Чем отличается паркетник от внедорожника

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины. Отличаются:

Разберем каждую особенность более подробно.

Трансмиссия

Трансмиссия полноценного джипа имеет следующие отличительные особенности:

Механическая коробка передач. Она позволяет лучше контролировать передвижение (в отличие от «автомата») и обладает большей надежностью (по сравнению с вариатором).
Усиленное сцепление. При передвижении по бездорожью сцепление испытывает очень большие нагрузки, поэтому оно должно обладать повышенной прочностью и высоким уровнем трения между обеими его частями.
Раздаточная коробка с понижающей передачей. С раздаточной коробкой все понятно – она вращает вторую колесную ось. А вот пониженная передача на ней нужна, чтобы равномерно распределять крутящий момент с двигателя на все колеса

Это очень важно при медленной езде по бездорожью, так как повышает проходимость транспортного средства, заставляя и передние, и задние колеса вращаться с одинаковой скоростью.
Наличие системы блокировки дифференциала. Она нужна для того, чтобы в случае, если одно из колес или целая ось окажется в воздухе (а на пересеченной местности такое – не редкость), они были остановлены и не отнимали крутящий момент у колеса или оси, которые сохранили сцепление с почвой.

Ходовая часть

Ходовой части оффроада присущи следующие черты:

Привод на все четыре колеса. Для чего он нужен, вполне понятно: на плохой дороге четыре вращающихся колеса с большей вероятностью заставят автомобиль двигаться, чем два. Кроме того, если два из четырех колес машины намертво застряли и не могут вращаться, остаются еще два, которые могут вытянуть ее.
Длинноходовая подвеска, позволяющая колесам перемещаться в нескольких направлениях: относительно своих осей и относительно кузова. Это нужно для лучшего сцепления с дорогой. Например, если авто окажется на участке местности с небольшими возвышениями, одно колесо будет выше другого. Если колеса не смогут перемещаться в вертикальной плоскости, это приведет к тому, что одно из них повиснет в воздухе и будет вращаться вхолостую. При наличии длинноходовой подвески такого не произойдет: колесо опустится и все равно окажется на земле. Наилучшим вариантом такого рода подвески является зависимая подвеска.
Использование в подвеске рессор. Рессоры – наиболее прочный тип подвески, который может выдержать серьезные нагрузки, которые нередко испытывает подвеска автомобиля при езде по бездорожью. Правда, есть у них и минус: они передают водителю вибрацию узлов и деталей, а также удары с колес.
Мощная колесная база. Колеса должны быть большого диаметра и достаточной ширины. Это обеспечивает большую скорость передвижения и лучшее сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство.
Обязательно наличие гидроусилителя руля. Нередко чтобы повернуть передние колеса на бездорожье, требуется приложить серьезные усилия. Снизить их помогает гидроусилитель руля, который в данном случае просто незаменим.
Большой дорожный просвет (или клиренс). Если дорожный просвет будет низким (например, как у седанов), то велика вероятность, что машина своим дном заденет неровности, которыми изобилует пересеченная местность. Клиренс у авто для пересеченной местности не должен быть менее 200 мм.

Кузов

Кузов описываемого класса машин тоже имеет свои особенности. Во-первых, он должен быть достаточно прочным, чтобы получать минимальные повреждения от ударов или соприкосновения с окружающими предметами. Во-вторых, он не должен быть несущим. На оффроадах устанавливают раму, которая гасит нагрузку на кузов, а также все контакты кузова с препятствиями. Например, если машина, у которой несущий кузов, проедет по серьезному бездорожью или пересеченной местности, это может привести к возникновению на таком кузове вмятин – ведь все нагрузки, которые испытывает авто, будут передаваться именно на него. А в случае с рамочной конструкцией основная их часть придется на подвеску и ходовую часть. Несущий кузов несет в себе и еще один риск, неприемлемый для оффроад-авто. Дело в том, что этот класс автомобилей нередко приходится вытаскивать с помощью трактора или другого автомобиля, если он застрял. Если кузов будет несущим, при таком вытаскивании он может просто расползтись по швам.

Лидеры мирового рынка по производству кроссоверов, паркетников и внедорожников (джипов)

Кроссоверы, паркетники и внедорожники — это популярные типы автомобилей, которые имеют свои особенности и отличия. Лидеры мирового рынка по производству этих автомобилей предлагают широкий выбор моделей и постоянно развивают свои технологии.

Кроссоверы стали одним из самых популярных типов автомобилей благодаря своей универсальности и комфорту. Они объединяют в себе черты легкового автомобиля и внедорожника, предлагая хорошую проходимость и возможность перемещаться по городским дорогам. Отличительной особенностью кроссоверов является их подвеска, которая придает им устойчивость и комфорт.

Паркетники, или седаны повышенной проходимости, отличаются от кроссоверов своим кузовом и характеристиками проходимости. Они обычно имеют более низкую посадку и более легкий вес, что делает их более подходящими для городских условий. Кроме того, паркетники могут предлагать больше пространства для пассажиров и багажа, что делает их популярными среди семейных автомобилей.

Внедорожники, или джипы, являются наиболее проходимым типом автомобилей. Они обладают особой конструкцией подвески, высоким клиренсом и мощным двигателем, что позволяет им перемещаться по самым сложным дорогам и бездорожью. Внедорожники отличаются повышенной проходимостью и предназначены для экстремальных условий.

Лидеры мирового рынка по производству кроссоверов, паркетников и внедорожников включают такие компании как Toyota, Honda, BMW, Ford, Mercedes-Benz и другие. Они предлагают широкий выбор моделей, от простых и экономичных до элитных и спортивных. Компании постоянно совершенствуют свои технологии, стремясь удовлетворить потребности разных категорий покупателей.

Отличия между кроссоверами, паркетниками и внедорожниками основаны на их конструкции, характеристиках проходимости и назначении. Каждый из этих типов автомобилей имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений и потребностей владельца.

Итак, кроссоверы, паркетники и внедорожники — это разные типы автомобилей, которые отличаются по своей конструкции, проходимости и назначению. Они позволяют водителю выбрать подходящий вариант, учитывая свои потребности и предпочтения. Лидеры мирового рынка по производству этих автомобилей предлагают разнообразие моделей, чтобы удовлетворить разные запросы покупателей.

Чем отличается настоящий внедорожник от кроссовера? О главных различиях

Различия проявляются в особенностях конструкции и геометрии кузова, технических возможностях трансмиссии, наличии или отсутствии дополнительных внедорожных инструментов и т.д

1. Система полного привода

Внедорожник Nissan Patrol 2016

Во внедорожниках используется «честная» система AWD, то есть все колёса постоянно подключены к двигателю. Называется «full-time». Более эффективная на пересечённой местности, особенно в труднопроходимых болотах и грязи, по сравнению с «part-time» и «torque on-demand» у кроссоверов.

Настоящая внедорожная трансмиссия должна иметь блокировку межосевого дифференциала. Она обеспечивает возможность вращения ведущих осей машины с разными скоростями. Система повышает проходимость ТС. В современных внедорожниках работает в ручном или автоматическом режиме.

Паркетник Toyota RAV4

«Torque on-demand» – усовершенствованная система полного привода для городской эксплуатации. Имеет электронное управление с автоматическим перераспределением крутящего момента. В более дорогих автомобилях (например, Audi и BMW) быстродействующие мини-компьютеры собирают следующую информацию с многочисленных датчиков:

угол поворота рулевого колеса;
крен кузова;
скорость движения;
тип дорожного покрытия и т.д.

На основе собранных и проанализированных данных в автоматическом режиме регулируется соотношение крутящего момента между передней и задней осями. В наиболее функциональных полноприводных системах возможна переброска различной мощности на колёса одной оси.

Система «torque on-demand» лучше проявляет себя в городских режимах. Автомобиль стабильнее и устойчивее на асфальте. Ещё одно преимущество заключается в высокой топливной экономичности.

Однако на серьёзном бездорожье могут возникнуть трудности. Система полного привода «по требованию» не всегда корректно реагирует на добавление тяги (нажатие педали газа). Более того, водителю приходится ловить момент включения режима 4х4, что затрудняет преодоление препятствий.

Понижающая передача – ещё один важный инструмент в арсенале настоящего внедорожника. Позволяет медленнее крутиться колёсам при высоких оборотах силового агрегата. Улучшает проходимость машины, способствует беспрепятственному подъёму на крутые склоны.

Понижающая передача имеет передаточное число. Чем оно выше, тем более хорошими тяговыми характеристиками и ездовыми качествами на бездорожье обладает автомобиль. Высокое передаточное число также позволяет крутить в труднопроходимых местах более крупные «грязевые» покрышки (устанавливаются в ходе тюнинга) со специальным протекторным рисунком.

2. Конструкция кузова

Toyota Land Cruiser

Классический внедорожный автомобиль имеет рамный кузов. Отличается жёсткостью, высокой прочностью и простотой конструкции. Состоит из системы швеллеров. К ним крепится ходовая часть, двигатель, трансмиссия и кузов автомобиля.

Прочная рама способна выдерживать серьёзные нагрузки при «скачках» по препятствиям. В частности, рамные автомобили устойчивы к диагональным перекосам на бездорожье.

Важное достоинство рамного кузова заключается в возможности боди-лифта. Опытные джиперы поднимают кузов над рамой, увеличивают проходимость автомобиля за счёт установки дополнительных проставок и колёс большего диаметра. Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander 2016

В кроссоверах используется безрамный несущий кузов с подрамниками. Весит меньше (особенно из алюминия). Отличается меньшими показателями прочности, несмотря на дополнительные распорки, косынки и мощные балки. Способствует более точной управляемости автомобиля. Увеличивает полезный объём кузова, снижает общую массу машины.

Ещё один важный момент – улучшенная безопасность. При разработке цельнометаллических несущих кузовов рассчитываются области деформаций (при дорожно-транспортных происшествиях) для защиты людей внутри салона.

Существует особый тип несущего кузова – интегрированный. Главная особенность конструкции – встраивание облегчённых частей обычной рамы (например, продольных лонжеронов) в силовой каркас кузова. Интегрированные кузова используются в Suzuki Grand Vitara, Range Rover Sport и других моделях.

Лучшие из лучших

RAV 4 – настоящий ветеран среди кроссоверов. Машине уже двадцать лет, она пережила не одну «реинкарнацию», а всё так же популярна. Выпускается с передним и полным приводом.

В настоящее время на рынке представлено 4 поколение этого автомобиля. Он прошёл тесты NCAP, доказав высокий уровень безопасности – 5 звёзд.

Выпускался и электромобиль на этой базе – RAV4 EV. В настоящее время идёт разработка второго поколения. В работе над новой машиной принимают участие лидеры в производства электромобилей – Tesla Motors.

Honda CR-V – ещё одна японская классика жанра. Сейчас выпускается в различных комплектациях, с двигателями 2-2,4 литра, мощностью от 150 до 190 л. с. Цена на машину – от 1,1 млн до 1,5 млн рублей. Конечно, отталкиваясь от нашего последнего рейтинга кроссоверов до 1 млн рублей, цена немножко великовата.

Откуда появилось название «паркетник»?

Определение «паркетник» является неофициальным названием для машин этого класса, тогда как профессионалы предпочитают использовать слово «кроссовер». В среде автолюбителей популярны шутки на тему паркета, которым будто бы выложен пол в салоне – именно поэтому, дескать, машина называется паркетником.

На самом деле, конечно, никакого паркета в салоне нет, а ироничное прозвище относится к проходимости машины, которая старается выглядеть как внедорожник, но может передвигаться только по хорошему дорожному покрытию. Здесь заметна армейская аллюзия на «паркетных генералов», которые получили свои звания на паркете штабов и столичных приёмных, а не в реальных боях.

Список основных отличий паркетника от кроссовера

У паркетника клиренс меньше, так как он рассчитан на городские дороги;
Кроссоверы часто выпускают в версиях с полным приводом;
На кроссоверах обвес, бамперы и крылья рассчитаны на более тяжёлые условия;
На кроссовер ставится более мощный двигатель, в следствие чего растёт расход топлива;
Паркетник – машина не рассчитанная на серьёзные нагрузки, в то время, как кроссовер создан если не для бездорожья, то для загородных поездок;
Классические кроссоверы — Honda CR-V и Toyota RAV4;
Если посмотреть на паркетник и кроссовер отличия будут не заметны. Зато, когда машины проходят тестовые заезды, результат налицо.

Отличия кроссовера от внедорожника и паркетника

В принципе, по мере появления все новых и новых моделей автомобилей различия между их «устоявшимися» классами постепенно нивелируются, однако все же некоторые базовые принципы классификации остаются неизменными. Именно о них и стоит говорить тогда, когда речь идет о отличиях между кросоверами, внедорожниками и паркетниками.

Начать, пожалуй, лучше всего именно с внедорожников, поскольку они исторически появились существенно раньше, чем кроссоверы и паркетники. Их главной отличительной особенностью является рамная конструкция. Благодаря ей эти автомобили наилучшим образом приспособлены для эксплуатации в действительно тяжелых условиях реального бездорожья. Все внедорожники отличаются прекрасной проходимостью, а вот что касается размера, то среди них встречаются и весьма крупные (например, Nissan Pathfinder), так и миниатюрные (скажем, Suzuki Jimny). Нередко кроссоверы относят к внедорожникам, и эти классы машин действительно похожи, однако отнюдь не совпадают. Как уже было сказано, внедорожники обязательно имеют рамы, у кроссоверов же она отсутствует.

Несколько проще дело обстоит с паркетниками, хотя некоторые их модели нередко ошибочно причисляют к кроссоверам. Как считают солидные автомобильные эксперты, главной отличительной особенностью паркетника является просторный и комфортный салон. Что касается проходимости, то в этом отношении практически все они безнадежно уступают как внедорожникам, так и кроссоверам. Полный привод они практически никогда не имеют, да он им, собственно говоря, и не нужен: автомобили этого класса предназначены для передвижения по городу или же качественным загородным трассам. Откровенно говоря, «внедорожная» у них только внешность.

Кроссоверы: универсальность и комфорт

Кроссоверы представляют собой автомобили, которые сочетают в себе преимущества внедорожников и легковых автомобилей. Эти машины отличаются от внедорожников более удобным и комфортным салоном, а также повышенной проходимостью и возможностью передвижения по сложным дорогам.

Универсальность кроссоверов заключается в возможности использования их как в городских условиях, так и на загородных дорогах и бездорожье. Они отлично справляются с повседневными задачами, такими как поездки на работу или в магазин, но при этом могут легко справиться и с неблагоприятными погодными условиями и бездорожьем.

Комфорт в кроссоверах обеспечивается благодаря их удобному подвеске, просторному салону и возможности вместить пассажиров и багаж. Большинство кроссоверов также оснащены современными системами безопасности и комфорта, такими как система контроля стабильности транспортного средства, система климат-контроля и мультимедийные системы.

Кроссоверы пользуются большой популярностью у водителей, которые ценят комфорт, универсальность и возможность передвижения в различных условиях без потери проходимости и безопасности.

Самые популярные в России модели паркетников

В Российской Федерации именно паркетники являются одним из наиболее популярных классов автомобилей. Как утверждают специалисты, исследующие отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей машин, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожную» внешность. Согласно статистике, на сегодняшний день в России наиболее популярными являются следующие паркетники:

Renault Duster;
Toyota RAV4;
Chevrolet Niva;
LADA 4X4;
Nissan Quashqai.

О каждой из моделей, входящих в эту «великолепную пятерку», имеет смысл рассказать несколько подробнее.

Renault Duster

Как уже было сказано выше, это автомобиль создан на той же самой платформе, что и популярнейший Renault Logan. Он с полным на то правом может называться «народным паркетником», поскольку объемы его продаж весьма велики. Renault Duster сочетает в себе такие характеристики, как «внедорожный» экстерьер, довольно просторный салон, неплохую вместимость. К тому же он предлагается, в том числе, и в версии с полным приводом.

Toyota RAV4

Этот паркетник (который, кстати говоря, нередко не без оснований на то причисляют к кроссоверам) почти в два раза дороже, чем Renault Duster, однако несмотря на это спрос на него весьма высок. В нем покупателей привлекает практически безукоризненное качество, современная внешность, очень хорошие динамические показатели.

Chevrolet Niva

Этот паркетник можно считать классическим для нашего рынка, причем он имеет действительно очень хорошую проходимость. Невысокая цена, достаточно современная внешность. Серьезным же недостатком этой модели является то, что она может оснащаться только одним видом силового агрегата мощностью 80 л.с. и одним типом механической коробки переключения передач.

LADA 4X4

Этот автомобиль — самая настоящая «классика жанра». Он выпускается практически без изменений еще со времен СССР, имеет совершенно несовременный внешний вид, но продолжает пользоваться большим спросом. Главные причины тому — очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Nissan Quashqai

Этот паркетник также причисляют к категории кроссоверов. Новая его модель смотрится достаточно агрессивно, по-спортвному. Он неплохо передвигается по хорошо укатанной грунтовой дороге, однако то бездорожье, которое, скажем LADA 4Х4 преодолевает безо всяких проблем даже несмотря на свой слабенький мотор, для Nissan Quashqai чаще всего оказывается, что называется, «не по зубам». Зато он действительно очень комфортабельный, вместительный, просторный, и по городу передвигаться на нем — одно сплошное удовольствие.

Что такое внедорожник

Понятие «внедорожник» обширно, ведь оно охватывает весь спектр транспорта, отличающегося повышенной проходимостью. Такое авто предназначено для поездок по бездорожью и специальным трассам.

Главные отличия машин 4х4 — рамная конструкция, пониженный ряд передач, меж колёсная и межосевые блокировки, прочная подвеска и так далее.

Внедорожник способен преодолевать препятствия, буксировать другой транспорт, перемещаться по бездорожью.

Главный минус в том, что совмещение упомянутых выше качеств с экономичностью невозможно.

Кроме этого, даже применение новых технологий не гарантирует управляемость на скоростной трассе (сравнимую с легковыми машинами).

Несмотря на видимый простор в салоне, говорить о комфорте не приходится. Эти машины — «рабочие лошадки», созданные для поездок по бездорожью.

Главные представители класса внедорожников — автомобиль Grand Cherokee, машины серии УАЗ (Россия), Jeep, Nissan Patrol и другие.

Кузов

Если по внешнему виду кроссовер и внедорожник весьма похожи, то по части конструкции они сильно различаются

У джипов кузов рамный или полурамный, позволяющий равномерно распределять нагрузку, что особенно важно при буксировке ТС в условиях бездорожья. Также такая конструкция предполагает внутреннее размещение узлов авто во избежание их повреждения при езде по кочкам

Рама сама по себе отличается прочностью и долговечностью, автомобили на ее основе легче восстановить после ДТП.

Кроссоверы, в свою очередь, имеют интегрированную конструкцию кузова с цельными лонжеронами, идущими от фронтальной части авто к кормовой, и повышенной жесткостью крутильных валов. Такое решение упрощает вождение на шоссе и городских трассах, но уступает несущей раме в условиях бездорожья. К достоинствам интегрированных кузовов относятся равномерность распределения нагрузки, относительно низкая себестоимость и небольшой вес, что повышает управляемость авто.

Основные сходства и отличия

Перед нами стоит интересная задача – разобраться в сходствах и различиях двух популярных классов автомобилей: паркетников и кроссоверов. Несмотря на то, что оба типа транспортных средств стремятся соединить в себе преимущества городской мобильности и уверенности на дорогах с переменчивыми условиями, у них также имеются свои характерные черты, которые делают их уникальными в определенных аспектах. Давайте взглянем поближе на схожие и отличительные характеристики паркетников и кроссоверов, чтобы более осознанно оценить их преимущества и возможности в контексте разнообразных дорожных приключений и повседневных задач.

Сходства

Паркетники и кроссоверы, несмотря на разнообразие автомобильных классов, обладают рядом общих черт, которые делают их схожими в некоторых аспектах:

Универсальность использования: И как паркетники, и кроссоверы позиционируются как транспортные средства, способные справляться как с городскими дорогами, так и с небольшими бездорожными участками. Это делает их востребованными выборами для тех, кто ищет комфортабельное транспортное средство с возможностью адаптироваться к различным дорожным условиям.
Комфорт и удобство: Важным аспектом для обоих классов является предоставление высокого уровня комфорта для пассажиров и водителя. Современные технологии, салон с удобствами и современным дизайном создают приятную атмосферу и обеспечивают удобное перемещение как в городе, так и за его пределами.
Стильный дизайн: Паркетники и кроссоверы ориентированы на современных автолюбителей, и поэтому часто обладают стильным и привлекательным внешним видом, который объединяет элементы спортивности и практичности.
Внутренний объем и грузоподъемность: Оба класса обычно предлагают внутренний объем, достаточный для комфортабельного размещения пассажиров и перевозки грузов. Возможность складывания задних сидений или наличие систем перегородок увеличивают вместимость для грузов и обеспечивают гибкость в использовании.
Городская маневренность: Оптимальные размеры паркетников и кроссоверов позволяют им легко маневрировать в городском потоке, что полезно при парковке и движении по оживленным улицам.

Все эти сходства объединяют паркетники и кроссоверы в уникальный класс автомобилей, предоставляя автолюбителям практичные и комфортабельные варианты для разнообразных дорожных приключений.

Отличия

Конечно, вот более подробные отличия между паркетниками и кроссоверами с указанием конкретных цифр:

Паркетники:

Высота клиренса: Обычно в диапазоне от 150 до 180 мм, что обеспечивает способность легко преодолевать бордюры и небольшие препятствия.
Проходимость: Ограничена более гладкими дорожными условиями. Угол подъема для паркетников составляет около 15-20 градусов, позволяя справляться с легкими бездорожными участками.
Габариты: Средние габариты паркетников подразумевают более компактные размеры с посадкой, близкой к легковым автомобилям.
Максимальный угол заезда: В пределах 20 градусов.
Подвеска: Мягкая подвеска, которая улучшает комфорт на городских дорогах, но может быть менее адаптированной к сложным бездорожным условиям.
Топливная экономичность: Паркетники, как правило, предлагают более высокую топливную экономичность, чем кроссоверы, благодаря своей компактности и более легкой конструкции.

Кроссоверы:

Высота клиренса: Обычно в диапазоне от 180 до 220 мм и более, что обеспечивает более высокий клиренс и способность легко преодолевать неровности и небольшие преграды.
Проходимость: Кроссоверы имеют более высокую проходимость с углом подъема около 20-25 градусов и более, что позволяет им успешно справляться с более сложными бездорожными участками.
Габариты: Кроссоверы могут иметь более массивные размеры с повышенной посадкой, что обеспечивает лучшую видимость на дороге.
Максимальный угол заезда: В пределах 25 градусов и более.
Подвеска: Жесткая подвеска с более спортивными характеристиками, способствующая лучшей адаптации к разнообразным дорожным условиям, включая бездорожье.
Топливная экономичность: Кроссоверы, из-за своих размеров и характеристик, могут быть менее экономичными в потреблении топлива по сравнению с паркетниками.

Список основных отличий паркетника от кроссовера

У паркетника клиренс меньше, так как он рассчитан на городские дороги;
Кроссоверы часто выпускают в версиях с полным приводом;
На кроссоверах обвес, бамперы и крылья рассчитаны на более тяжёлые условия;
На кроссовер ставится более мощный двигатель, в следствие чего растёт расход топлива;
Паркетник – машина не рассчитанная на серьёзные нагрузки, в то время, как кроссовер создан если не для бездорожья, то для загородных поездок;
Классические кроссоверы — Honda CR-V и Toyota RAV4;
Если посмотреть на паркетник и кроссовер отличия будут не заметны. Зато, когда машины проходят тестовые заезды, результат налицо.

Отличия паркетника от внедорожника

Разница между паркетником и внедорожником заметна буквально во всех конструктивных узлах. Отказавшись от повышенной прочности, проектировщики получили выигрыш в весе – паркетники заметно легче внедорожников. Отказавшись от многократного запаса надёжности – выиграли в стоимости, а снизив мощность – в экономичности. В итоге получилось обычное городское авто, которое внешне производит впечатление техники с повышенной проходимостью.

Изначально эти машины проектировались как облегчённые модификации дорогостоящих внедорожных моделей, прекрасно себя чувствующих на ухабистой лесной тропе, но не слишком приспособленных для езды по городским улицам. Поскольку спрос на авто внедорожного класса в 90-х годах был достаточно высоким, но потребители хотели получить комфортабельные машины для города, многие производители попытались адаптировать известные модели к городским условиям.

Наиболее верным решением стал отказ от конструкционных узлов, излишних для городских поездок – от пониженной передачи и от блокировки дифференциалов. После удаления мощной и тяжёлой рамы появилась возможность использовать более экономичный двигатель. Заодно был изменен подход к оформлению интерьера салона, который стал более удобным и стильным. Сохранив характерные особенности экстерьера, автомашины потеряли способность к передвижению по пересечённой местности, зато адаптировались к городским улицам и стали «паркетными внедорожниками».