Чем отличается плацкарт от купе и характерные особенности вагонов в поездах

Инфраструктура вагона

Кроме пассажирских мест, плацкартный вагон имеет 2 туалета, купе проводников, служебный отсек, нагреватель воды, отделение для контроля над системой отопления.

В обеих сторон вагона располагаются одноместные туалеты. В них есть металлические унитазы и раковины. Пассажир с относительным комфортом может здесь справить естественную нужду, умыться, побриться, почистить зубы. В фирменных поездах в туалетах есть бумажные полотенца, мыло и туалетная бумага. В обычных поездах всего этого может и не быть.

Проводники – это люди, которые следят за комфортом пассажиров в дороге. Поэтому для них выделено специальное купе с дверью, где они могут отдохнуть и восстановить силы. Спальных мест в купе – два. При этом схема плацкартного вагона рассчитана так, что за соседней стенкой находится служебное помещение со щитовой, которая управляет системами жизнеобеспечения в вагоне.

Как выбрать

Конечно, купейные
вагоны
удобнее, но могу сказать, что в последнее время цены на такие вагоны в некоторых поездах неоправданно завышены. Если поездка не длинная, может и не стоит переплачивать… В основном при выборе обстановки, которая будет окружать вас, надо понимать следующее:

Купе дороже. Максимум вас будет видеть три незнакомых человека.
Плацкарт дешевле. В нём вы всегда на виду у всех.

Вдобавок можно отметить, что в более дешёвом варианте полки короче
, из-за чего лично мне там очень неудобно ввиду приличного роста, и имеется третья «багажная полка»
, которая мешает распрямиться сидячим на верхних местах. В народе бытует одно заблуждение, которое необходимо разрушить. Если вы покупаете билет в плацкарт
, это не повод готовиться к плохому обслуживанию. Тип вагона
– это всего лишь тип вагона. Всё зависит от категории самого поезда
. И в фирменных скорых
составах нередко присутствуют плацкартные вагоны
, а обычные «трёхсуточные»
поезда тоже могут предложить купе
.

Я постарался доступно объяснить, чем отличается купе
от плацкарта
. Надеюсь, это поможет вам при дальнейшем планировании путешествий!

Всем известно, что летать самолётом гораздо проще и быстрее, нежели перемещаться на каком-то другом виде транспорта. Но самолёт, каким бы комфортабельным он ни был, никогда не сможет соревноваться в романтике с поездом. Представьте: ночь, мелькающие за окошком фонари, незнакомые станции, гитарные аккорды из соседнего купе – и всё это происходит под монотонный стук колёс… При покупке билета на поезд, вам обязательно предложат два варианта размещения: в купе или плацкарте. О разнице между этими двумя видами вагонов мы и постараемся рассказать.

«Дирекция скоростного сообщения»

Перевозчик ОАО «Дирекция скоростного сообщения»

Тип вагона	Класс обслуживания	Услуги
Скоростные поезда с предоставлением мест, С (вагон с местами для сидения), количество мест зависит от конструкции вагона	1 Р	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Набор питания; Санитарно-гигиенический набор; Пресса; Плед
	1 В	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Набор питания; Санитарно-гигиенический набор; Пресса; Плед
	1 С	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Набор питания; Пресса
	2 Е	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Набор питания
	2 В	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Набор питания
	2 С	Кондиционер в вагоне; Биотуалет в вагоне; Вагон с перевозкой животных
	2 П	Розетки 220

Чем отличается плацкарт от купе?

Первые модификации плацкартных вагонов производились в дореволюционной России. Открытые «жесткие» вагоны III класса имели длину 14 и 18 м. Оснащались они 4 поперечными и 2 продольными деревянными полками для отдыха без покрытия. В 1946 году был впервые выпущен плацкартный вагон, наружный корпус которого был выполнен из металла.

Внутренняя компоновка не подверглась значительным изменениям. Дорабатывалась техническая часть и оптимизировалось внутреннее пространство. Сегодня плацкарт модификации ЦМВО-66 является производимой в России копией вагона разработки 60-х г. Жилой отсек модели рассчитан на 6 человек.

Четыре спальных места в 2 яруса расположены перпендикулярно коридору вагона, а 2 – параллельно у противоположного окна. Каждая из зон оснащена раскладным столиком, багажными полками и отсеками. Спальные места покрыты слоем ППУ. Длина полки составляет 170 см, а ширина – 58 см.

Плацкарт спроектирован как вагон открытого типа. Это означает, что между жилой зоной и коридором отсутствуют перегородка. Стандартная высота такого жилого отсека сопоставима с расстоянием от пола до потолка в советской квартире. Ширина 1 жилой зоны равна 200 см.

Основным отличием купейного вагона от плацкарта, при одинаковых значениях внешних параметров, является наличие перегородки. Она отделяет пространство жилой зоны от общего коридора. Также в купе увеличена длина спального места. По этой причине 1 отсек в данном вагоне способен вместить 4 человека (отсутствуют боковые места).

Благодаря подобной компоновке производителям удалось достичь более высокого уровня комфорта и обеспечить возможность разделения жилой площади вагона на отдельные зоны по половому или иному признаку.

Как выбрать между плацкартом и купе?

Когда вы планируете поездку на поезде, одним из важных решений, которые вам нужно принять, является выбор между плацкартным и купейным вагоном. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, поэтому вам следует учесть несколько факторов, чтобы сделать правильный выбор.

Комфорт:

Если вам важен комфорт во время поездки, то купейный вагон может быть предпочтительнее. В купе вы будете иметь больше приватности и удобств, таких как отдельные кровати, закрывающиеся двери и возможность зарядки устройств. Однако, если вам не принципиально иметь приватность и вы готовы поделиться пространством с другими пассажирами, плацкартный вагон может быть вполне комфортным вариантом.

Количество пассажиров:

Если вы путешествуете в большой группе или семьей, купейный вагон может быть более удобным вариантом, так как вы сможете забронировать всю купе для себя. В плацкартном вагоне вам придется делить пространство с другими пассажирами, что может быть неудобно, особенно если вы хотите иметь больше приватности.

Длительность поездки:

Если ваша поездка займет несколько часов, то плацкартный вагон может быть вполне комфортным вариантом. Однако, если вы планируете долгую ночную поездку, купейный вагон может предложить более удобные условия для сна и отдыха.

В итоге, выбор между плацкартным и купейным вагоном зависит от ваших предпочтений, бюджета, уровня комфорта и длительности поездки. Учтите эти факторы и примите решение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям и предпочтениям.

Типы поездов, категории вагонов, классы обслуживания

Пассажирские поезда дальнего следования делятся на скорые и пассажирские (в зависимости от скорости движения).

Скорые поезда, по сравнению с пассажирскими, в пути следования меньше останавливаются, а остановки — короче. В скорых поездах в стоимость включена доплата за скорость. Уровень комфортности пассажирских и обычных скорых поездов одинаков.

Скорый поезд может иметь собственный стиль (уникальное оформление) и название, — тогда он называется фирменным. Фирменные поезда отличаются от остальных более удобным расписанием, повышенным сервисом и комфортом.

Скорость обычного скорого поезда в среднем составляет 55–60 км/ч, ускоренного – до 140 км/ч. Скоростной поезд движется со скоростью до 200 км/ч.

Пассажирские поезда имеют следующую нумерацию:

скорые пассажирские (круглогодичного обращения): 1—150;
скорые сезонные и разового обращения: 151 – 298;
пассажирские круглогодичного обращения: 301 – 450, 601 – 696;
пассажирские сезонные и разового назначения: 451 – 598;
скоростные: 701 – 750;
высокоскоростные: 751 – 788;
скорые, обслуживаемые мотор-вагонными составами: 801 – 898;

На север и восток поезд движется под четным номером, под нечетным — на юг и запад. Когда поезд меняет направление движения, номер меняется на парный, т.е 1/2, 123/124 и т п. Поезда с одинаковыми цифрами не встречаются на одной станции и не идут по одному маршруту.

Уникальность номера поезда обеспечивается присоединением буквы к номеру поезда.

Обычно дают букву, соответствующую дороге отправления или прибытия. Пассажиру обычно достаточно знать только номер поезда. Но на вокзале на табло отправления/прибытия всегда присутствует полный номер поезда: три цифры и одна буква.

Категории вагонов

СВ (Л) – мягкий с 2–х местными купе;
Люкс (М) – мягкий с 2-х местными купе с ванной комнатой;
К (К) – купейный с 4–х местными купе;
ПЛ (П) – спальный пассажирский вагон открытого типа (плацкартный);
О (О) – вагон открытого с местами для сидения (общий);
С (С) – вагон с местами для сидения;

Классы обслуживания

1А – VIP (с кондиционером);
1Б – бизнес–класс (вагон СВ с услугами, кондиционером);
1Л – люкс (вагон СВ без услуг);
1М – продается только целое купе (на одного или двух пассажиров);
1Е – вагон СВ;
1С – бизнес–класс в сидячих вагонах (с услугами, кондиционером);
2Е – эконом–класс в сидячих вагонах (с услугами, кондиционером);
2К – купейный (вагон без услуг);
2С – сидячий вагон (без услуг);
3О – общий (без услуг);
3П – плацкартный (без услуг);
2Э – эконом–класс (с услугами, кондиционером);
Э – приравнивается к эконом–классу;
Б – приравнивается к бизнес–классу;

Некупейные вагоны имеют 54 спальных места (в плацкартном режиме) и 81 место (в общем режиме).

В купейных вагонах в каждом купе 4 спальных места (всего 36 мест). В купейных вагонах нижние места нечетные.

В пассажирских вагонах предусмотрено двухместное служебное купе для проводников.

В некоторых купейных вагонах пассажирам могут отдать купе проводников, а проводникам — первое пассажирское купе. В этом случае, билеты в купе для проводников под номерами 37 и 38, места в вагоне нумеруются начиная с пятого, продается 34 места в вагоне.

В вагонах типа «Люкс» (СВ) – 16 или 18 мест (обычно все нижние). Крайнее одноместное купе предназначено для проводника.

В вагонах международного сообщения — 22 места при двухместных купе или 33 — при трехместных (в зависимости от класса).

Места рядом с туалетом:

в вагонах «Люкс» — места 17 и 18;
в купейных вагонах — 33–36;
в плацкарте — 33–38 (37 и 38 боковые);
в общем вагоне — 49–57 (55–57 боковые).

Купе рядом с туалетом всегда под номером 9 во всех категориях вагонов.

Пара строк из истории

Для наших бабушек и дедушек, живших в досоветское время, вопроса «купе или плацкарт?» просто не существовало. Все дело в том, что плацкартный вагон является изобретением советского периода. Уже нельзя сказать точно, почему власти решили убрать из большинства поездов внутренние двери и добавить по паре полок напротив каждого купе. Возможно, причина была как раз в увеличении количества человек, одновременно помещавшихся в один вагон. А возможно, дело было в снижении стоимости билета. Но факт остается фактом – о плацкартном вагоне во многих странах за пределами постсоветского пространства даже не слышали.

Плацкартные вагоны со шторками

В 2018 году РЖД презентовали новую концепцию плацкартного вагона. В СМИ и пресс-релизах такой вагон стали называть «со шторками», хотя изменений в нем было существенно больше.

Плацкартный вагон со шторками. Фото: Дмитрий Назаров

Речь шла не о производстве новых вагонов, а о том, что на заводе «Вагонреммаш» в Тамбове во время капитального ремонта вагонов, у которых вышел срок службы, старым вагонам таким образом будут продлевать жизнь.

Главное, на что обратили внимание пассажиры – это, конечно, шторки. Место вокруг каждой полки теперь завешивается, и это очень удобно

Я несколько раз ездил в таких вагонах и видел, что шторками пользуются сто процентов пассажиров.

Плацкартный вагон со шторками

Однако шторки – не единственное удачное решение в этих вагонах. Например, здесь сделали другие – гораздо более удобные лестницы, чтобы залезать на верхнюю полку.

Плацкартный вагон со шторками

А на третьей багажной полке появилась выемка, чтобы было удобно присесть на верхней полке.

Плацкартный вагон со шторками

Здесь – также, как и в двухвагонных плацкартных сцепах от Тверского вагоностроительного завода, – светильники установлены возле каждого места. Еще из «фишек» – столик для пассажиров верхних полок. Поначалу его критиковали – мол, небезопасно. Но со временем распробовали. Столик сделан как корыто с очень высокими бортами, так что ничего не прольется не выпадает.

Плацкартный вагон со шторками

К сожалению, таких вагонов было сделано всего несколько десятков. Сложно сказать, почему именно. Сегодня такие вагоны курсируют, в частности, из Москвы в Горный парк Рускеала (Карелия).

Как только вышел плацкарт со шторками, в сети появились рендеры похожего вагона – в нем, правда, обещали убрать боковые полки и удлинить поперечные. Получился бы почти купейный вагон, но открытого типа. Такая планировка заинтересовала многих, но ее так и не реализовали.

Купе или плацкарт

В плацкартном вагоне пассажиры размещаются в открытых отсеках, разделенных перегородками. В таком вагоне обычно больше мест и можно свободно перемещаться по вагону. Также путешествие в плацкартном вагоне позволяет пассажиру насладиться панорамными видами за окном.

В купейном вагоне пассажиры размещаются в закрытых отдельных кабинках. Количество мест в купейном вагоне меньше, но зато есть возможность путешествовать в компании и находиться в более уединенной обстановке. Купе обычно более комфортное и уютное, особенно на дальних расстояниях.

Выбор между купе и плацкартом зависит от предпочтений пассажира

Если важно иметь больше свободы передвижения и наслаждаться видами за окном, то лучше выбрать плацкарт. Если же важно уединение и комфорт, то лучше выбрать купе

Кроме того, стоит учесть, что в купе зачастую тише и спокойнее, в то время как в плацкартах бывает более шумно и многолюдно.

Уровень конфиденциальности

В купе, как правило, находится ограниченное число мест, разделенных открытыми перегородками с дверьми. Это позволяет пассажирам находиться в более приватной обстановке, отделенной от остальных пассажиров поезда. За счет наличия дверей, пассажиры могут легко контролировать доступ к своему купе и обеспечить некоторую степень безопасности для своих личных вещей.

В то же время, в плацкартном вагоне места находятся в открытых отсеках, разделенных только низкими перегородками или шторками. Это означает, что пассажиры находятся в более общественном пространстве, где могут быть другие пассажиры, проходящие мимо или сидящие рядом. Пассажиры могут оставлять свои вещи на своем месте, но они не имеют такой же степени контроля над доступом к ним, как в купе.

Преимущества купе:

1. Более высокий уровень приватности. Пассажиры находятся в отдельном помещении, несмотря на наличие окон и открытых перегородок.

2. Дополнительная безопасность. Наличие дверей позволяет пассажирам контролировать доступ к своему купе и обеспечить безопасность своих личных вещей.

Преимущества плацкарта:

1. Больше мест. Плацкартный вагон может вместить больше пассажиров, чем купе, что делает его более доступным и экономически выгодным для путешествий в больших группах.

2. Более общественная атмосфера. В плацкарте пассажиры могут встречать новых людей, общаться и делиться опытом путешествия, что создает более интерактивную и социальную атмосферу.

Что такое купе и какие у него особенности

В поездах, которые предназначены для дальних перевозок, можно встретить два основных вида вагонов: плацкартные и купейные. Купе – это один из видов вагонов, в котором пассажирский отсек разделен на небольшие отдельные купе. Главное отличие между купе и плацкартом заключается в наличии отдельных отсеков с закрытыми дверями.

Особенности купе:

Купе имеет закрытые отсеки с парами кресел или спальными местами. В отличие от плацкарта, пассажиры в купе имеют больше приватности и комфорта.
В купе могут находиться от 4 до 8 пассажиров, в зависимости от размеров вагона. Это позволяет собирать в одном отсеке более компактную группу пассажиров, например, семью или друзей.
В отсеке купе можно увидеть маленький столик с подстаканниками и возможностью складывания. Это удобно, если вы хотите поесть или выпить чай во время поездки.
Купе обычно оснащено настенными розетками для подзарядки электронных устройств, что удобно для путешественников с мобильными телефонами, ноутбуками и другими гаджетами.
Купе обладает достаточным уровнем шумоизоляции, что помогает снизить уровень шума и обеспечить более спокойную обстановку для пассажиров.

Таким образом, купе и плацкарт имеют свои объективные отличия. Выбор между ними зависит от ваших предпочтений и потребностей в комфорте. Если вам важна приватность и возможность отдохнуть в закрытом пространстве, купе может быть лучшим вариантом для вас. Однако, если вы предпочитаете более дешевый вариант и не беспокоит возможное отсутствие приватности, плацкарт может быть более подходящим выбором.

Классы обслуживания, категории вагонов, типы поездов

Места в вагонах Люкс представляют собой двухместные купе, которое в большинстве случаев выкупается целиком. В одном вагоне может быть 4-6 таких купе по 2 спальных места в каждом.

1А – Вагон повышенной комфортности: питание, напитки, постельное белье, газеты и журналы, гигиенический набор. В купе находятся душ, биотуалет, умывальник и кондиционер. Также в вагоне вы можете найти салон-бар. Возможно купить только купе целиком
1И – Вагон повышенной комфортности (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор). Душ, биотуалет, умывальник и кондиционер. Только купе целиком. В одном вагоне 5 купе.
1М – Вагон повышенной комфортности (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор). Душ, биотуалет, умывальник и кондиционер. Только купе целиком. В одном вагоне 6 купе.
1Г – Используется в поездах международного сообщения со странами Европы. Вагон повышенной комфортности (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор). Душ, биотуалет, умывальник и кондиционер. Возможно купить 1 место в купе или купе целиком.

СВ (1Б, 1У, 1Л )

СВ расшифровывается как Спальный Вагон. Данная категория вагона включает в себе повышенный комфорт и дополнительные услуги. СВ представляют собой купе с 2 спальными местами.
1Б – бизнес класс. Наличие кондиционера. В фирменных поездах услуги повышенного комфорта (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор).
1У – данный класс обслуживания доступен для поездов участвующих в программе Динамического ценообразования. Наличие кондиционера. В фирменных поездах дополнительные услуги в вагоне (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор), в нефирменных поездах – постельное белье.
1Л -вагон международного сообщения. Кондиционер, умывальник, постельное белье.

Купе (2Т, 2Л, 2К)

2Т – в фирменных поездах – вагон повышенной комфортности (питание, напитки, постельное белье, пресса, гигиенический набор), в нефирменных – постельное белье. В некоторых поездах кондиционер.
2Л – кондиционер, постельное белье.
2К – вагон РИЦ в международном сообщении. Умывальник, кондиционер.

Сидячие вагоны ( 1С, 2Е, 1Р, 2Р и 2С, 2В, 3С)

1С – наличие кондиционера
2Е – вагон повышенной комфортности (гигиенический набор), кондиционер в некоторых поездах.
1Р – вагон повышенной комфортности (питание), кондиционер в некоторых поездах.
2Р – вагон повышенной комфортности (питание, закуски), кондиционер в некоторых поездах.
2С – наличие кондиционера
2В – закуски, кондиционер
3С – кондиционер в некоторых поездах

Безопасность и приватность: какие варианты предлагают плацкарт и купе?

Когда речь идет о безопасности и приватности в поезде, есть несколько значимых различий между плацкартным и купейным вагонами. Оба варианта предлагают определенный уровень комфорта и безопасности, но имеют свои особенности.

Плацкартный вагон:

В плацкартном вагоне пассажиры делят открытое пространство, разделенное на отдельные ниши для спальных мест.
Каждая ниша имеет свою собственную полку с матрасом, подушкой и постельным бельем.
Плацкартный вагон может вместить больше пассажиров, что может повысить уровень шума и движения во время поездки.
Отсутствие дверей или занавесок вносит определенную неприватность и располагает к общению с соседями.
Присутствие персонала и контроль за происходящим в вагоне способствует общей безопасности пассажиров.

Купейный вагон:

В купе пассажиры занимают отдельную закрытую комнату, оборудованную двумя или четырьмя спальными местами и столом.
Купе может быть закрыто на ключ, что повышает уровень приватности и защиты личных вещей.
За счет отсутствия общего пространства и более ограниченного количества пассажиров, купеный вагон может предложить более спокойную атмосферу.
Наличие закрывающихся дверей и шторок позволяет контролировать эффект «отключения» от остального поезда.
Наличие пожарных и безопасностных предохранителей создает дополнительные меры безопасности.

Каждый пассажир может выбрать наиболее подходящий вариант исходя из своих предпочтений и потребностей в безопасности и приватности.

Устройство

Купейный вагон состоит из девяти или десяти купе (есть разные конструкции). Каждый отдельный вагон изолирован от общего коридора разъезжающейся дверью. Спальные места в купейных вагонах длиннее, чем в плацкартных. Есть также и аварийные выходы, которые расположены в третьем и шестом вагонах. Мест в купейном вагоне – 36. При желании, покупая билет, можно попросить место в исключительно женском (мужчинам туда билеты не продают) или мужском (куда вход воспрещен женщинам) купе.

В плацкартном вагоне мест значительно больше – 54. Всего в вагоне такого типа 9 отсеков, в каждом из которых по шесть мест: четыре располагаются так же, как и в купе, а два находятся сбоку. Считаются такие вагоны менее комфортными и стоят места практически в два раза дешевле, чем места в вагонах-купе.

Что отличает плацкартный вагон от купейного

При выборе вагона для поездки на дальние расстояния, пассажиры сталкиваются с выбором между двумя основными видами вагонов — плацкартными и купейными. У них есть свои особенности и отличия, которые стоит учитывать при планировании поездки.

Одним из основных отличий между плацкартными и купейными вагонами является количество мест и их организация. В плацкартных вагонах обычно размещается большее количество пассажиров, чем в купейных. В плацкарте места расположены вдоль прохода, их может быть до шестидесяти. В купейном вагоне же всего шесть мест, расположенных вдоль стенки вагона.

Другие объективные отличия купейных и плацкартных вагонов касаются их комфорта и уровня приватности. В плацкарте пассажирам предоставляются открытые спальные места, которые могут быть не самыми удобными для сна и отдыха. В купе, напротив, есть возможность закрыть дверь и создать более интимную обстановку. Есть также возможность регулировки температуры и освещения внутри купейного вагона, что не всегда доступно в плацкартном.

Наконец, стоит отметить и другие особенности: в купейных вагонах обычно более тихо и спокойно, ведь в них меньше людей и больше пространства для перемещения. В плацкарте же пассажиры имеют возможность общаться и обменяться впечатлениями с другими путешественниками. Каждый из этих видов вагонов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений и потребностей каждого пассажира.

Инфраструктура вагона

Заключение

В заключение, выбор между плацкартным и купейным вагонами зависит от ваших предпочтений и бюджета. Плацкартный вагон предлагает более доступные цены, но может быть менее комфортным из-за большого количества пассажиров и открытой компоновки мест. Купейный вагон обеспечивает большую приватность и комфорт, но может быть дороже

Важно учитывать свои потребности и предпочтения при выборе между этими двумя вариантами. В любом случае, путешествие на поезде может быть удобным и интересным способом передвижения, позволяющим насладиться пейзажами и создать незабываемые впечатления