Чем отличается типтроник от автомата

Сравнительная характеристика

Классическая автоматическая коробка передач

Классическая автоматическая коробка передач
Положительные характеристики	Недостатки
Исключительная легкость в управлении, в результате водитель намного меньше устает, в особенности в городском режиме езды	Не рекомендуется завод автомобиля с автоматом, как говорится, с толкача. Но некоторые все же пренебрегают этим правилом и напрасно
Меньшие размеры, чем Типтроник	АКПП не приспособлена для езды по в условиях плохих дорог
АКПП намного дешевле Типтроника	Частые пробуксовки на льду особенно во время трогания ведут к выходу из строя некоторых деталей и даже систем
Отсутствие провалов тяговых усилий мотора	Частые поломки АКПП в холодное время
Щадящие режимы работы двигателя	Скорости переключаются с определенной задержкой: от 0,1–0,7 секунд
Плавная работа, без рывков во время переключении скоростей	Нежелательность буксировки на тросу автомобилей
Отличный вариант для начинающих водителей	Нежелательность езды с прицепами
Нежелательность езды с прицепами
Вредность перегрузок ускорения
Дорогой ремонт
Дорогой сервис

Коробка Типтроник

Типтроник
Положительные характеристики	Недостатки
Автомобили с этой коробкой не только могут работать в режиме обыкновенной автоматической коробки, но и отличаются всеми положительными качествами механики	Существенно тяжелее обычной коробки автомата
Возможность полного контроля над управлением трансмиссией во время езды по грунтовке и иным тяжелым участкам	Дороже обычной
Лучшая динамика в сравнении с автоматом – в случае потребности эта коробка в режиме МКПП может быстрее набирать скорость, нежели автоматическая
В зимнее время в случае необходимости доступна возможность торможения двигателем, в АКПП это невозможно
Легкий автоматический режим, понятный даже начинающему
Более удобен автомата во время обгонов и маневров на участках, отличающихся сложностью
На плохих дорогах и тяжелопроходимых участках АКПП может не справиться, а при переходе в механический режим Типтроник преодолеет их легко
Из-за совмещения двух типов АКПП, более универсален и функционален
Исключительно полезен во время обгона – в ручном режиме можно отключить автоматическое переключение на повышенную передачу
В случае срочного торможения мотором, можно в ручном режиме перейти на низшую передачу. Это может понадобиться для предотвращения заноса на обледеневшей дороге
В зимнем режиме можно стартовать на скользкой дороге сразу со 2-й скорости, что даст возможность предотвратить пробуксовку колес
Так как автоматический режим не предназначен для поездок по плохим дорогам, переход в ручной режим управление дает возможность в некоторой степени сгладить различные ямы и неровности на дороги
Конструкция этой коробки предусматривает программу защиты от ошибочного переключения скоростей
Существенно экономит горючее, даже больше, чем коробка автомат

В любом случае, какую коробку автомат предпочесть, — выбор остается за каждым индивидуально, но все-таки, если позволяют средства, то, конечно же, Типтроник предпочтительней.

Вопрос-ответ:

Какие отличия между типтроником и автоматической коробкой передач?

Главное отличие между типтроником и автоматической коробкой передач заключается в возможности ручного переключения передач. В типтронике водитель может самостоятельно выбирать желаемую передачу с помощью лепестков на рулевом колесе или сдвигая рычаг передач в специальном режиме. Автоматическая коробка передач выполняет все операции переключения передач автоматически без вмешательства водителя.

Какие существуют разновидности типтроника и автомата?

Существует несколько разновидностей типтроника и автомата. К типтронику относятся полностью ручные КПП, которые требуют от водителя самостоятельного переключения передач и автоматизированные КПП, где есть возможность переключения в ручном режиме. К автоматам относятся классические автоматические КПП с гидротрансформатором, роботизированные КПП, которые комбинируют автоматический и ручной режимы, и вариаторы, которые не имеют фиксированных ступеней передач.

Как выбрать между типтроником и автоматом?

Выбор между типтроником и автоматом зависит от индивидуальных предпочтений водителя

Если важно иметь полный контроль над процессом переключения передач и наслаждаться спортивным стилем вождения, то стоит выбрать типтроник. Для тех, кто предпочитает более комфортное и плавное движение без необходимости постоянно вмешиваться в процесс переключения передач, подойдет автоматическая коробка передач

Каковы преимущества и недостатки типтроника?

Одним из преимуществ типтроника является возможность ручного переключения передач, что позволяет водителю ощутить большую динамику и контроль над автомобилем. Также типтроник обычно имеет более быструю реакцию на команды водителя. Однако недостатками типтроника могут быть более сложное управление и дополнительные затраты на обслуживание.

Какие отличия между типтроником и автоматом?

Основное отличие между типтроником и автоматом заключается в способе переключения передач. В автоматической коробке передач переключение происходит автоматически без вмешательства водителя, а в типтронике водитель может самостоятельно выбирать желаемую передачу при помощи рычага или кнопок.

Плюсы и минусы КПП tiptronic

Как и у любого технического решения, здесь есть свои преимущества и недостатки. Плюсы и минусы типтроник исходят из применяемых конструктивных решений и целей, преследуемых инженерами.

Основные преимущества режима:

Удобство управления трансмиссией.

Водителю не нужно отслеживать активную передачу, как это приходится делать на «ручке», и, в то же время, можно самому определять режим оптимальной работы двигателя. При этом нет нужды переключать коробку на пониженную передачу вручную – АКП фиксирует обороты двигателя и переходит на нужную ступень самостоятельно.

Комфортное управление в условиях бездорожья.

Фиксированная «пониженная» передача позволит дать машине с типтроником нужную тягу без повышения ступени, чтобы преодолеть плохой участок трассы. Но нежелательно двигаться в таком режиме долгое время, поскольку он вызывает повышенный износ узлов коробки передач.

Удобство в поворотах и обгонах.

Классическая коробка-автомат самостоятельно переключается на более высокую ступень, когда машине нужно дать больше ускорения и оборотов двигателя (при обгоне, например), из-за этого скорость на некоторое время проседает. А в ручном режиме АКПП требуемая передача фиксируется, обороты остаются стабильными, и маневр выполняется быстрее, время обгона снижается.

Легкий старт на льду.

В условиях гололеда функция tiptronic дает возможность двинуться с места не с первой передачи, что снижает шанс пробуксовки.

Оптимизация расхода топлива.

При калькуляции расхода топлива расчет показывает экономию, за счет выбираемого коробкой оптимального момента переключения.

Но есть и недостатки:

АКПП системы tiptronic содержит больше деталей, что делает коробку и сам автомобиль тяжелее;
поскольку большая часть операций по смене передач отдана под ответственность ЭБУ, водитель не имеет полного контроля над работой трансмиссии, что может быть неудобно в случаях, где требуется зафиксировать работу КПП на определенной ступени (коробка все равно будет работать сообразно логике программы);
«медлительность» автомата: от подачи сигнала до его выполнения коробкой передач проходит некоторое время, что водителям таких машин приходится принимать в расчет.

Что же лучше – типтроник или автомат «классической» конструкции? С технической точки зрения рассматриваемый вид АКПП представляет «золотую середину» между автоматической и механической коробками, и подходит под нужды большинства водителей.

Лучше всего оценить типтроник смогут те, кто долгое время ездил на авто с МКПП и привык контролировать процесс смены передач вручную. Спустя некоторое время, когда человек привыкнет к отсутствию сцепления на АКПП, он часто решает, что лучше положиться на «автомат» полностью, а типтроник помогает в поворотах и обгонах.

Коробка с ручным режимом добавляет «автомату» дополнительный функционал, могущий оказаться полезным. Но стоит такая АКПП дороже.

Audi A6 Avant BASTARD™ › Бортжурнал › Что такое Типтроник и как эта функция работает Источник: avtoaziya.ru/avtotekhnologii/378-tiptronic.html

Не отходя далеко от кассы, добавим еще одну статью

За время существования коробки автомат было предпринято множество попыток соединить ее с механической коробкой. В результате предпринятых усилий получилась коробка полуавтомат. Но на этом эксперименты не закончились, в результате чего появился еще один вид – это коробка автомат смешанного типа – Tiptronic, которая дает возможность вручную переключать передачи на автоматических коробках различных конструкций.Функция типтроник реализуется следующим образом, водитель производит необходимую манипуляцию селектором, подавая сигнал специальному блоку, который определяет можно ли в данной ситуации выполнить данную команду без ущерба для коробки передач. В результате чего принудительное переключение передачи может осуществиться только в том случае, если программа установит, что включаемая вами передача соответствует требуемому диапазону скоростей.

Для включения функции типтроник в наличии должна быть еще одна кулиса, по которой перемещается рычаг коробки передач, тоесть кроме основного паза для автоматической коробки с позициями (P, R, N, D) существует еще один дополнительный связный с ним паз. Такой паз обычно находится в центре, в котором селектор можно передвигать вперед и назад, в положение плюс (+) или минус (-), то есть повышать или понижать передачу. Так же управлять типтроником можно с помощью подрулевых лепестков или с помощью кнопок (в современных моделях автомобилей).

Автоматическая коробка с типтроник – ее плюсы и минусы.АКПП с типтроником, это, по сути, автоматическая коробка передач со всеми преимуществами механической, а водитель уже сам выбирает, какой режим управления ему более удобен.Еще одно преимущество типтроник, это возможность быстрого перехода с автоматического режима на ручной и наоборот. Причем в данной ситуации взаимодействие с трансмиссией идет напрямую в обход бортового компьютера. Часто на дороге возникают ситуации, когда необходимо сделать торможение двигателем, коробка автомат в данном случае бессильна, а с типтроником это возможно.

К тому же трансмиссия с типтроником оснащена умной системой защиты, которая следит за работой ручного управления коробкой, чтобы вы не смогли нанести вред двигателю. Очень часто типтроник встречается на автомобилях с приставкой Спорт, а все потому, что данный механизм дает возможность включать следующую передачу при высоких оборотах.

Конечно преимущество типтроник по сравнению с другими коробками передач на лицо. Но данная система так же не исключение и имеет свои слабые стороны. Во-первых, такая АКПП довольно грузная и массивна. Во-вторых, переключение между передачами происходит с некоторой задержкой, особенно при скорости, менее 100 км/час. Задержка на разных автомобилях может составлять от 0,1 до 0,7 секунд. Конечно, на современных КПП этот дефект практически исключен, паузу удалось снизить до минимума.

Первый автомобиль (тогда еще Типтроник считалась новинкой) был немецкий Porsche 911 выпущенный в 1990 году. Компания Porsche AG сразу же зарегистрировала торговую марку Типтроник, так как данный принцип работы автоматической коробки передач сразу же стали перенимать другие автомобильные марки Chrysler и BMW, но им уже пришлось придумывать для своих изобретений другое название.

На автомобилях Audi система Tiptronic была впервые установлена на модели A6 с 2,5-литровым двигателем V6. Затем в 2001 году в продажу поступили автомобили с 5-ти скоростной коробкой типтроник, а нестандартным дополнением для данной системы стал режим Sport. Так же на Audi A6 было установлено и новое рулевое колесо с функцией типтроник, кнопки переключения находились прямо на руле, чтобы водитель не отвлекался на переключение передач с помощью кулисы.

Появилась возможность переключения одним нажатием пальца, не отрывая рук от руля. Это удобное дополнение значительно экономит время, особенно при совершении обгона. Одним словом использовать типтроник в городских условиях очень удобно, причем как мужчинам, чтобы они чувствовали машину, так и женщинам, которые так не любят производить манипуляции с рычагом МКПП. А если у вас в семье это единственный автомобиль, то это и вовсе самый оптимальный вариант. Но и, пожалуй, главный плюс данной системы это экономия топлива, по сравнению с механикой коробка с типтроником намного экономичнее.”

Принцип работы

Как я уже писал сверху, «ТИПТРОНИК» может работать как просто автоматическая трансмиссия, включили ДРАЙВ и не забиваете себе голову.

НО есть и ручной режим. Для обычного водителя здесь также все элементарно, иногда нужно перевести рычаг в положение (T), сейчас его практически убрали. НА современных авто просто переводите рычаг в бок (как бы на соседнюю дорожку) и вас появляются два знака «+» и «-».

Причем на панели приборов вы будете видеть, на какой сейчас передачи вы передвигаетесь.

ОДНАКО С ТЕХНИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ, РАБОТА НАМНОГО ИНТЕРЕСНЕЕ

Как я писал выше, здесь присутствует блокировка гидротрансформатора, причем она жесткая, превращает его как бы в монолитную конструкцию (кто не знает как он работает, советую почитать вот этот материал).

Так вот когда вы переводите рычаг в механический режим (пусть будет «ТИПТРОНИК», хотя названий навалом), то гидротрансформатор блокируется, и представляет из себя (если сказать очень грубо) большую шестерню.

А вот планетарный механизм, уже перестроился на самое большое передаточное число (первая передача).

Далее вы переводите рычаг в «плюс», планетарный механизм включает аналог второй передачи и т.д.

Соответственно понижение будет таким же.

Однако стоит вам отключить ручной режим, блокировка гидротрансформатора отключается и начинает работать автоматический режим. Я думаю это понятно.

Что лучше: автомат, механика или типтроник?

Что надежнее? Что быстрее? Когда мы стоим перед выбором авто, часто именно эти вопросы крутятся в уме. Хорошая и проверенная временем механика, коробка автомат или новомодный типтроник? Выбирая вид коробки, учтите:

свой опыт за рулем,
стиль вождения,
дороги, по которым приходится ездить чаще всего,
количество финансов, которые вы готовы заплатить за покупку и обслуживание машины.

Однозначно не удастся выбрать одного фаворита и заверить, что именно эта трансмиссия лучше, ведь у каждой есть ряд преимуществ и недостатков. Разные водители, разные требования к авто – разные коробки передач. Поговорим об основных характеристиках и отличиях автомата, механики и типроника, о которых следует знать каждому автомобилисту.

Автоматика – комфорт и легкость управления

Если в автомобиле встроена автоматическая коробка передач, вам не нужно самостоятельно переключать передачи и выжимать сцепление. Вы сосредоточены только на дороге! И это самое большое преимущество коробки автомат. Кроме этого:

Коробка автомат хорошо подходит новичкам, с ней вы скорее научитесь управлять автомобилем, ведь она проще в управлении.
Благодаря автоматическому изменению скорости движения, вы не перегружаете двигатель автомобиля.
Плавность и незаметность процесса автоматического переключения скоростей.

Казалось бы, что автоматика должна полностью вытеснить механику, однако этого не произошло. К сожалению, должны констатировать и ряд недостатков в АКПП:

Дорогостоящая и сложна в ремонте и обслуживании.
С автоматической трансмиссией водитель меньше «чувствует» авто, что особенно актуально на бездорожье или в горной местности.
Автоматика менее динамична, для разгона автомобиля требуется время.

Механика – полный контроль за процессом вождения

Благодаря ручному переключению передач, вы на 100% «чувствуете» машину. Самостоятельно включаете нужную передачу, именно тогда, когда считаете нужным, а не когда за вас это решение примет автоматика. Опытные автолюбители уверены, что именно с механикой вождение становится более эмоциональным и контролируемым. Есть и другие преимущества механической трансмиссии:

Ремонт и обслуживание обойдутся вам дешевле, чем с автоматикой.
Механическая коробка крепкая, надежная и неприхотливая.
С ней вы можете выжать максимум скорости из вашей железной лошади.

Однако, если вы начинающий водитель, то с механической коробкой передач могут возникнуть трудности:

Машина более сложная в управлении

Важно уметь держать на контроле передачи, сцепления и следить за дорогой.
При неумелом вождении коробка передач быстро изнашивается и происходит перегрузка двигателя.
Менее комфортно для водителя, утомляет процесс переключения передач, особенно во время долгих путешествий.

Типтроник – отличное сочетание автоматики и механики

Коробка передач типтроник – новое слово в автомобильном мире. Сторонники типтроника уверенно заявляют, что автоматика и механика — уже пережитки прошлого, поэтому стоит идти в ногу со временем и наслаждаться преимуществами типтроника. Но действительно ли эта система трансмиссии так идеальна? Или, может, старая хорошая механика или автоматика – проверенный и лучший выбор? Проанализируем основные преимущества типтроника:

Типтроник – автоматическая коробка переключения передач, в которой есть возможность ручного управления. То есть, вы можете самостоятельно выбирать вариант вождения авто.
Вождение с повышенной динамичностью. Вы легко можете трансформировать типтроник в МКПП на сложной трассе или при обгоне.
Особенно ощущаются преимущества типтроника зимой, ведь в нем предусмотрен зимний режим, при котором старт авто происходит со 2 передачи, чтобы не буксовать на скользких трассах.

Какие же минусы?

Автомобиль с типтроником – дорогая покупка.
Типтроник состоит из многих деталей, что делает коробку передач объемной, а автомобиль – тяжелым.
Диагностика, ремонт и обслуживание обойдутся недешево, а сам процесс достаточно сложен.

Все виды трансмиссии имеют свои преимущества и недостатки. Для каждого водителя оптимальным является свой вариант

Важно понять, что в приоритете для вас и сделать разумный выбор. Автомобили в аренду можно взять у нас, чтобы попробовать

Чем отличается типтроник от автомата — Что и Как

Несмотря на то, что типтроник уже прочно вошёл в жизнь многих отечественных автолюбителей, до сих пор не утихают споры о том, что же лучше: старый добрый автомат или ультрамодный типтроник.Отечественный автомир поделился на два лагеря, один из которых составляют приверженцы привычной АКПП, плюсы и минусы которой давно изучены и известны всем. Оппозиционно настроенные фанаты типтроника убеждённо заявляют, что надо идти в ногу со временем, а автоматическая коробка – это прошлый век.Для того, чтобы разобраться в том, что же всё-таки лучше, типтроник или автомат, нужно выяснить особенности и существенные отличия обоих типов коробок передач.

Что означает типтроник и автомат

Автомат представляет собой автомобильную коробку передач, которая способна самостоятельно, без участия водителя, переключать передачи во время движения автомашины.Типтроник – это автоматическая коробка передач особой конструкции, благодаря которой понижение передач осуществляется в авторежиме, а повышение возможно осуществлять также вручную.

Сравнение типтроника и автомата

В чем же разница между типтроником и автоматом? Главное отличие автомата от типтроника — АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.Такая особенность представляется солидным преимуществом типтроника над автоматом в плане функциональности. Однако за типтроник придётся выложить круглую сумму, автомат значительно дешевле.Зато типтроник позволяет водителю целиком взять управление на себя в случае необходимости, например, при езде по грунтовым дорогам и другим сложным участкам.Также типтроник опережает автомат в плане динамики — при необходимости обгона типтроник легко трансформировать в МКПП и набрать скорость быстрее, чем автомат.Преимущества типтроника особенно заметны зимой, когда часто есть необходимость торможения двигателем. Автомат такого проделать не может.При этом простое управление автоматом доступно даже новичку, который вряд ли оценит достоинства типтроника в отличие от опытного водителя.

TheDifference.ru определил, что отличие типтроника от автомата заключается в следующем:

Автомат – коробка передач, самостоятельно переключающая скорости;Типтроник – модификация автомата с возможностью ручного управления передачами;Типтроник обеспечивает сравнимую с механикой динамику по желанию водителя;Типтроник удобен при обгонах и маневрировании на сложных участках;Автомат существенно дешевле, чем типтроник;Типтроник хорош для опытных водителей, но для новичков автомат предпочтительнее.

Что общего между ними

Оба вида трансмиссий являются сложными технологическими устройствами, в которых воплощены последние разработки конструкторов.
Несмотря на разные названия обе коробки передач имеют одинаковое назначение: изменение скорости автомобиля при движении.
Представленные агрегаты созданы для повышения комфорта при управлении транспортным средством.
Легкое управление в автоматическом режиме, просто разобраться даже начинающему водителю.
Из-за сложности устройств ремонт возможен только в специализированных СТО. Последствия неквалифицированного вмешательства могут привести к большим расходам.

Плюсы применения режима типтроник

Каждый знает, что при эксплуатации системы автоматического управления трансмиссией понижаются динамические характеристики автомобиля. Типтроник помогает избежать подобных неприятностей.

К примеру, при выполнении маневра обгона шофер может легко перейти на ручной режим, вследствие чего получается остерегаться увеличения передачи, которое происходит при эксплуатации «автомата». Иногда требуется, наоборот, уменьшить передачу, чтобы достигнуть достаточно быстрого разгона.

Во время работы автоматизированной системы такое нереально.
В режиме типтроника «автомат» преобразуется фактически в полный аналог «механики», но при этом нет надобности выжимать педаль сцепления.

Из-за этого машина превосходно управляется, а у водителя возникает возможность исполнять непростые виражи. Также необходимо выделить, что трансмиссия данного типа помогает сильно экономить горючее (до 15%).

Однако данный показатель зависит и от стиля езды и типа силового агрегата.
Дополнительное хорошее качество типтроника – возможность старта машины со второй передачи.

Аналогичный плюс практически всегда актуальный в зимнее время, когда существует риск пробуксовки авто на обледенелой дороге. В традиционной АКПП подобных «бонусов» нет.

В условиях бездорожья применение спортивного режима также становится преимуществом, получается несколько сгладить неровности полотна дороги. При этом те дорожные участки, которые достаточно ровные можно выгодно применять для разгона.

В традиционных АКПП в подобных ситуациях применяется «тихий ход». Такой режим не очень оптимален, так как неровности полотна дороги можно сгладить исключительно за счёт пониженной скорости.

Собственно поэтому во время тестирования типового и улучшенного «автомата», второй всегда проходит непростые дорожные участки гораздо быстрее. Помимо прочего типтроник позволяет буксировать автомобиль с помощью троса.

Обычный «автомат» не стоит применять для подобных действий.
Отдельно необходимо рассмотреть торможение.

Если речь идет о традиционной АКПП, то в случае опасной ситуации придется применять тормоз ножной или ручник.

В типтронике рассчитано торможение двигателем. После остановки авто не надо переключать селектор, КПП сама перейдет сначала на довольно невысокую скорость, а потом стартует с 1 передачи.

Бывают ситуации, когда начинающие водители неправильно переключают передачи.

Каждый знает, что если переключиться на режим парковки в период движения авто, то это сравнимо эффекту палки, вставленной в колесо быстро едущему мотоциклу. Приблизительно аналогичный результат будет, если начать сдавать назад во время движения вперед.

Это опасно не только опасным заносом, но и полной неполадкой КПП. При эксплуатации спортивного режима такие роковые случайности абсолютно исключаются.

Если владелец автомобиля переключает передачу на абсолютно непригодный рабочий режим трансмиссии, то компьютер просто не допустит этого.

Коробка мультитроник, типтроник, особенности передач «+» и «-«

В период движения в режиме типтроника переключение скоростей происходит быстрее, чем в традиционных АКПП, у которых задержка может дойти до 0,7 секунд. При этом стептроник поднимает обороты мотора до самого большого уровня для каждой передачи. «Автомат» делает эти действия более размеренно.

Впрочем это совсем не значит, что типтроник полностью пришёл на смену АКПП.