут увидеть из-за большого желания купить поскорее машину, да еще и за такие небольшие деньги. Впрочем, иногда жизнь предоставляет счастливый билет, владелец действительно спешит продать машину в связи с отъездом или другим событием. А как вы относитесь к проверке подержанного автомобиля перед его приобретением?

Как проверить машину на угон перед покупкой?

Как узнать реальный пробег автомобиля

Как проверить, машина в кредите или нет?

Как избежать покупки битого автомобиля

Чтобы избежать покупки неисправной машины, Вы можете использовать разные стратегии во время покупки. Таким образом, Вы не окажетесь на обочине дороги с сломанной машиной, думая: «Я купил подержанную машину, и она оказалась неисправной».

Взгляните на стикер на окне

Федеральная торговая комиссия требует от дилеров вывешивать «Справочник покупателя» на каждой продаваемой ими машине. Обычно это размещается на окне в виде стикера. Эта наклейка на окошке содержит информацию об автомобиле, в том числе сумму затрат на ремонт, которую должен оплатить дилер, и наличие гарантии.

Руководство покупателя отменяет любые положения Вашего контракта, в которых говорится иное. Таким образом, Ваш автомобильный дилер должен выполнять все, что там говорится.

Однако обратите внимание: если наклейка на окне говорит, что автомобиль приобретен «как есть», это означает, что на Ваш автомобиль не распространяется гарантия. Если Вы покупаете машину с стикером, на котором написано это, Вы с большей вероятностью купите неисправный автомобиль

Кроме того, у Вас не будет большого количества средств правовой защиты.

Взгляните на салон автомобиля

Место, где можно определить неисправность автомобиля, – интерьер. Если в салоне есть какие-либо проблемы, такие как отсутствие кнопок, рукояток или ручек, поврежденная приборная панель или проседание потолка, то, скорее всего, этот автомобиль содержался не в лучшем состоянии.

Кроме того, обратите внимание на признаки того, попадал ли автомобиль в серьезные ДТП. Одним из этих признаков является наличие поврежденных ремней безопасности, которые могут быть изношены или имеют оплавленные волокна

Если присутствует предупреждение о подушке безопасности, возможно, произошла авария, после которой подушку безопасности не заменили.

Вы также можете искать признаки того, что автомобиль имеет большой пробег. К ним относятся провисшее сиденье водителя и изношенные педали. Признаки наводнения, такие как затхлый запах, также заслуживают внимания.

Закажите отчет об истории автомобиля

Это также помогает получить информацию об истории автомобиля. Когда Вы получите отчет об истории транспортного средства, Вы получите информацию, которая включает записи о залоговых правах, крупных авариях, связанные с паспортном транспортного средства, и регистрационные записи. Из информации о залоге Вы узнаете, есть ли у предыдущего владельца машины долги, чтобы избежать повторного изъятия автомобиля.

Из информации о крупных авариях в паспорте транспортного средства Вы узнаете, попадал ли когда-либо автомобиль в аварию. Вы также узнаете подробности о его ремонте. Даже если окажется, что автомобиль не является неисправным, Вы можете использовать эту информацию, чтобы купить машину дешевле.

Из регистрационных записей Вы можете узнать, был ли Ваш автомобиль импортирован из-за границы или из Вашего штата, а также узнать, был ли Ваш автомобиль украден.

Осмотрите машину

Осмотр Вашего потенциально нового автомобиля – также хороший способ определить, исправный ли он. Эксперт сможет сказать Вам, попадал ли когда-либо автомобиль в серьезное ДТП, есть ли какой-либо ремонт, который Вам придется постоянно делать в течение всего времени, пока Вы владеете автомобилем.

Придерживайтесь надежных брендов

У некоторых производителей неисправных автомобилей намного больше, чем у других. Если производитель автомобилей надежен, у его автомобилей меньше шансов иметь серьезные повторные проблемы

Изучая автомобили, которые Вы хотите купить, обратите внимание на то, как часто автомобили производителей оказываются неисправными

Сломанная машина