Дмитрий Панин Опытные водители и мастера сервисных центров знают, что если человек спрашивает, какая охлаждающая жидкость лучше: тосол или антифриз, то уже по такой постановке вопроса можно судить о неопытности спрашивающего как автовладельца. Почему же вопрос о выборе между этими двумя жидкостями с головой выдаёт новичка в мире автодела?
Тосол
Для того чтобы понять разницу, необходимо знать ключевые определения. Тосолом обычно называют тип охлаждающей жидкости, изготовленный по стандартной технологии отечественными производителями. В составе его можно найти воду, этиленгликоль и присадки неорганических кислот.
Данный вид ОЖ предназначен исключительно для авто отечественного производства. Предел его рабочей температуры – 105оС. Меняют тосол не реже, чем раз в 40 000 км пробега.
Справка! Первые советские охлаждающие жидкости имели название «Сибирь», «Лена», «Тосол» и др. Со временем осталось только наиболее популярное название, которое и стали писать на всех производимых ОЖ. Именно так советские и постсоветские рынки заполонил «Тосол».
Антифриз
Антифризом называется ОЖ, изготовленная с применением карбоксилатной технологии. В её составе, помимо традиционных этиленгликоля и воды, можно найти также присадки, созданные на основе солей органических кислот. Несмотря на «заморское» производство, применяться он может в системах охлаждения как иномарок, так и отечественных авто.
Особый состав определяет повышенную температуру кипения данного типа ОЖ: она закипает при температуре выше 115 градусов по Цельсию. Меняют антифриз, как правило, не менее одного раза за 240 000 км пробега.
Что общего у жидкостей
У обеих охлаждающих жидкостей общие цели – уберечь двигатель от перегрева, а систему охлаждения – от коррозии. Эффективность защитных функций одинаковой назвать нельзя: заграничный антифриз выигрывает у тосола фактически по всем параметрам.
ОЖ фактически невозможно отличить визуально: обе они могут иметь одинаковый цвет и консистенцию. Сделать это можно, взглянув на этикетку и найдя страну-производителя.
Справка! Среди водителей до сих пор распространено ошибочное мнение о том, что тосол производится исключительно в светло-синем цвете — поэтому его можно легко отличить от антифриза. На самом деле это не так. На любом авторынке можно без труда найти зелёный, синий и даже розовый тосол, производимый на просторах нашей родины.
Различие между тосолом и антифризом
Как можно понять из вышеизложенных фактов, антифриз обладает более высокими эксплуатационными свойствами: он более стоек к коррозии, меньше пенится и дольше служит. Кроме того, он имеет более высокую температуру кипения, что становится критически важным в случаях, когда движок долгое время работает «на пределе».
Водяной насос в случае применения ОЖ более высокого качества за счёт её антикавитационных свойств прослужит дольше, поскольку будет лучше защищён от гидроударов.
Справка! Антифриз и тосол ни в коем случае не стоит смешивать между собой, поскольку это запускает в них химическую реакцию, после которой в системе охлаждения появится осадок, способный полностью дестабилизировать её работу.
Кроме всего прочего, все охлаждающие жидкости имеют индексы. В соответствии с оными можно судить об их эксплуатационных свойствах. На сегодняшний день существует 5 типов ОЖ: G11, G12, G12+, G12++ и G13. Последние два относятся к лобридному классу, который считается универсальным и допустимым к смешиванию с любой другой ОЖ. Тосол же относится к классу минеральных ОЖ (G11). Жидкости с индексами G12 и G12+ можно смешивать между собой.
