Корвет, фрегат, эсминец, крейсер и линкор — в чем отличия

Возвращение

Весной 1939 года в Англии внезапно задумались: а чем они в случае чего будут защищать коммуникации от немецких подлодок? Эсминцев на это дело не напасёшься, даже с учётом «эскортных» эсминцев и шлюпов. Так что решили наштамповать ещё и маленькие противолодочные сторожевики на базе проекта китобоя. Дёшево и сердито.

Почему эту мелочь обозвали корветами — загадка.

Самыми массовыми из них стали 925-тонные корветы типа «Флауэр» с минимальным вооружением. Вместо дорогой турбины у них была паровая машина, обеспечивавшая 16 узлов скорости. Для сопровождения транспортов этого хватало, но вот гоняться за подлодками было уже проблематично.

Корвет типа «Флауэр» и фрегат типа «Ривер» в одном масштабе

Мореходность «цветочков» тоже оставляла желать лучшего, и в 1941 году британцы начали строить сторожевики покрупней — 1400-тонные корабли типа «Ривер» с выросшей вдвое дальностью. На них ставили уже две паровые машины — что подняло скорость до 20 узлов — и более серьёзное вооружение. Поначалу их без затей называли «двухвинтовыми корветами», но затем переклассифицировали — как вы уже догадались — во фрегаты.

Фрегат

Фрегат — это тип военного корабля, который относится к средним классам морских сил. В своей классификации фрегат занимает промежуточное положение между корветом и крейсером. Главная разница между ними заключается в их размерах, вооружении и мощности. Фрегаты, как правило, имеют больше объёма и водоизмещение, чем корветы, но меньше, чем крейсеры.

Фрегаты обычно используются для выполнения разнообразных задач и могут выполнять роль охотника на подводные лодки, защитника кораблей или даже проводить операции дальней разведки. Они оснащены передовыми системами навигации, коммуникации и оружия, что позволяет им эффективно выполнять различные задачи, в том числе борьбу с подводными целями и воздушными атаками.

Фрегаты могут быть вооружены различными типами оружия, включая ракетные системы, тактические ракеты, самолеты или вертолеты, и иметь возможности для размещения экипажа и носиться на большие расстояния без необходимости постоянного снабжения. Фрегаты — важная составляющая флота и выполняют важные военные и морские задачи на современных военно-морских операциях.

Происхождение названия «фрегат»

Фрегат — это один из типов военных кораблей, относящихся к категории боевых кораблей среднего класса. Исторически происхождение названия «фрегат» связано с голландским языком, где слово «frij» означает «быстрый».

Разница между фрегатом, эсминцем и крейсером заключается в их размерах, функциях и предназначении. Фрегат — это относительно небольшой, но маневренный и быстроходный корабль, который обычно используется для патрулирования в районах морской территории. Он оснащен различным вооружением и обладает хорошей скоростью и дальностью плавания.

В отличие от фрегата, эсминец — это более крупный корабль, предназначенный для поддержки флота в морских операциях. Он обычно оснащен мощными орудиями и системами связи. Эсминцы выполняют различные задачи, включая обнаружение и преследование подводных лодок, защиту от воздушных атак и артиллерийскую поддержку других кораблей.

Крейсер — это еще более крупный и мощный тип корабля, который используется для выполнения различных задач, включая борьбу с воздушными и подводными угрозами, обеспечение огневой поддержки других кораблей и выплнение длительных дальних походов. Крейсеры обычно имеют большую вместимость для оружия, топлива и снабжения.

Основные характеристики фрегата

Фрегат — это тип военного корабля, который занимает промежуточное положение между эсминцем и крейсером. Отличительной чертой фрегатов является их универсальность, позволяющая выполнять широкий спектр задач.

Основная разница между фрегатом и другими типами кораблей, такими как эсминец и корвет, заключается в их размере и возможностях. Фрегаты обладают средними размерами и могут перевозить достаточное количество оружия, экипажа и другого оборудования.

Основная задача фрегата — обеспечение защиты морского пространства. Он может выполнять патрулирование, проводить корабли и другие суда, обладает возможностью антисубмаринной борьбы, а также осуществлять дальний радиолокационный обмен данными с другими кораблями.

Фрегаты также вооружены различными типами оружия, включая ракеты, торпеды и артиллерию. Они могут проводить операции в разных климатических условиях и имеют долгий запас хода.

Авианосцы

Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» Именно эти корабли затмили собой линкоры. Не менее огромные, они служили полноценными аэродромами посреди океана, обеспечивая поддержку с воздуха остальным кораблям.

На фото:Российский корвет «Стерегущий»

Поделиться ссылкой:

• Нажмите, чтобы поделиться на Twitter (Открывается в новом окне)
• Нажмите здесь, чтобы поделиться контентом на Facebook. (Открывается в новом окне)
• Послать это другу (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться в Skype (Открывается в новом окне)
• Нажмите для печати (Открывается в новом окне)

Нравится

Отличительные особенности проекта 20386

После долгих и мучительных поисков оптимального варианта конструкторы приняли единственно правильное решение: строить новые корветы по принципиально новой схеме. Судно должно иметь небольшое водоизмещение и сбалансированный комплекс вооружений. На кораблях используется интегрированный в общую систему надстроек и корпуса комплекс малозаметной архитектуры. Корпус корабля и надстройки созданы на основе композиционных материалов. Роботизированные комплексы и новое радиолокационное оборудование существенно сокращают экипаж.

Компоновка корабля основана на принципе модульности, позволяющем компоновать на борту любой другой вид вооружения. Отличительной чертой корвета является наличие в трюме корабля вместительных ангаров с лацпортами в бортах надводной части. По сравнению с базовым проектом, на практике корабли должны иметь контрактное водоизмещение не более 2500 тонн. Для сравнения, первоначально было заявлено, что новые корветы будут иметь водоизмещение 3-3,5 тыс. тонн.

Макет корвета “Дерзкий”

Двигательная установка на судне является комбинированной, в ее состав входят газотурбинные двигатели М90ФР и электрогенераторы. Суммарная мощность основных двигателей составляет 54-55 тыс. л.с. Электродвигатели имеют мощность 4400 кВт. Двигатели на корвете отечественной сборки, что делает корабли полностью независимыми от поставки оборудования из-за рубежа. Корабль с газотурбинной установкой должен иметь максимальную скорость хода до 30 узлов и дальность плавания экономичным ходом в 5000 км.

«Золотой век» крейсеров

К началу Русско-японской войны крейсеры имелись во флотах практически всех морских держав мира. Морские сражения этого конфликта стали веским доводом в пользу концепции линейного крейсера — быстроходного корабля, лишь немного уступающего линкору по вооружению и бронированию. Считалось, что такие крейсеры смогут принять участие и в сражениях линкоров.

Американские тяжелые крейсеры проекта «Нортгемптон» в битве против японской авиации

Корабли типа «Шарнхорст» представляли собой самые мощные броненосные крейсеры Германии времен Первой мировой войны. Полное водоизмещение этих гигантов составляло 12 780 т. На вооружении имелось 8 орудий внушительного калибра — 210 мм, плюс 6 пушек калибра 150 мм, 18 пушек калибра 88 мм и 4 однотрубных 450-мм торпедных аппарата.

К началу Первой мировой войны на всех флотах числилось 27 линейных крейсеров, количество крейсеров 1-го и 2-го ранга достигало 200 единиц и еще более 50 таких кораблей находились в постройке.

Однако концепция линейных крейсеров в этой войне в целом себя не оправдала. В Ютландском сражении 1916 г. погибли 3 английских и 1 германский линейный крейсер. Против линкоров эти суда не имели «аргументов». В то же время менее крупные крейсеры 1-го и 2-го рангов действовали достаточно эффективно, а русский крейсер 1-го ранга «Аврора» даже вошел во всемирную историю как корабль, подавший сигнал к началу революции в России.

Русский крейсер «Аврора»

Германский крейсер «Шарнхорст» времен Первой мировой войны

Опыт войны был учтен при разработке послевоенных кораблей. Линейные крейсеры исчезли как класс. В Японии все 4 имевшихся корабля этого класса переделали в линкоры, а неоконченные корабли достраивали уже в качестве авианосцев. Так же поступили и в Англии.

Германия лишилась кораблей этого класса по условиям Версальского договора, так что к началу Второй мировой войны линейные крейсеры были только в составе ВМФ Англии. Их боевая карьера закончилась по-разному: построенный в 1918 г. «Худ» взорвался 24 мая 1941 г. во время боя с германским линкором «Бисмарк», «Репалз» был потоплен японской авиацией 8 декабря 1941 г., а однотипный «Ренаун» сразу после войны пошел на слом.

Артиллерия крейсера в виде спаренной установки могла вести огонь, в том числе и по самолетам

Главный калибр крейсера Киров — трехорудийные башни калибра 180 мм

Открытые орудийные установки ставились на крейсеры до появления полностью закрытых башен

На развитие крейсеров 1-го и 2-го ранга значительное влияние оказали заключенные морскими державами в 1922 г. в Вашингтоне и в 1930 г. в Лондоне соглашения о морских вооружениях. Для крейсеров был установлен предел водоизмещения — 10 000 т, калибр орудий не должен был превышать 203 мм.

Схожие характеристики имели американские тяжелые крейсеры проекта «Нортгемптон» водоизмещением 9050 т. Головной крейсер вступил в строй в 1930 г., после чего было построено еще 2 крейсера — «Хьюстон» и «Луисвиль». Двигательная установка имела мощность 107 000 л. с. Вооружение составляло девять 200-мм орудий в 3 башнях, а также восемь 130-мм пушек, девять 530-мм торпедных аппаратов и несколько десятков зенитных установок.

Типичными легкими крейсерами того времени были 6 советских крейсеров проектов 26 и 26-бис. Построенный в 1938 г. по проекту 26 крейсер «Киров» отличался сильным вооружением: девять 180-мм и шесть 100-мм пушек, 16 зенитных автоматов и 2 трехтрубных торпедных аппарата. Энергетическая установка мощностью 113 000 л. с. обеспечивала скорость хода до 35 узлов.

Советский крейсер «Киров»

В морских сражениях Второй мировой войны тяжелые и легкие крейсеры обычно действовали в составе корабельных соединений, эскортировали конвои транспортных и десантных судов, проводили

Крейсер

Исторически слово “крейсер” вначале обозначало корабль, который мог самостоятельно выполнять боевые задачи в любой точки моря. Обычно этим словом могли называть шлюпы, корветы, фрегаты или бриги, которые совершали дальние путешествия (рейды).

Как самостоятельный класс крейсера стали выделять в XIX веке, относя к нему лёгкобронированные артиллерийские корабли, оснащённые паровым двигателем и способными передвигаться по морю

Лёгкий и Тяжёлый крейсер

Лёгкие и тяжёлые крейсера отличаются друг от друга водоизмещением и калибром артиллерии. Это, несколько искусственное, разделение стало актуально в первой половине XX века, когда между морскими державами периодически заключались договора на ограничение количества флота.

Линейный (большой) крейсер

Линейные крейсера появились в первой половине XX века одновременно с линейными кораблями. При этом по бронированию и вооружению они гораздо ближе к линейным кораблям, чем к тяжёлым крейсерам. Отличались от линейных кораблей повышенной скоростью.

Крейсер ПВО

Условный подкласс крейсеров, который можно выделить в середине XX века. Его появление обусловлено подавляющей доминацией авианосцев во время Второй мировой в результате которой от крейсеров часто требовалась не столько огневая мощь артиллерии, сколько сила ПВО.

Ракетный крейсер

Ракетные крейсера появляются во второй половине XX века. Отличаются наличием ракетного вооружения, которое является и атакующим, и защитным вооружением. Артиллерийское вооружение если и есть, то носит второстепенный характер.

Крейсер УРО (с управляемым ракетным вооружением)

Крейсера УРО можно выделить среди других ракетных крейсеров по тому признаку, что он способен защищать не только себя, но и другие корабли при помощи зональной системы ПВО.

По самому большому счёту

И если пересчитать современный российский ВМФ не по натовской, а по более понятной и удобной традиционной классификации, то мы получим совсем другую картину, чем та, которую рисует нам не в меру ориентированный на Запад «новорусский» менталитет.

Конечно, мне могут возразить, что и понятие «эскадренный миноносец» нынче сильно устарело. И действительно, те времена, когда основным оснащением эсминцев было минно-торпедное вооружение, давно канули в вечность.

Однако этот класс кораблей всё равно остаётся историческим достоянием отечественного флота, а верность военно-морским традициям следует поощрять. И, во-вторых и в-главных, эсминец, по самой своей природе – универсальный боевой корабль среднего класса, был есть и будет основой российского ВМФ. И присваивать этому самому массовому классу боевых единиц множество других классификаций, разделяя весьма сходные по функционалу и назначению боевые корабли импортными обозначениями типа «фрегат» и «корвет», значит вносить лишнюю путаницу.

Эти различия не столь существенны, чтобы выделяться в отдельный класс, но вполне достаточны для сохранения, уже в рамках общего класса «эсминец», проверенных временем и оправдавших себя «видовых» наименований. Таких, например, как «большой противолодочный корабль», или «сторожевой корабль». И в то же время, БПК и СКР должны иметь некий международный и одновременно наш собственный понятийный эквивалент для лучшего понимания того, чем мы располагаем. А это именно «эсминец».

mil.ru
Фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков».

Таким образом, представителями класса «эскадренный миноносец» в современном российском ВМФ могу считаться корабли следующих подклассов и проектов:

• большие противолодочные корабли, проект 1155 («Адмирал Пантелеев», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Харламов», «Адмирал Левченко», «Адмирал Трибуц», «Маршал Шапошников», «Североморск», «Вице-адмирал Кулаков»); проект 11551 («Адмирал Чабаненко»);
• эскадренные миноносцы дальней морской зоны, проект 956 («Адмирал Ушаков», «Быстрый», «Настойчивый»); проект 22350 («Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов», «Адмирал Головко»); проект 1135 («Ладный»); проект 1135М («Пытливый»); проект 11356 («Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров»); проект 01090 («Сметливый»); проект 11540 («Неустрашимый», «Ярослав Мудрый»);
• эскадренные миноносцы ближней морской зоны/сторожевые корабли/МРК, проект 20380 («Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий»,      «Стойкий», «Совершенный», «Громкий»); проект 20385 («Гремящий»); проект 11661К («Татарстан», «Дагестан»); проект 22160 («Василий Быков»,  «Дмитрий Рогачев»); проект 21631 («Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», «Зелёный Дол», «Серпухов», «Вышний Волочек», «Орехово-Зуево», «Ингушетия»); проект 22800 («Мытищи», «Советск», «Одинцово» и «Козельск»). 

Эсминец Королевского флота Великобритании HMS «Daring» (D32)

HMS «Daring» (D32) вернулся в Портсмут	Эсминец HMS «Daring» (D32), акватория Черного моря	Эсминец HMS «Daring» (D32), пролив Босфор
HMS «Daring» (D32) покидает пролив Баб-эль-Мандеб	HMS «Daring» (D32) сопровождает USNS Brittin	Эсминец HMS «Daring» (D32) покидает Портсмут
Эсминец HMS «Daring» (D32) прибыл в Портсмут	«Daring» у причала в порту города Дананг	Эсминец HMS «Daring» прибыл в порт города Дананг
Эсминец HMS «Daring» прибыл в Шанхай	Эсминец HMS «Daring» (D32) входит в гавань Сиднея	Эсминец HMS «Daring»

Эсминец HMS «Daring», бортовой номер D32, IMO: 4907749, является головным эскадренным миноносцем «Тип-45» класса Daring эсминцев ПВО, построенных для ВМС Великобритании, а также седьмым кораблем, которое ходит под этим именем.

Контракт на строительство был подписан в декабре 2000 года. Строительство велось на верфи компании BAE Systems Naval Ships на реке Клайд в Глазго, которая была дочерней компанией BAE Systems.

Закладка киля под строительным номером 1061 состоялась 28 марта 2003 года. 01 февраля 2006 года был спущен на воду. В 2007 и 2008 году на реке Клайд проводились ходовые испытания. В декабре 2008 года эсминец был передан Королевскому флоту. В январе 2009 года корабль впервые прибыл в порт приписки Портсмут. 23 июля 2009 года был официально введен в эксплуатацию.

Основные характеристики: Водоизмещение 8000 тонн. Длина 152,4 метра, ширина 21,2 метра, осадка 7,4 метра. Скорость хода свыше 29 узлов. Дальность плавания 7000 морских миль на 18 узлах. Экипаж 190 человек.

Вооружение: Зенитный ракетный комплекс (PAAMS) системы ПВО; 1× 48- УВП Sylver A50 VLS, для комбинации 48: Aster 15 ракет (диапазоном 1,7-30 км), Aster 30 ракет (диапазоном 3-120 км); 8 противокорабельных ракет Harpoon; одна 114-миллиметровая корабельная универсальная установка 55 Mark 8; две 30 мм малокалиберные зенитные пушки (Oerlikon); два зенитно артиллерийского комплекса Phalanx CIWS; 2 пулемета M134 Minigun; шесть пулеметов калибра 7,62 мм FN MAG.

Авиагруппа: 1 или 2 многоцелевых вертолёта Lynx HMA8 или один многоцелевой вертолёт Westland Merlin HM1.

На борту эсминца предусмотрена большая вертолётная площадка, а также закрытый ангар.

11 ноября 2013 года эсминец был направлен на Филиппины, для оказания гуманитарной помощи пострадавшим от тайфуна «Haiyan» («Хайян»).

26 ноября 2013 года, после передачи задачи по оказанию помощи авианосцу HMS «Illustrious» (R06), направился в Японию. После этого посетил Пусан, Южная Корея.

11 декабря 2013 года эсминец впервые прибыл с визитом доброй воли в Шанхай, Китай.

18 декабря 2013 года эсминец прибыл с визитом доброй воли в порт города Дананг, Вьетнам, где пробудет четыре дня.

02 сентября 2020 года покинет порт приписки Портсмут и отправится в Персидский залив, где будет защищать американские авианосцы, участвующих в кампаниях против ИГ в Сирии и Ираке. 02 сентября покинул Портсмут для развертывания в Персидском заливе. В апреле 2020 года завершил развертывание на Ближнем Востоке, где его сменил фрегат HMS «Monmouth» (F235). 24 апреля прошел транзитом пролив Босфор и вошел в Черное море. С 25 по 27 апреля будет находиться с визитом в порту Констанца, Румыния. С 27 по 29 апреля будет находиться с неофициальным визитом в порту Варна, Болгария. 30 апреля покинул акваторию Черного моря. По сообщению от 12 мая вернулся в порт приписки Портсмут.

Корветы

Основная разница между корветами и другими кораблями заключается в их размере и функциональных возможностях. Корветы обычно имеют длину до 100 метров и водоизмещение около 2000 тонн. Они могут развивать скорость до 30 узлов и обычно вооружены легкими орудиями и противокорабельными ракетами.

В отличие от крупных стыковых кораблей, корветы могут использоваться для выполнения разнообразных задач, включая патрулирование морских вод, борьбу с пиратством и контрабандой, поисково-спасательные операции и защиту национальных интересов в открытом море. Корветы также могут быть эффективными военными кораблями, способными проводить операции на малой и средней дальности.

Хотя корветы меньше и менее вооружены, чем фрегаты, эсминцы и крейсеры, они все же являются важным звеном военно-морской силы. Импровизированные формы защиты и маневренность позволяют корветам выполнять множество задач в современных военных условиях. Они также могут быть использованы в качестве тренировочных судов для подготовки новых моряков и офицеров.

В целом, корветы занимают промежуточное положение между эсминцами, фрегатами и крейсерами. Они представляют собой малые, но мощные корабли, способные выполнять множество различных задач военного характера. Роль корветов в современных морских операциях остается значимой и они остаются неотъемлемой частью военно-морских флотов.

Характеристики корветов

Корвет является наименьшим типом корабля и обычно имеет на борту только одну артиллерийскую батарею. В отличие от крейсера или эсминца, корвет чаще всего используется для небольших задач, таких как патрулирование и обеспечение безопасности. Он обычно имеет легкую конструкцию и меньшую мощность двигателя.

Фрегат отличается от корвета большой маневренностью, боевой мощью и обеспеченностью системами защиты. Часто фрегаты используются в боевых операциях и для защиты групп флота от противника. Они обычно оснащены люксовыми каютами для экипажа и боевыми комнатами для размещения оружия.

Эсминец имеет между корветом и фрегатом, как по размеру, так и по функционалу. Он обладает большей боевой мощностью и скоростью, чем корвет. Эсминцы часто используются для атаки на береговые цели и обеспечения противолодочной обороны. Они часто оснащены ракетными системами и противолодочными торпедами.

Крейсер – это наиболее крупный тип корабля, который имеет мощную артиллерийскую систему и большую грузоподъемность. Крейсеры широко применяются в морской борьбе, они могут выполнять различные задачи, в том числе организацию обороны, полеты авиации, десантные операции и другие.

Тип корабля	Размер	Мощность	Защита	Предназначение
Корвет	Небольшой	Меньше	Легкая	Патрулирование и безопасность
Фрегат	Средний	Выше	Средняя	Боевые операции и оборона
Эсминец	Средний	Выше	Средняя	Атака на береговые цели и противолодочная оборона
Крейсер	Крупный	Свыше	Мощная	Различные задачи в морской борьбе

Применение корветов

Основное отличие корветов от других кораблей в их более небольшом размере. Это позволяет им оперировать в более ограниченных водах и маневрировать с большей легкостью. Также, корветы имеют меньший экипаж и требуют меньше ресурсов для своего обслуживания и эксплуатации.

Корветы обычно использовались для выполнения различных задач, таких как патрулирование морских путей, охрана торговых и рыболовных флотов, а также проведение разведывательных операций. Большая скорость и маневренность корветов делает их идеальными для таких миссий, позволяя им быстро реагировать на угрозы и эффективно действовать в различных ситуациях.

Вооружение корветов также может варьироваться в зависимости от их назначения и страны-производителя. Они могут быть оснащены различными орудиями, такими как ракеты, пушки и торпеды, а также быть оснащены средствами противовоздушной обороны.

В целом, корветы играют важную роль во флотах различных стран, заполняя разрыв между меньшими и крупными кораблями. Их малогабаритность и высокая маневренность делают их незаменимыми в определенных ситуациях и операциях, при этом они остаются достаточно мощными и вооруженными, чтобы справиться с широким спектром задач и угроз.

Какая разница между судном и кораблем?

Из всех видов транспорта, морской и речной транспорт являются самыми большими. Обыкновенный автомобиль на фоне такой громадины теряется из виду. А задумывались ли вы когда-нибудь, в чем заключается различие между судном и кораблем и почему нельзя назвать деревянный плот кораблем? Такой простой вопрос, а заставит задуматься почти любого человека.

Говорить «какой замечательный кораблик» про пассажирский лайнер – не является существенной ошибкой, однако в профессиональной деятельности так говорить нельзя. Так же, как и говорить, что военный линкор – это судно. Кораблём называлось любое крупное судно, имеющее несколько мачт с прямым парусным вооружением. Позже границы слегка размылись, и сейчас термины «корабль» и «судно» можно назвать синонимами. Кораблём может быть и гражданское судно. Бывает так, что в торговых флотах термин «корабль» применяется к большим суднам.Что такое «корабль»?

Согласно многим русским словарям, у этого понятия имеется несколько значений, корабль – это:

Общий смысл – крупное морское судно. Судно с несколькими мачтами, имеющее прямые паруса. Боевая единица вооруженных сил страны, которая входит в состав военно-морских сил. Способна решать военные и специальные задачи.

Крейсер

Смысл этого понятия, как вы заметили, очень широк. Путаница с понятиями «корабль» и «судно» вызвано тем, что «корабль» — (с греч.) Korabos – переводится как судно.

А корабль в свою очередь входит в понятие «судно». В основном к кораблям относятся: крейсеры, фрегаты, линкоры, эсминцы, корветы, катеры и другие военные корабли.

Основное свойство кораблей – наличие государственного флага и вооружения. Принято считать, что корабли используются чаще всего в боевых и военных целях. Например, линейные корабли, линкоры, использовались во второй мировой войне для уничтожения мощных кораблей противника, которые находились в составе какого-либо соединения, а так же для арт-поддержки дружественных сухопутных сил.Линкор

Что такое «судно»?

Су́дно — плавучее сооружение, которое предназначено для военных, научных, транспорных, промысловых, спортивных целей. В смысл определения входят и самоходные, и не самоходные судна. Понятие включает в себя катеры, яхты, пассажирские судна, баржи и даже морские велосипеды – катамараны, плоты, надувные лодки, буровые установки, гидросамолеты тоже являтся морскими судами.Ледокольно-транспортное судно

Главные критерии судна – водонепроницаемость корпуса и возможность спокойно передвигаться по воде или под водой с определенной целью.

Слово «судно» происходит из английского языка и переводится как vessel – сосуд. Несмотря на то, что кораблями в основном называют морские единицы, использующиеся для военных целей, «судна» делятся на военные и гражданские.

Судно – обобщенное понятие, существует огромное множество разновидностей морских судов. Они делятся по способу передвижения, по положению относительно водной поверхности, по району плавания, по целям использования и др. Судном может называться абсолютно любое искусственно созданное плавучее сооружение.Нефтяной танкер

Чем схожи «судно» и «корабль»?

Судно включает в себя понятие «корабль». Судном называется искусственно созданное водоизмещающее сооружение. Сюда же подходит и понятие корабль, однако словом «корабль» не всегда можно обозначить любое водоизмещающее судно. Конечно, как говорилось выше, кораблем чаще называют судно, имеющее вооружение или военную символику. Раньше кораблем называли любое судно с закрытой палубой.

Так чем же отличаются эти два понятия?

В первую очередь нужно отметить, что судно – это более обобщенное понятие, включающее в себя любое плавучее сооружение, чаще всего пассажирский или грузовой транспорт.

Кораблём же называется любой морской парусный или военный транспорт. Военный транспорт отличается наличием вооружения, военной символикой или боевыми целями использования и является единицей военно-морских сил государства.

Судно может быть военным, а может быть гражданским. Однако в обратную сторону это высказывание не действует.

Корабль никогда не может быть гражданским. Этой информации уже достаточно для того, чтобы вы смогли легко отличить судно от корабля.

В бытовой жизни эти два понятия отдаленно являются синонимами, но в профессиональной деятельности назвать пассажирскую яхту кораблем, будет являться большой ошибкой.

Ну и подумайте сами, какое понятие будет больше подходить для деревянного плота, катамарана,надувной лодки или баржи – «судно» или «корабль».