Макс Невелов Цена и доступность
Скутеры и мопеды предлагаются на рынке с различными ценовыми диапазонами, что делает их доступными для широкой аудитории. Однако, в целом, скутеры обычно стоят немного дороже, чем мопеды. Это связано с более высокой стоимостью производства скутеров, так как они обычно имеют более сложную конструкцию и более мощный двигатель.
Цены на скутеры и мопеды могут варьироваться в зависимости от бренда, модели, размера двигателя и других характеристик. В некоторых случаях, цена скутера может быть сопоставима с ценой мопеда, а в других случаях существует значительная разница в цене.
Однако, несмотря на разницу в цене, и скутеры, и мопеды предлагают отличную альтернативу автомобилям и другим средствам передвижения. Оба вида транспорта являются более экономичными в эксплуатации, чем автомобили, и могут быть использованы в городских условиях для быстрой и удобной передвижения.
К какой категории транспорта относятся скутер и мопед
Скутер и мопед чаще всего относятся к категории «М» (мопеды), однако мощные скутеры и мопеды могут принадлежать к категории «А1» (легкие мотоциклы), а некоторые макси-скутеры даже к категории «А» (мотоциклы).
Расшифровка категорий водительских прав
Правила дорожного движения не содержат определения понятия «скутер». В пункте 1.2 ПДД РФ обозначены только две категории мототехники:
- Мопед — это двух- или трехколесное транспортное средство, оснащенное двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом до 50 см3 и максимальной скоростью не более 50 км/ч. Мопед может иметь электродвигатель, и в этом случае его мощность должна быть в пределах от 250 Вт до 4 кВт.
- «Мотоцикл» — это также двух- или трехколесное транспортное средство, скорость которого больше 50 км/ч либо объем двигателя (мощность) больше 50 см3 или 4 кВт.
Других юридических определений мототехники в ПДД нет. Однако на практике под категорию «мопед» может попадать огромный набор транспорта — мопеды, мотороллеры, электроскутеры, мокики, мощные электросамокаты.
В чем разница между мопедом, мотороллером и скутером
Юридических различий между мопедом, мотороллером и скутером (если их скорость не больше 50 км/ч, а объем двигателя не более 50 см3) нет, и они подпадают под категорию «мопед». Если скорость двух- или трехколесного транспортного средства больше любой из указанных характеристик, то юридически оно будет подпадать уже под категорию «мотоцикл».
Например, существуют скутеры, объем двигателя которых достигает 500 см3, способные развивать скорость до 200 км/ч. Очевидно, что такой транспорт будет относиться к категории «мотоцикл» и права на него необходимы исключительно категории А.
В чем разница между скутером и мопедом?
• Мотороллеры – это форма мотоциклов с рамой, которая позволяет водителям удобно сажать ноги на раму, а не держать ноги в мотоциклах боком..
• Мопеды – это гибридный автомобиль, который представляет собой нечто среднее между мотоциклом и велосипедом. Таким образом, это позволяет вам использовать двигатель и ездить или крутить педали, как велосипед.
• Скутеры тяжелее мопедов.
• Скутеры имеют разную конструкцию из-за другой рамы.
• Мотороллеры имеют большую мощность двигателя (более 100 куб. См), чем мопеды (около 50 куб. См).
• У скутеров колеса меньше, чем у мопедов.
• Мопеды более экономичны, чем самокаты.
• Максимальная скорость мопедов значительно меньше, чем у скутеров.
• Мопеды дешевле, чем самокаты.
• Когда дело доходит до возраста лицензии, скутерам нужна общая лицензия. Это означает, что для того, чтобы ездить на скутере, вам нужно дождаться установленного законом возраста, в котором вы становитесь взрослым в своей стране. Этот возраст 16 лет или выше. Чтобы водить мопед, вам не нужно ждать, пока вы не станете взрослым, поскольку мопед известен как «ограниченный мотоцикл». Водительский возраст мопеда в большинстве стран составляет около 15 лет..
• Скутер известен как скутер в каждой стране. Однако мопед известен под разными именами по всему миру. Тип мопедов, которые были запрещены Австралией, был известен как велосипеды обезьяны. Мопед в Малайзии известен как капчай. В Польше мопед известен как моторизованный двигатель или мотоцикл (мотоцикл также используется для скутеров).
Изображения предоставлены:
- Скутер от Trekphiler (CC BY 3.0)
- Мопед Джей Кросс (CC BY 2.0)
Электоскутер так прост – нужны ли права на его управление?
Это такая классная вещь особенно в приморских курортных городах! Для электроскутера характерна экологичность и экономичность. В 2023 году в России их становится всё больше и больше. А нужны ли водительские права, чтобы кататься на электроскутере? Разберёмся.
Внешне электроскутер похож на мопед, но может быть и с 4 колесами, как квадроцикл. Отличие у него от электросамоката в том, что в самокате вы едете стоя, а на скутере – сидя.
Объем двигателя у электроскутеров не превышает 50 кубов. Мощность у этих аппаратов от 250 до 4000 Ватт.
Итак, если у Вас самый даже обычный электроскутер в 250 Ватт объемом до 50 кубиков – водительские права Вам всё равно нужны. И это будет все та же категория М.
Более мощный электоскутер от 50 кубов тоже требует для управления наличия водительского удостоверения М-категории, со всеми сопутствующими последствиями: сдачей экзамена в ГИБДД, страховкой, штрафом за отсутствие этих прав и страховки и т.д.
Едете на электросутере без прав – Вас ждет штраф в пределах до 15 тысяч рублей. Что конечно же неприятно… Да еще и скутер заберут на шрафстоянку.
Так что, казалось бы, такая простая вещь, как электроскутер теперь является обычным передвижным средством и требует от водителя наличия водительского удостоверения простой категории-М.
Полезное видео от автора статьи, которую Вы прочитали:
Что такое мопед, скутер мотороллер или какая разница?
Все новички наверника задавались или только задаются вопросом: Что такое мопед, скутер мотороллер или какая разницаними? Так вот попропуем воспользоваться дружным пояснением википедии, оно действительно актуально: Мопед- двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³ и максимальной скоростью не более 50 км/ч (согласно Правилам Дорожного Движения). Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед едет существенно медленнее, и потому правила предписывают ему двигаться только у правого края дороги, вместе с велосипедами. Популярность мопедов определяется в первую очередь тем, что они не требуют государственной регистрации, техосмотров и обязательного страхования; для управления мопедом не требуется водительского удостоверения (скоро у нас такой шары может и не быть). Кроме того, мопеды сто́ят довольно дёшево и расходуют мало бензина. Классический мопед «Классический» мопед имеет обычный велосипедный педальный привод с цепной передачей на заднее колесо, с муфтой свободного хода и тормозом во втулке заднего колеса; тормоз включается вращением педалей в обратную сторону. На заднем колесе установлена также ведомая звёздочка цепной передачи от двигателя (жёстко, без муфты свободного хода). Ведущая звёздочка этой передачи установлена на одном валу с двигателем, однако валы звёздочки и двигателя могут разъединяться фрикционной муфтой (сцеплением). Для выключения сцепления служит рычаг на левой ручке руля. Переключения передач нет. Правая ручка руля вращается и служит для управления дроссельной заслонкой карбюратора («ручка управления газом»). На правой ручке руля устанавливается также рычаг переднего тормоза. Запуск двигателя обычно осуществляется так: водитель выжимает сцепление, трогается с места по-велосипедному, после набора скорости отпускает сцепление и вал двигателя начинает вращаться. После этого можно ехать на моторе. Поскольку переключение передач отсутствует, то на крутых подъёмах нужно «помогать» двигателю, вращая педали. При кратковременных остановках можно не глушить двигатель, а просто выжать сцепление; в этом случае можно тронуться с места, просто прибавляя газу и плавно отпуская сцепление; в сложных условиях нужно помогать педалями. В целом это повторяет схему самых первых мотоциклов. Конструкция очень простая и лёгкая. Часто такие мопеды называют «газовыми мопедами» или «газовиками», имея в виду, что они управляются одной ручкой газа, без какого-либо переключения передач. Официально их сейчас называют мотовелосипедами, чтобы отличить их от других вариантов мопедов (несмотря на то, что сам термин «мопед» образован слиянием слов «мотор» и «велосипед»). Несмотря на своё название, мотовелосипеды редко годятся для езды в велосипедном режиме — с выключенным мотором, за счёт вращения педалей ногами. Это связано в первую очередь с тем, что у мопедов седло широкое и низко расположенное; это повышает комфорт при езде под мотором, но делает неудобной езду в велосипедном режиме. Кроме того, передаточное отношение цепной передачи от педалей на колесо делают достаточно низким для облегчения трогания с места и запуска двигателя. Примеры мотовелосипедов: Кроха, Рига-13. Мопед с педалями и переключением передач Переключение передач существенно улучшает ходовые качества мопеда. Часто переключение передач осуществляется поворотом левой ручки руля (её можно повернуть при нажатии рычага сцепления). Примеры таких мопедов: Верховина Мокик Мокик ЗиД-50 «Пилот»Мо́кик — это мопед, сделанный по схеме обычного мотоцикла — с коробкой передач и без велосипедного привода (термин связан с тем, что у мокиков запуск двигателя производится кик-стартером — хотя многие снабжены и электростартером). Переключение передач осуществляется ножным рычагом слева (или левой ручкой на руле у «Карпат»), справа расположена педаль заднего тормоза. Примеры таких мопедов: Карпаты, Дельта, ЗИД-50. Скутер В настоящее время очень широко распространились мопеды, сделанные по схеме мотороллера (скутера). У скутеров чаще всего вместо обычной ступенчатой коробки передач устанавливают клиноремённый вариатор; сцепление автоматическое центробежное.
Задний тормоз у скутеров управляется рычагом на левой ручке руля, так что ноги водителя полностью освобождены от управления.
Материал взят из https://www.xmoto.com.ua/
Рейтинг: +9 Голосов: 11 21741 просмотр
Комментарии ()
www.mopedist.ru
Преимущества и недостатки скутеров
1. Удобство и маневренность: скутеры малогабаритны и легки в управлении, что позволяет легко передвигаться по городу и маневрировать в пробках. Они также обладают хорошей устойчивостью при движении.
2. Экономичность: скутеры потребляют меньше топлива по сравнению с автомобилями, что делает их экономически выгодным вариантом для ежедневного перемещения. Они также обладают более длительным ресурсом двигателя.
3. Доступность и стоимость: скутеры обычно доступны по более низкой цене, чем автомобили или мотоциклы. Они также требуют меньших затрат на обслуживание и ремонт.
4. Экологичность: скутеры меньше загрязняют окружающую среду, так как их выбросы в атмосферу гораздо меньше, чем у автомобилей.
5. Легкость парковки: скутеры занимают меньшее пространство при парковке, что делает их более удобным средством передвижения в условиях ограниченного места.
Однако, у скутеров также есть некоторые недостатки, которые стоит учесть при выборе:
1. Ограниченная скорость: скутеры обычно могут развивать не такую высокую скорость, как мотоциклы или автомобили. Это может ограничивать возможности перемещения на большие расстояния или на трассах.
2. Ограниченная емкость хранения: скутеры обычно имеют меньше места для хранения грузов, чем автомобили, что может быть неудобно при перевозке больших объемов.
3. Воздействие погодных условий: скутеры могут быть менее комфортными в использовании в плохую погоду, так как нет защиты от дождя или холода.
4. Ограниченное количество пассажиров: большинство скутеров предназначены для одного водителя, поэтому они не могут перевозить большое количество пассажиров.
При выборе скутера необходимо учесть как его преимущества, так и недостатки, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант для своих потребностей и условий эксплуатации.
Мотоцикл»Восход 3M»
Мотоциклы «Восход» начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед «Восходом» его модернизированные версии «Восход-2», «Восход-3, «Восход-3М». Последним мотоциклом «Восход» стала модель «3М-01» с двигателем мощностью 15 л.с. Из-за своей надежности, мотоциклы «Восход» стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл «Восход» в неплохом состоянии.
В вашем браузере отключен JavaScript
Лучше мотоцикла может быть только два мотоцикла – девиз, так называемых, тру-байкеров, которые пренебрежительно именуют скутеры не иначе как «табуретками». Если движок скутера объемный, то «табуретка» может именоваться бешенной, а максискутеры прожженные байкеры наградили прозвищем «диван на колесах». Скутеристы же в свою очередь уверены, то именно скутеры являются тем транспортом, в котором наиболее оптимально сочетаются скорость, мобильность передвижения и комфорт. Попробуем разобраться в плюсах и минусах обоих предметов спора.
Мотоциклы
Одним из основных положительных отличий мотоцикла от скутера можно назвать больший размер колес. Безопасность, устойчивость и уменьшение тряски на колдобинах – вот далеко не полный перечень плюсов, которые оно дает. Скутеристам же, при выходе на бездорожье, что для России в порядке вещей даже в городской черте, вынуждены испытывать каждую выбоинку, в которую попадают маленькие колеса «табуреток», на своей… шкуре. Особенно страдают от этого владельцы малокубатурных китайских скутеров. Клиренс у мотоцикла всегда больше, нежели у скутера.
Скутер также существенно проигрывает мотоциклу в управляемости на бездорожье. Поскольку мотоциклы укомплектованы механической трансмиссией, поездки по щебню и песку для них не проблема, а у скутера с коробкой-вариатором в такой ситуации заднее колесо непременно зарывается. Кроме того, мотоцикл лучше управляем на бездорожье, благодаря рулю большего размера.
«Как добраться до двигателя?» — извечный, набивший скутеристам порядочную оскомину, вопрос. Даже простейшая операция, вроде проверки свечи зажигания на скутере, превращается в замудреную операцию, начинающуюся со снятия многочисленных пластиковых щитков. У мотоциклов, двигатель которых в прямом смысле – как на ладони – подобной сложности нет.
Скутеры
Абсолютный минимум деталей и узлов движка – вот основной конструкторско-технический плюс скутера. Вариатор скутера, несмотря на то, что уступает механической коробке по многим параметрам, имеет одно весьма ценное и неоспоримое достоинство – освобождает руль скутера от ручки сцепления, а водителя – от задачи ее зажимать. Кроме того, многим мотоциклистам со стажем известна ситуация, когда тросик сцепления обрывается в пути.
Вариатор скутера априори подразумевает отсутствие звездочек и цепи. Роль цепи исполняет ремень, обрыв которого не заклинит заднее колесо, и замена которого происходит не в пример проще. А руки при этом, кстати, остаются куда чище, чем при демонтаже цепи. К тому же стоимость ремня в разы дешевле, чем цепи, а значит, всегда есть возможность купить и возить с собой запасной.
В плане управляемости следует отметить, что помимо лучшей маневренности скутера на городских трассах, в пробках, на высоких скоростях скутер прекрасно «ложится» на боковой ветер и отлично входит в повороты. Еще один положительный момент – посадка, как водителя, так и пассажира. Мягкие, «диванные» широкие подушки скутера отлично скрашивают любой «дальнобой». А обтекатель позволит водителю в небольшой дождь выйти почти сухим из воды, замочив лишь перчатки и шлем.
Споры типа «мотоцикл VS скутер» возникают и между владельцами бюджетных китайских скутеров, и между хозяевами многокубовых двухколесных агрегатов, стоимость которых вполне сопоставима с двухгодовой зарплатой среднестатистического россиянина. Однако, несмотря на все разногласия, и пользователи скутеров, и владельцы мотоциклов абсолютно солидарны в том, что нет ничего приятнее поездки на стальном коне. А потому скутеристам не составит труда понять все плюсы мотоцикла, а мотоциклистам усвоить, что при правильном обращении «бешеные табуретки» способны очень на многое.
Различные возможности использования
Между мопедом и скутером существуют определенные отличия, в том числе и в их возможностях использования.
Мопед:
- Предназначен для перемещения на небольшие расстояния в пределах города или поселка.
- Имеет ограничение по скорости (обычно до 50 км/ч).
- Чаще всего оснащен двигателем внутреннего сгорания.
- Обычно предназначен для одного пассажира, но бывают модели с местом для попутчика.
- Зачастую имеет место для хранения небольших предметов.
- Используется в основном для удобного и быстрого перемещения в городской суете.
Скутер:
- Предназначен для перемещения на небольшие и средние расстояния.
- Может развивать большую скорость (до 90 км/ч и выше).
- Может иметь разные типы двигателей: внутреннего сгорания или электрический.
- Обычно рассчитан на двух пассажиров.
- Имеет более функциональный дизайн, включая место для хранения и возможность прикрепить корзину.
- Используется не только для перемещения в городской суете, но и для путешествий на природе.
Таким образом, различие между мопедом и скутером в их возможностях использования заключается в скорости, расстоянии, типе двигателя, количестве пассажиров и функциональности. Выбор между этими двумя транспортными средствами зависит от потребностей пользователя.
Городское передвижение
Существует множество способов передвижения по городу, и два из них – скутер и мопед – часто вызывают путаницу. В этом разделе мы рассмотрим различия между скутером и мопедом.
Скутер – это двухколесное транспортное средство, оснащенное мотором и обычно имеющее небольшую разницу в размере по сравнению с мопедом. Скутеры обычно имеют мощность двигателя, не превышающую 50 кубических сантиметров и работают на бензине. Скутеры обычно имеют более легкую конструкцию и меньше размеры, чем мопеды. Они хорошо подходят для городской езды из-за своей манёвренности и легкости в управлении.
Мопед, с другой стороны, имеет похожую на скутер конструкцию, но часто более крупные размеры и более мощный двигатель. Мопеды могут достигать скорости до 60 километров в час и имеют мощность двигателя в диапазоне от 50 до 125 кубических сантиметров. Как правило, мопеды также имеют педали, которые могут использоваться для передвижения без использования мотора. Мопеды, в отличие от скутеров, обычно требуют водительских прав для управления.
Таким образом, различие между скутером и мопедом заключается в их размерах, мощности двигателя и наличии педалей для передвижения. Скутеры обычно являются более маневренными и легкими, чем мопеды, и не требуют водительских прав. Мопеды, в свою очередь, более мощные и могут достигать более высоких скоростей, но требуют наличия водительских прав.
Длительные поездки
Когда дело касается длительных поездок на скутере или мопеде, имеются несколько существенных различий между этими двумя типами транспортных средств.
Во-первых, скутеры обычно имеют более мощные двигатели, что позволяет им развивать более высокую скорость и легче преодолевать длинные расстояния. Мопеды, напротив, обычно оснащены двигателями меньшей мощности, что делает их более подходящими для кратких поездок в городе.
Во-вторых, скутеры имеют более комфортные седла и площадку для ног, что делает их более удобными для длительного использования. Мопеды, с другой стороны, могут быть несколько менее комфортными для длительных поездок, поскольку они обычно имеют более простые и жесткие сиденья.
В-третьих, скутеры часто имеют больший багажник, что позволяет перевозить больше вещей или багажа во время длительных поездок. Мопеды, обычно имеют меньшую грузоподъемность и багажник, что делает их менее подходящими для перевозки больших объемов груза.
Наконец, скутеры могут иметь более продвинутую систему подвески и тормозов, что обеспечивает более сглаженную и безопасную поездку на длинные расстояния. Мопеды, хотя и могут быть снабжены некоторыми базовыми системами подвески и тормозов, в основном предназначены для городского использования и могут иметь ограниченные возможности для комфортной и безопасной поездки на длинные расстояния.
Итак, если вам предстоит совершить длительное путешествие, то скорее всего скутер будет более подходящим выбором в сравнении с мопедом. Однако, выбор зависит от ваших предпочтений и конкретных требований поездки.
Плюсы и минусы техники
Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.
Скутер
- автоматическая коробка передач;
- отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
- при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
- удобен при любом росте водителя;
- защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
- защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
- компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
- невысокие скорости повышают безопасность;
- несложно подобрать место парковки;
- экономичность благодаря малой кубатуре;
- необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
- имеется площадка для перевоза грузов;
- возможность ездить в любой одежде;
- удобное место для пассажира;
- большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.
Недостатки в сравнении с мотоциклом:
- маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
- не рекомендуется на бездорожье;
- проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
- неустойчивость;
- водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
- удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
- ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
- ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.
Мотоцикл
Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:
- высокая мощность;
- манёвренность в потоке транспорта;
- хорошая устойчивость;
- улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
- большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
- длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
- легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.
- дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
- большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
- высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
- необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
- рост водителя предполагается не менее 170 см.
Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.
Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.
С какой категорией прав можно ездить
Владельцам мопедов и скутеров важно помнить о существовании п. 7 ст. 25 ФЗ № 196, который гласит, что управлять мопедом можно как при наличии категории «М», так и любой другой. Это означает, что если владелец мопеда прошел обучение на любую другую категорию транспорта (мотоцикл, легковой или грузовой автомобиль или даже на трамвай), то в его правах категория «М» открывается автоматически
И сдавать экзамены на категорию «М» дополнительно не нужно.
А вот для категории «А» таких льгот не предусмотрено. То есть при желании управлять мотоциклом или скутером, подпадающим под параметры «мотоцикл», придется проходить обучение и сдавать экзамен в ГИБДД, даже если у водителя уже открыта какая-либо из категорий.
Чем можно управлять при наличии категории «А1»
До 2013 года существовало 5 категорий водительских прав. На сегодняшний день их 16. Увеличение количества категорий коснулось и мототехники — дополнительно появилась категория «А1».
Категория «А1» дает право управлять легкими мотоциклами. Отличие легкого мотоцикла от обычного — в объеме (мощности двигателя). Соответственно, двух- или трехколесный транспорт будет отнесен к легкому мотоциклу, если объем двигателя находится в пределах от 50 до 125 см3 либо мощность двигателя колеблется от 4 до 11 кВт
При этом неважно, превышает ли скорость такого устройства 50 км/ч или нет
Если водитель получает категорию «А», то категория «А1» открывается в его правах автоматически. При этом наличие категории «А1» позволяет управлять также и мопедом.
Плюсы и минусы техники
Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.
Скутер
Достоинства, преимущества:
- автоматическая коробка передач;
- отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
- при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
- удобен при любом росте водителя;
- защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
- защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
- компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
- невысокие скорости повышают безопасность;
- несложно подобрать место парковки;
- экономичность благодаря малой кубатуре;
- необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
- имеется площадка для перевоза грузов;
- возможность ездить в любой одежде;
- удобное место для пассажира;
- большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.
Недостатки в сравнении с мотоциклом:
- маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
- не рекомендуется на бездорожье;
- проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
- неустойчивость;
- водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
- удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
- ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
- ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.
Мотоцикл
Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:
- высокая мощность;
- манёвренность в потоке транспорта;
- хорошая устойчивость;
- улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
- большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
- длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
- легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.
Недостатки:
- дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
- большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
- высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
- необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
- рост водителя предполагается не менее 170 см.
Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.
Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.
Иностранные права
В соответствии с п. 12 ст. 25 ФЗ № 196 на территории РФ право управления транспортными средствами может быть подтверждено как внутренними, так и иностранными национальными правами.
Иностранные национальные права и международные права — это разные документы. Право управлять подтверждают именно национальные права, а международные лишь являются приложением к ним. Соответственно, наличие международных прав у иностранцев необязательно.
Что касается использования национальных прав зарубежных государств, то они считаются действительными, если все записи в них выполнены (дублированы) буквами русского либо латинского алфавита. В противном случае у владельца прав должен быть нотариально заверенный перевод на русский язык.
***
Таким образом, права на мопед нужны, но конкретная категория, которая вам понадобится, зависит от ситуации. Если у вас вообще нет прав и вы старше 16 лет, то для управления мопедом нужно получить водительское удостоверение категории «М». Если же у вас есть права на автомобиль либо мотоцикл, то вы сможете управлять мопедом, не открывая отдельную категорию.
Еще больше материалов по теме — в рубрике «Скутер».
Классификация скутеров и мопедов
Скутеры и мопеды делятся на несколько основных классов в зависимости от их технических характеристик и функциональности. Рассмотрим основные категории среди этих транспортных средств:
1. Спортивные скутеры и мопеды. Эти модели отличаются повышенным уровнем производительности и спортивным дизайном. Они способны развивать высокую скорость и обладают улучшенными ходовыми характеристиками, что делает их идеальным выбором для любителей экстремальных путешествий и уличных гонок.
2. Городские скутеры и мопеды. Это наиболее распространенный тип транспортного средства в городской среде. Они обладают компактными размерами и маневренностью, что позволяет легко передвигаться по узким улицам и пробкам. Городские скутеры и мопеды обычно имеют относительно небольшой объем двигателя, что делает их экономичными в эксплуатации.
3. Туристические скутеры и мопеды. Эти модели предназначены для дальних путешествий и имеют большой запас хода и удобные сиденья. Они оборудованы дополнительным пространством для хранения багажа, что делает их идеальным выбором для путешественников, перевозящих с собой много вещей.
4. Ретро скутеры и мопеды. Такие модели сочетают в себе классический дизайн прошлого века с современными техническими возможностями
Ретро скутеры и мопеды отличаются оригинальным внешним видом и могут привлечь внимание любителей оригинальности и стиля
В зависимости от предполагаемого использования и индивидуальных предпочтений, выбор между скутером и мопедом, а также между их классами, будет различаться
Важно учитывать свои потребности, финансовые возможности и правовые ограничения, чтобы сделать правильный выбор транспортного средства
Преимущества и недостатки: что выбрать — скутер или мопед
При выборе между скутером и мопедом необходимо учитывать их преимущества и недостатки
Оба транспортных средства имеют свои особенности, которые важно учесть перед покупкой
- Преимущества скутера:
- Более мощный двигатель, что позволяет скутеру развивать большую скорость.
- Более удобная посадка и управление, благодаря более широкому сиденью и рулю.
- Большая грузоподъемность, что позволяет перевозить больше вещей.
- Увеличенный объем топливного бака, что позволяет ездить на большие расстояния без дополнительной заправки.
- Более современный дизайн и дополнительные опции, такие как мультимедийные системы и системы навигации.
- Недостатки скутера:
- Более высокая стоимость при покупке и обслуживании.
- Большие габариты и более сложная парковка в условиях ограниченного пространства.
- Высокая цена ремонтных работ и запасных частей.
- Сложность использования в дорожных условиях с плохим покрытием.
- Преимущества мопеда:
- Более низкая стоимость при покупке и обслуживании.
- Более компактный размер, что упрощает его парковку.
- Более низкий расход топлива, что экономит затраты на заправку.
- Легкость в обслуживании и низкая стоимость ремонтных работ и запасных частей.
- Удобное использование в условиях ограниченного городского движения.
- Недостатки мопеда:
- Меньшая мощность двигателя, что ограничивает скорость перемещения.
- Менее комфортная посадка и управление, из-за более узкого сиденья и руля.
- Меньшая грузоподъемность, что ограничивает возможности перевозки.
- Ограниченный объем топливного бака, требующий более частого заправа.
- Менее современный дизайн и отсутствие дополнительных опций.
Зависимо от ваших потребностей и предпочтений, выбор между скутером и мопедом может быть различным. Оцените свои возможности и запросы, чтобы выбрать транспортное средство, которое лучше всего подходит вам.
Сравниваем лучшие скутеры!
| Модель | Число тактов | Объем двигателя, куб. см | Емкость бака, л | Расход, л/100 км | Скорость, км/час | Страна производителя | Габариты (ДхШхВ), см | Вес, кг | Цена, рублей |
| Honda Dio AF68 | 4 | 49 | 4,6 | 1,25 | 60 | Япония | 172х63х102 | 73 | 160000 |
| Yamaha JOG RR | 2 | 49,9 | 5,5 | 1,65 | 69 | Япония | 174х67,5х106,5 | 84 | 90000 |
| Suzuki Address V50 | 4 | 49,9 | 4,5 | 1,25 | 60 | Япония | 167х60,5х100,5 | 66 | 80000 |
| Suzuki Lets5 | 4 | 49 | 5 | 1,5 | 60 | Япония | 169,5х60х99,5 | 68 | 75000 |
| OMAKS MATADOR 50CC | 2 | 50 | 4,5 | 2,5 | 70 | Италия | 184,6×67,5×117,3 | 98 | 60000 |
| SYM ORBIT50 | 4 | 49,58 | 5,2 | 2 | 65 | Тайвань | 190х69х112,5 | 100 | 60000 |
| KEEWAY Street 50 | 2 | 49,3 | 5,6 | 2 | 49 | Китай | 186х68х119,8 | 94 | 55000 |
| Racer Meteor RC50QT-3 | 4 | 49,5 | 6 | 2,1 | 49 | Россия | 170х66х107 | 74 | 46500 |
| LIFAN LF50QT-26 | 4 | 49 | 6 | 2 | 45 | Китай | 186х68х111 | 95 | 40000 |
| Irbis LX 50 | 2 | 49,9 | 6 | 2,5 | 90 | Россия | 192х69х114,5 | 100 | 36000 |
| Stels Skif | 2 | 49,8 | 5,8 | 2 | 65 | Россия | 174х66х113 | 82 | 35000 |
| STELS TACTIC 50 | 2 | 50 | 4,8 | 2,5 | 70 | Россия | 180х108,5х70,2 | 99 | 33000 |
