Квадрицикл и квадроцикл в чем различие между ними

История

Квадроцикл 1886 года на фоне Белого дома

В 1970 году компания Honda сделала трехколесный гибрид автомобиля с мотоциклом (производитель характеризовал его как вездеходный мотоцикл, а позже как мотовездеход) под названием US90, обладавший практичностью машины и маневренностью мотоцикла. Он имел огромные колеса с мощными грунтозацепами, необычную внешность и поистине незаурядную проходимость.

Квадроцикл бесспорно имеет общие корни с автомобилем и является его непосредственным родственником, но все таки нельзя его путать и убирать из линейки «мото».

Популярность US90 получил в Калифорнии, где его использовали для передвижения по песчаным пляжам. Мотовездеход от Honda стал настолько востребованным, что авто- мотопроизводители по всему миру быстро подхватили идею и стали выпускать аналоги. Появившиеся позже четырёхколёсные варианты практически в неизменном виде дошли до настоящего времени, однако стоит отметить, что в 2000-х годах появились «экологические» мотовездеходы которые имеют электродвигатель и аккумуляторную батарею.

Квадроциклы с электрическим двигателем (электроквадроциклы) отличаются своими способностями от собратьев с двигателями внутреннего сгорания. Данные модели работают практически без звука, имеют достаточный запас хода и обладают вполне приемлемой максимальной скоростью.

Электроквадроциклы для Взрослых сравнительно новый вид мотовездеходов и активно пользуется спросом в виду экологической чистоты и неприхотливости. Заряжается от простой розетки 220В. НЕ требует расходников или особого обслуживания.  НЕ нужно ставить на учет и получать номера.

Рассмотрим плюсы и минусы Электрических квадроциклов.

Преимущества и недостатки электрических квадроциклов

	Преимущества		Сомнительные Недостатки
+	Беззвучная работа двигателя	—	Запас хода ~70км. (зависит от емкости АКБ)
+	Меньше весят	—	Мах. скорость ~ 55км/ч. (зависит от ограничения контроллером)
+	Реже ломаются	—	Время заряда ~6-8ч.
+	ТО не требуется	—
+	Отсутствуют выхлопные газы	—
+	Лучшая манёвренность	—
+	Лучшие показатели динамики	—
+	Низкая стоимость электроэнергии (в сравнении с топливом для ДВС)	—

Как права нужны?

Прежде чем спешить покупать такие интересные транспортные средства, пользователь должен понимать, какие права нужны, чтобы ими можно было пользоваться легально и свободно. Многие считают, что на квадроцикл или квадроцикл вообще не требуются подтверждающие документы, но это ошибочное мнение.

• Специально для современных моделей трициклов и квадрициклов с 2013 года введена отдельная категория прав – В1. Эти транспортные средства стали относить к моторизованным транспортным единицам. Одной из первых моделей этого типа является советский автомобиль С-ЗД, который в народе называли «инвалидом».
• Для управления вездеходом необходимо иметь водительское удостоверение категории А1. Он аналогичен тому, что требуется для получения права управления трактором. Это требование обусловлено тем, что квадроцикл относится к типу транспорта повышенной проходимости. Для получения необходимой справки пользователь должен предоставить медицинскую справку, благодаря которой он может свободно управлять таким транспортным средством.

Есть много типов мотоциклов. Так есть специальная дочерняя модель, для управления которой не нужно получать права.

Права на квадрОцикл и снегоход

Вездеходы — четырехколесные вездеходы (вездеходы, снегоболотоходы) с мотоциклетным посадочным сиденьем и рулем мотоциклетного типа, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья.

На некоторых квадроциклах руль и сиденье водителя ничем не отличаются от автомобильных.

Основным документом на квадроцикл является паспорт на самоходную машину (ПСМ). Аналогичные паспорта выдаются и на трактора и другую строительную технику, поэтому квадроцикл смело можно назвать минитрактором.

Образец паспорта на самоходную машину.

Необходимо зарегистрировать* квадроциклы (а также квадроциклы, снегоболотоходы и даже снегоходы) в органах Гостехнадзора, а для управления ими необходимо иметь права тракториста.

Если быть точнее: удостоверение тракториста-водителя (тракториста) по категории «А1» — вездеходы.

* — на регистрацию «квадроцикла» у владельца есть не более 10 дней с момента покупки; (- или до истечения срока действия регистрационных знаков «Транзит»). Настоящие условия регистрации распространяются на все автотранспортные средства и определяются разделом 1 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации…». Кстати, такие автомобили также обязаны проходить техосмотр.

Как получить права на квадроцикл (снегоход)?

Удостоверение тракториста категории «А1» можно получить с 16 лет. Для допуска к экзамену необходимо получить медицинскую справку с допуском к управлению тракторами (самоходными машинами) и подготовиться к квалификационному экзамену, который проводят сотрудники органов Гостехнадзора.

Подготовиться к категории «А1» можно как самостоятельно — экстерном, так и в подходящем учебном заведении.

Обновленная форма удостоверения тракториста-машиниста (тракториста).

Экзамен на получение прав тракториста-машиниста состоит из теории и практики. Теория принимается по билетам, утвержденным Минсельхозом РФ, а практика проходит в два этапа на закрытой площадке (тракторной трассе).

К практической части экзамена можно попасть только после сдачи теории. Сданный теоретический тест действителен в течение 3 месяцев. Если этот срок будет превышен, перед допуском к практической части необходимо будет сдать теорию заново.

На первом практическом этапе необходимо выполнить упражнения:

• начало движения с места по пути вверх;
• разворот с ограниченной шириной территории с разовой передачей;
• поставить самоходную машину в ящик задним ходом;
• агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепная машина);
• торможение и остановка на разных скоростях, в том числе аварийная остановка;

Второй этап практического экзамена проходит по специальному маршруту в условиях реальной эксплуатации самоходной машины.

Повторные обследования назначаются не ранее, чем через 7 дней. Однако, если вы не пройдете практику 3 раза подряд, у вас потребуют документы о дополнительном обучении при следующей (четвертой) попытке.

Пример квадроцикла, требующего права тракториста «А1»

Определения даны по ГОСТ Р 51815-2001. Квадрициклы. и ГОСТ Р 52008-2003. Является ли автомобильный транспорт полноприводным…

Дополнительную информацию о регистрации и эксплуатационных требованиях для квадроциклов и квадроциклов можно найти на форуме E1 или в этом блоге.

Что это такое?

Прежде чем перейти к подробной оценке всех особенностей квадроциклов и квадрициклов, необходимо разобраться, что это за устройства. Только ответив на этот вопрос, будет легко понять все отличительные черты такой современной техники.

Квадрицикл

Другое название этого инструмента – моторизованная коляска. Это 4-колесное моторизованное транспортное средство, которое обычно используется для перевозки людей или грузов по открытым дорогам. Квадроциклы должны быть зарегистрированы в ГИБДД (в соответствующем отделе). Процедура будет примерно такой же, как и для обычного автомобиля. Основным документом квадроцикла является ПТС.

В целом можно сказать, что квадрицикл – это тот же автомобиль, но немного другой модификации. Благодаря этому данное устройство имеет соответствующие функции, а именно:

• оборудован сиденьем (стул);
• по своей конструкции это стандартный руль с круглой конструкцией;
• органы управления полным приводом во многом аналогичны тем, что используются в обычных автомобилях;
• они обеспечивают педальный блок;
• это всегда кузов или маленькая кабина (в зависимости от типа агрегата).

Квадроцикл

Четырехколесный и четырехколесный транспорт — разные сущности, поэтому у них разные определения. Если рассматривать указанную «машину» с точки зрения правильного названия, то ее можно назвать вездеходом. Даже те модели квадроциклов, которые ввозятся в Россию, в соответствии с технической документацией именуются квадроциклами. Если перевести это сочетание буквально, то получится «транспортное средство, предназначенное для передвижения по бездорожью», то есть речь идет о вездеходе.

Итак, квадроцикл, или вездеход, это практически любое механическое транспортное средство класса внедорожников, передвигающееся на 4-х колесах, а также оснащенное шинами низкого давления, мотоциклетными сиденьями, рулевым колесом (тоже мотоциклетный вариант).

Если рассматривать такое устройство с конструктивной точки зрения, то оно имеет много общего с известными мотоциклами:

• в конструкции отсутствует стандартная кабина или кузовная часть;
• здесь установлена ​​мотоциклетная рулевая часть;
• водительская посадка получается «топовой», как и у мотоциклов;
• по большей части все блоки управления квадроцикла расположены на рулевом отсеке.

Разновидности квадроциклов

Квадроциклы бывают разные. Каждый из них предназначен для выполнения определенных функций и решения конкретных задач. Давайте познакомимся с ними поближе.

Вспомогательные агрегаты. Техника этого типа признана универсальной, часто используется для активного отдыха и работы. Современные утилитарные агрегаты способны перевозить и даже буксировать различные грузы. Они могут ездить по пересеченной местности, песку, снегу и даже заболоченной местности.

Спорт. Специальные подразделения в гоночной категории. Они могут развивать скоростные характеристики (свыше 100 км/ч.). Такие машины не могут похвастаться большой проходимостью или грузоподъемностью.

Турист. Более удобные устройства. Разработан специально для преодоления больших расстояний, например для активного отдыха. Не рассчитан на набор высоких скоростей, но может легко проехать практически везде.

Механическая трансмиссия квадроцикла

Механика идентична стандартному мотоциклу и позволяет водителю более точно чувствовать момент переключения скоростей под оптимальный темп. В итоге такие спортивные квадроциклы обладают лучшей мощностью и проходимостью. А когда вы двигаетесь по трассе, мощность можно уменьшить путем регулировки передачи. И наконец, последнее преимущество механической спортивной трансмиссии в возможности более комфортно входить в поворот. Но старайтесь не переключать передачу непосредственно во время поворота, в таком случае вы потеряете равновесие. Коробка передач 150 кубовых моторов обычно сделана максимально просто, поэтому можете не надеяться на отличную чувствительность и плавность. Основными достоинствами механики на квадроцикле можно считать:

• высокая надежность;
• простая конструкция и легкая эксплуатация;
• небольшой вес;
• компактные размеры;
• КПД выше среднего.

Также переключение передач на подобной коробке намного проще, чем на мотоцикле, ведь такая техника имеет 4 колеса, а значит весь упор можно делать на контроль переключения передач. Движение на механике выполняется аналогично другой технике в МКПП, только при выезде на возвышенность придется одновременно зажать сцепление и тормоз.

Поэтому если вы подбираете модель для максимально динамичной и уверенной эксплуатации, обращайте внимание на тип трансмиссии, механика станет лучшим выбором

В чем разница между квадроциклом и квадрициклом

Квадроциклы и квадрициклы – это вид транспорта, который ездит на четырех колесах. Но при этом разница между квадроциклом и квадрициклом существует. Устройства практически не отличаются визуально, но имеют разные возможности и способ регистрации. Подробнее об отличиях – в статье ниже.

Конструктивные отличия

Фактически квадроциклы выросли в свое время из багги – четырехколесных транспортных средств с высокой проходимостью. Подобная техника в своем большинстве использовалась для спортивных состязаний и выглядела, как упрощенная версия автомобиля с мощным двигателем и подвеской, рассчитанной на преодоление сложных участков местности. Квадроцикл больше похож на мотоцикл на четырех колесах: у них используются мотоциклетные рули, способ посадки верхом, и они не оснащаются кабиной.

В свою очередь квадрицикл – это транспортное средство с открытой кабиной, полноценными сидениями, рассчитанными на посадку водителя внутрь. Управление данным устройством осуществляется с помощью автомобильного руля.

Если говорить упрощенно, то квадроцикл ближе к мотоциклу визуально и по типу управления, а квадрицикл к машине. Примером последнего может служить транспорт для перемещения по полю для гольфа. Многие квадрициклы могут иметь от 2 и более сидений, в то время как квадроцикл рассчитан на перевозку максимум двух человек. Отличие между устройствами есть, и часто покупатели не видят разницы, но сталкиваются с проблемами при регистрации транспортного средства в ГИБДД. Квадрициклы в России имеет стандарт ГОСТ Р 51815-200, квадроциклы – ГОСТ Р 52008-2003.

Квадрицикл – это транспортное средство для передвижения нескольких человек с меньшей скоростью, нежели у квадроциклов. Подобные устройства подойдут для перевозки грузов, преодоления труднопроходимой местности, но при этом не рассчитаны на соревнования и выполнение экстремальных трюков, что очевидно, исходя из их невысокой максимальной скорости.

Что такое трицикл

Отдельным классом стоит трицикл. Это своего рода промежуточный вариант, конструкция которого предусматривает три колеса. С точки зрения размеров все устройства приблизительно одинаковые, но разница может появиться в зависимости от подвида.

Квадроциклы делятся на утилитарные, спортивные, туристические и детские. Утилитарный тип ближе по ширине и длине к квадрициклам. Это самые большие устройства, так как они должны не только перевозить человека, но и справляться с транспортировкой груза. Спортивные и туристические модели по весу, размерам и скорости стоят в одном ряду с трициклом. Можно говорить о том, что они средние по габаритам, так как здесь ставка сделана на скорость и маневренность, а это не слишком удобно при больших размерах. Детские устройства являются самыми маленькими.

Габариты квадроцикла могут быть самыми разными. В среднем они достигают 2100*1200*1500 мм (длина, ширина, высота). Подобная техника имеет большой дорожный просвет и в своем большинстве рассчитана на использование вне города. Аналогичная ситуация наблюдается с квадрициклами. Отличие составляют трициклы. Они ближе по своей конструкции к мотоциклу и могут быть использованы для города, но, как показывает практика, в России подобная техника широкого распространения не получила.

Особенности получения прав

Выше упоминалось о том, что для езды на любом из перечисленных видов транспорта требуется наличие прав. Для управления любым из перечисленных выше ТС требуется наличие прав B с категорией AS или MS. Первая подразумевает наличие автомобильного руля и кресла (квадрицикл), MS – мотоциклетный руль и сидение (квадроцикл и трицикл). Их ввели в 2013 году после внесения в закон о транспортных средствах поправок.

Если есть права категории B, то автоматически присваивается B1 с пометкой AS. Если ранее были получены права класса А, то присваивается B1 MS. Если прав нет никаких, то потребуется полностью пройти обучение и сдать экзамены, предварительно подав заявление и пройдя медицинское обследование на получение разрешения для вождения. Если в правах не стоит пометка B1, то потребуется просто обратиться в ГИБДД и попросить ее указать. Права можно получить с 18 лет, при этом пройти обучение и сдать экзамены можно, начиная от 14 лет. Потом просто придется подождать совершеннолетия.

<?php related_posts(); ?>

Самые лучшие квадроциклы

Dongma Квадроцикл ATV DMD-268A на Яндекс Маркете

Barty Квадроцикл Grizzly Т001МР на Яндекс Маркете

MOTAX Квадроцикл Mini Grizlik Х-16 Big Wheel 1000W на Яндекс Маркете

Joy Automatic Квадроцикл Grizzly на Яндекс Маркете

MOTAX Квадроцикл ATV Mini Grizlik Х-16 с электростартером и пультом на Яндекс Маркете

Условия выдачи тракторных прав

Во-первых, для получения удостоверения тракториста-машиниста нужно достигнуть установленного законом возраста, а для трёх подкатегорий – ещё и иметь определённый стаж. А именно:

• в возрасте от 16-ти лет можно получить тракторные права только подкатегории A I.
• в возрасте от 17-ти лет можно получить тракторные права категорий A I, В, С, Е, F.
• в возрасте от 18-ти лет можно открывать те же категории плюс ещё категорию
• в возрасте от 19-ти лет можно открыть все названные выше категории, плюс ещё подкатегорий A II (но если уже есть стаж автомобильной категории В от 12 месяцев), и A III (но если уже есть стаж автомобильной категории С от 12 месяцев),
• в возрасте от 22-х лет, имея стаж не менее 12 месяцев автомобильной категории D, можно открывать все категории тракторных прав, включая и последнюю подкатегорию A IV.

Практическое занятие по обучению вождению на тракторе.

Чтобы получить допуск к экзаменам на права в Гостехнадзоре, нужно пройти соответствующее обучение в той же государственной организации, получив свидетельство об окончании этих курсов. А также пройти медосмотр и получить медицинскую справку, подтверждающую отсутствие противопоказаний для управления тракторами и самоходными машинами.

Экзамен, как и на автомобильные права, состоит из теоретической (ответы на вопросы) и практической (вождение) частей. Выдаются права на трактор, как и автомобильные, сроком на 10 лет. Устаревшие удостоверения тракториста-машиниста времён СССР можно без сдачи экзамена заменить на документ нового образца. Но медицинскую справку для этого получить нужно, и госпошлину заплатить тоже.

Нужны ли права для управления минитрактором, мотоблоком с телегой, квадроциклом?

Хорошо, верхние границы мощности понятны, а каковы границы минимальные на сегодняшний день? С какого порога мини-сельхозтехника начинает считаться трактором или самоходной машиной, для управления которой требуются права?

По новому положению, удостоверение тракториста-машиниста нужно получать для управления любым безрельсовым транспортным средством, конструкцией которого предусмотрен независимый привод и двигатель внутреннего сгорания, объём которого превышает 50 кубических сантиметров. Либо – электрический двигатель мощностью свыше 4-х кВт. Максимальный порог скорости –50 км/ч. Если больше – то права будут нужны уже не тракторные, а автомобильные.

Таким образом, для управления не только большинством мини-тракторов, но даже соответствующей мощности мотоблоком с тележкой требуется наличия прав тракториста.

Разумеется, малая сельхозтехника трудится себе на приусадебных участках, огородах и небольших полях. И на дорогах общего пользования появляется крайне редко и ненадолго, либо вовсе не появляется. Поэтому и удостоверений тракториста-машиниста на эту технику никто не оформляет, и на учёт в Гостехнадзоре её тоже не ставит.

Вероятность попасть на штраф ничтожно мала. Но такие курьёзные случаи всё же есть: о них весьма живописно рассказывают владельцы минитракторов или мотоблоков с тележками.

К примеру: выехал вечером к соседу на мотоблоке за парой телег навоза, а тут – а деревенской дороге «залётные» ГАИшники из района или области. В результате – протокол – езда без прав, штраф от 5 до 15-ти тысяч рублей; направление на комиссию с целью понуждения пройти обучение и получить удостоверение тракториста-машиниста. Жалобы подавать бесполезно: суд однозначно принимает сторону ГИБДД.

То же самое – квадроцикл, снегоход, мотосани и мотонарты. Все эти транспортные средства относятся к категории А удостоверения тракториста-машиниста.

Устройство квадроцикла и принцип его работы

Техническое устройство мотовездеходов стандартное и понятное каждому, кто хотя бы немного разбирается во внутреннем строении авто и мототехники.

1. На большинстве моделей устанавливаются четырехтактные двигатели с разной мощностью — 100 до 1000 куб. см. Зависит от класса техники и предположительного направления эксплуатации. На квадроциклы устанавливают как дизельные, так и бензиновые двигатели, зависит от области эксплуатации мототехники.
2. Квадроциклы, ввиду эксплуатационных особенностей, чаще снабжаются автоматическими коробками передач, или вариаторами, работающими в положениях повышенных или пониженных передач. Однако выпускаются модели и с механической КПП, но их меньше, поскольку ручное переключение передач нецелесообразно при езде по бездорожью.
3. Система, передающая крутящий момент колесам, может быть карданной или цепной. На квадроциклы, предназначенные для езды по труднопроходимой местности, устанавливают карданные приводы, что делает их более надежными, но добавляет вес технике. На спортивные и универсальные (утилитарные) мотовездеходы ставят цепные приводы.
4. Ввиду того, что ATV и SSV техника рассчитана на эксплуатацию в сложных, иногда экстремальных условиях, к ней предъявляются повышенные требования к подвеске. Большинство моделей снабжается ходовой системой, которая состоит из двух рычагов, маятниковой подвески на задней оси, переднего амортизатора и гидравлического амортизатора. Модели, рассчитанные на эксплуатацию в сложных условиях, имеют независимую подвеску с гидравликой на каждом колесе.
5. Система охлаждения бывает воздушной или жидкостной. Воздушная система проще в обслуживании, справляется с функцией охлаждения двигателя при средних нагрузках. Жидкостная система охлаждения сложнее, но и намного эффективнее.
6. За «плотное» сцепление с поверхностью, степень погружения в мягкий грунт и маневренность отвечают ширина шины и размер протектора. Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по ровным, твёрдым или асфальтовым покрытиям, обычно снабжаются шинами с небольшим протектором. Для пересеченной местности с небольшими перепадами уровня поверхности подойдут шины с протектором средней высоты. Грязь, песок, мокрый берег реки, глина, камни — для таких условий используют шины с большим агрессивным протектором.

Это основные составляющие квадроцикла, на основе которых делается выбор в пользу той или другой модели.

Трицикл: три лучше, чем два!

Трицикл удачно сочетает в себе комфортность автомобиля и маневренность мотоцикла. Он устойчивее, чем двухколесное средство передвижения, и проще в управлении. Его можно купить как для повседневных поездок, так и для туризма и путешествий.

Трицикл больше мотоцикла по габаритам, он длиннее и намного шире. Поэтому его лучше видят в потоке автомобилей, что делает езду более безопасной. Кроме того, современные трициклы оснащены множеством систем безопасности, начиная от антиотката при движении в гору до системы стабилизации, предотвращающей опрокидывание.

Оригинальный внешний вид – явный плюс в пользу выбора трицикла. На нем вы однозначно не останетесь незамеченным, вам будут сигналить водители, оглядываться и фотографировать пешеходы. Причем реакция окружающих однозначно будет позитивной, в то время как к владельцам классических мотоциклов нередко относятся настороженно.

Способность перевозить больше груза и буксировать прицеп – еще одно несомненное преимущество трицикла перед двухколесным средством передвижения. Эта возможность превращает его в универсальное транспортное средство и позволяет решать широкий круг задач.

Существует множество модификаций трициклов:

• для городских поездок;
• для туристических путешествий;
• для спортивных и гоночных маршрутов.

Компактные и маневренные BRP Ryker как нельзя лучше подходят для городских и пригородных поездок. Множество вариантов регулировки позволяют подстроить посадку под себя за считанные секунды, при этом не нужны никакие инструменты. А еще у Can-Am Ryker неограниченные возможности для персонализации.

Если вы предпочитаете путешествовать налегке и в одиночку, стоит выбрать BRP SPYDER F3-T. У него высокое ветровое стекло, современная медийная система и достаточно объемное багажное отделение. Сзади установлена пневмоподвеска, жёсткость которой можно отрегулировать под свои потребности.

Однозначный фаворит для дальних поездок – BRP Spyder RT. Этот роскошный туристический родстер обеспечит высокий уровень комфорта, он оснащен удобными и более просторными сиденьями с анатомической поддержкой.

Для преодоления сложных трасс и спортивных маршрутов идеально подходит BRP Spyder F3. Яркий эффектный дизайн и мощный двигатель дарят чистый драйв и незабываемые впечатления.

Единственным недостатком трициклов можно считать более высокую стоимость. По остальным параметрам трехколесные средства передвижения уверенно выигрывают у традиционных мотоциклов.

КвадрИцикл или квадрОцикл? Какая между ними разница

Несмотря на то, что внешний вид и даже названия «квадрОцикл» и «квадрИцикл» имеют сходство, разница между ними существенная — начиная от конструкции и заканчивая категорией водительских прав. Давайте разбираться.

Основные отличия квадрИцикла и квадрОцикла

Для начала приведём отличия квадрИцикла и квадрОцикла КРАТКО. Если хотите разобраться подробнее — читайте статью до конца.

1. Конструктивные особенности КвадрИцикл — мотоциклетная посадка и мотоциклетный руль или автомобильная посадка и автомобильный руль КвадрОцикл — только мотоциклетная посадка и мотоциклетный руль

2. На каких дорогах можно использовать КвадрИциклы — на дорогах общего пользования КвадрОциклы — ВНЕ дорог общего пользования, это внедорожная техника

3. Регистрация ТС КвадрИциклы — в ГИБДД КвадрОциклы — в Гостехнадзоре

4. Категория прав КвадрИциклы — категория М (мопеды, скутеры…) или категория В1, категория зависит от конструкции и массы квадрицикла. Получают права в ГИБДД КвадрОциклы — категория AI машиниста-тракториста (не путать с А1 — лёгкие мотоциклы), получают права в Гостехнадзоре

5. Документ, где прописаны сведения об основных технических характеристиках ТС: КвадрИциклы — ПТС: паспорт транспортного средства КвадрОциклы — ПСМ: паспорт самоходной машины

КвадрИцикл — особенности

Общее определение квадрИциклов и технические требования к ним прописаны в ГОСТе Р 51815-2001 «Квадрициклы. Общие технические требования». По определению из ГОСТа квадрИциклы — это

По факту квадрИциклы бывают совершенно разных конструкций. Они могут иметь как мотоциклетное управление — мотоциклетный руль и ножное переключение передач, так и автомобильное управление — круглый руль и коробку передач как у авто.

Грубо говоря, квадрИциклы — это такие четырёхколёсные мотоциклы или миниавтомобили.

КвадрИциклы используют на ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.

Все технические данные о квадрИцикле указаны в ПТС — в паспорте транспортного средства, как и у всех ТС, предназначенных для использования на общих дорогах.

КвадрИциклы необходимо регистрировать в ГИБДД.

Какие права и категория нужны для квадрИцикла

Права на квадрИцикл получают в ГИБДД.

Что касается категорий прав, то она будет зависеть от того, какие технические характеристики и конструкция вашего квадрИцикла — или категория М, или категория В1.

Согласно ГОСТа есть 2 типа квадрИциклов:

1. Лёгкий квадрИцикл:

Лёгкие квадрИциклы соответствуют категории М водительских прав и управлять ими могут по сути все, у кого открыты другие категории прав, так как при получении категорий В, С, D категория М открывается автоматически.

2. Более мощные квадрИциклы:

Более мощные квадрИциклы относятся к категории В1. Категория В1 открывается автоматически всем, кто получает права категории В (легковые автомобили) или А (мотоциклы).

Но здесь стоит быть внимательным: если у вас права только с открытой категорией В, то напротив В1 будет стоять отметка AS, а это значит, что вы сможете управлять квадрИциклом только с автомобильной посадкой.

Если же у вас в правах открыта только категория А, то напротив категории В1 будет стоять отметка MS, то вы сможете управлять квадрИциклом только с мотоциклетной посадкой.

КвадрОциклы — особенности

Как таковое понятие «квадрОцикл» в российском законодательстве отсутствует. Все квадрОциклы попадают под понятие «мотовездеходы» и ГОСТ Р 52008-2003 «Средства мототранспортные четырёхколёсные внедорожные. Общие технические требования».

То есть квадрОциклы:

1. Имеют только мотоциклетную посадку и руль

2. Шины низкого давления не более 69 кПа

3. Использовать его можно только ВНЕ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.

Все технические данные о квадрОцикле указаны в ПСМ — в паспорте самоходной машине.

КвадрОциклы необходимо регистрировать в Гостехнадзоре.

Какие права и категории нужны для квадрОцикла

КвадрОциклы не попадают ни под одну из категорий транспортных средств, установленных законом о безопасности дорожного движения. Для квадроциклов установлена специальная категория AI (не путайте с А1 — лёгкие мотоциклы!). Эта категория установлена Постановлением Правительства РФ № 796 от 12.17.1999 г.

Чтобы иметь право управлять квадрОциклом, нужно получить права категории AI — машиниста-тракториста. Эти права получают в Гостехнадзоре, а не в ГИБДД. О том, как получить права на квадроцикл, написано в этой статье.

Приходите учиться к нам — 7 автошкол в Москве: